F1 は世界で最も人気があり、特別なスポーツの 1 つですが、アメリカのブランドは存在しません。キャデラックが正式にF1に参入しようとしており、すべてが変わりつつある。アメリカの自動車メーカーは、2026年にチームがグリッドに加わる際、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスがチームをドライブすることを発表した。これは10年ぶりの新規コンストラクターであり、唯一の完全なアメリカ製コンストラクターである。
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米国では、Netflixの影響でF1の人気がここ数シーズンで爆発的に高まっている 生き残るためにドライブする マイアミ、オースティン、ラスベガスでの注目のレースもあります。キャデラックの追加はまさにその一環であり、アメリカのファンに地元のブランドをサポートすることがどのようなものかを味わう機会を与えています。
ジャック・ドゥーハン、アルパイン
Depositphotos
ペレスとボッタスは、彼らの間に十数回のキャリア勝利をもたらしており、彼らの関与は、キャデラックが単なる潜在能力ではなく、経験をテーブルに提供しようとしていることを示しています。
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多くの人はキャデラックがもっと若々しい運転チームを連れてくると期待していた。 7度のF1チャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子であるミック・シューマッハは、第2シートの有力候補として広く見られていた。元ハースの代表ギュンター・シュタイナー氏は「ミックには良いチャンスがあると思う。キャデラックはF1経験のあるドライバーを必要としており、現在、仕事を持っていないが既にF1を運転したドライバーは多くない」と同氏を支持した。シューマッハは代わりに控えの役割を果たすようだ。
MotoGPスターのミック・ドゥーハンの息子であるオーストラリア人ドライバーのジャック・ドゥーハンも、チームのラインナップが確定する前にチーム代表のグレアム・ローデンと事前協議を行っていた。ドゥーハンの F1 への道は、キャデラックと同様に単純なものではありませんでした。 F3とF2で輝かしいシーズンを過ごした後、アルピーヌは彼を2025年のフルタイムシートに昇格させ、シューマッハを抑えてその座を獲得した。
元F1ドライバーで解説者のデビッド・クルサードは、ドゥーハンのポテンシャルについて引き続き楽観的で、「カートからF1まで、さまざまなチャンピオンシップを経て上昇してきたドゥーハンは印象的だ。すべてのカテゴリーで連続優勝している彼は、これまでのところF1でまともな鞭打ちを与えられていないが、成功するために必要なすべての献身とスキルを彼が持っていることに疑いはない」と語った。
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キャデラックは今のところ、デビューキャンペーンをリードするベテランのコンビに期待しており、ローデンは来シーズン最下位で終わることがおそらく最も可能性の高い結果であることを念頭に置くよう皆に伝えている。
したがって、キャデラックは、フェラーリ、メルセデス、マクラーレンのような強豪とのデビュー戦で、明らかに大きな課題を抱えています。これらのチームはすべて数十年の経験を持っています。ゼネラルモーターズとそのパートナーはグリッドに参加するために4億5000万ドルを支払ったと伝えられており、2029年に独自のパワーユニットを開発する前にフェラーリのエンジンから始める予定だ。
いずれにせよ、キャデラックのデビューは表彰台やポイント獲得以上のものを意味します。これはアメリカにとって、スポーツ最大の舞台の一つで競い合い、このイベントを少しでも身近に感じてもらうという歴史的な試みだ。
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