特定のレマンエクスプレスの運転キャビンに一連の粘り強い型が設置されています。それを排除しようとするいくつかの試みにもかかわらず、それはフランコスウィス地域列車の行動に、鼻孔を刺激するポイントとSBBスタッフの神経に浸透し続けています。
問題は新しいものではありません。早くも2022年には、カビの最初の症例がレーマンエクスプレスの浮気で報告されました。 Stadlerが製造したスイスの機器のみが関係しています。アルストムのフランスの列車は影響を受けません。
合計で、地域艦隊の32のうち5つのオールが影響を受けます。限られた数ですが、不便なドライバーに十分であり、何よりも彼らの健康に対する懸念を引き起こします。これらのマイクロチャンピニョンは、長期的には、アレルギー、喘息、気管支炎、レギオネラ症などのさらに深刻な感染症を引き起こす可能性があるためです。
機関車の力学のスイスのシンジケートは、内部の「locofolio」レビューでこれらの懸念を中継することにより、最近主題を押収しました。
すでに取られた対策
3年で、関係するすべての列車が検査されました。水浸潤が特定の場所で検出され、その後修正されました。換気の方が隔離され、空調が完全に洗浄されました。しかし、5月の初めに、カビの匂いが再浮上しました。
このSPCは、今週の月曜日に、新しい分析を実施するために外部の研究室と同様に内部専門家を動員しました。結果は月末までに予想されます。彼らは、私たちがこの永続的な現象をよりよく理解することを可能にするかもしれません。この現象は、パイロットキャビンにのみ影響を与え、助手席ではなく影響します。
Sujet Radio：Davy Bailly-Basin
適応Web：Miroslav Mares
#キノコが侵略したレマンエクスプレスドライビングキャビンRTS.CH