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ガス車を電気自動車に置き換えると、小児喘息の新しい症例を防ぐことができます

クレジット：Unsplash/CC0パブリックドメイン 毎年すべての新しい喘息症例の最大3分の1は、ガス駆動の自動車によって放出される有害な大気汚染物質に起因しています。 これに対処するために、最近の研究では、すべてのガス駆動車両の約半分を電気自動車に置き換えるだけで、車両排気からの汚染に関連する小児喘息の症例を最小限に抑えるのに十分であることがわかりました。 輸送、気候変動、公衆衛生の交差点を研究する研究者として、電気自動車の販売が人間の健康に影響を与えているかどうかを理解したかったのです。米国の電気自動車市場の成長を考えると、この成長が人口の健康に与える影響を調査しました。 私たちは、人口への広範な影響のために、子供時代の喘息を代理として選びました。 2019年には約500万人のアメリカ人の子供たちが喘息に苦しんでいました。それ以来、この統計はそれほど変化していません。 数多くの研究により、化石燃料を燃焼するときにガス駆動の自動車の尾部から放出される二酸化窒素や粒子状物質などの大気汚染物質への曝露は、喘息を発症するリスクの増加と関連していることが示されています。私たちの研究は、道路上のガス駆動車と電気自動車の数と、毎年新しい小児喘息症例の数を調べることにより、これに基づいています。 車両販売の調査 米国の疾病管理予防センターの小児喘息に関する公開データを使用しました。次に、交通関連の大気汚染に関連した小児喘息の新しい症例を分離するために、障害の負担モデルを構築しました。米国50のすべてとコロンビア特別区から2013年から2019年の間に収集されたデータを含めました。 販売されている1,000個の新しいガス駆動車両ごとに、小児喘息の新しい症例が1つあることがわかりました。私たちの調査により、これらの販売の約21％を電気自動車に置き換えるだけで、新しい車両の販売によって引き起こされる喘息率の上昇を止めるのに十分であると思われます。ただし、この数は、人口密度や道路上の既存のガス駆動車両の数など、状態やさまざまな要因によって異なります。 たとえば、一部の州では、ガスカーの販売のわずか7％を電気自動車に置き換えるだけでも、新しい車両販売によって引き起こされる喘息率の上昇を止めるのに十分かもしれません。しかし、他の州では、影響を与えるためには、新車の販売の42％が電気自動車でなければなりませんでした。 人口密度が高く、道路上の高齢のガス駆動車両の大部分を持つ州は、電気自動車への切り替えから最大の健康増進を見るでしょう。 私たちの調査結果は、道路上の電気自動車の増加から米国で見られる測定可能な公衆衛生上の利益がすでに見られることを示しています。この影響は、すべての新しい電気自動車の63％が2013年から2019年の間にこれらの任務を伴う州で販売されていたため、ゼロ排出車両プログラムを持つ州で深遠です。 2021年（この研究の時点）に、10のアメリカ州が、カリフォルニア、コネチカット、マサチューセッツ、メリーランド、メイン州、ニュージャージー、ニューヨーク、オレゴン、ロードアイランド、バーモントなど、電気自動車を促進する規則がありました。 私たちの調査結果は、古い化石燃料駆動の車両を電気自動車に置き換えることを加速するポリシーの緊急の必要性を強調しています。また、政策立案者は、交通関連の大気汚染によって不均衡に影響を受けているため、電気自動車を低所得世帯にとってよりアクセスしやすい方法を見つけることも重要です。 最新の科学、技術、スペースを発見してください 100,000人の加入者 毎日の洞察をPhys.orgに頼っている人。無料のニュースレターにサインアップし、問題が重要なブレークスルー、イノベーション、研究の最新情報を入手してください。毎日または毎週。 唯一の解決策ではありません 読者に、より多くの電気自動車を道路に置くことが、子どもの健康を改善する唯一のソリューションであると想定してほしくありません。 第一に、小児喘息率の低下は、電気自動車がガス駆動車の代替品として販売されている場合にのみ現れることに注意することが重要です。これは、人々が電気自動車を2番目の車として購入する場合、同じ健康上の利点にリンクされないことを意味します。 第二に、他の車両と同様に電気自動車は、他の方法で大気汚染の排出に貢献します。これが、私たちの研究が、すべてのガス駆動の自動車を公衆衛生のために電気自動車に完全に置き換えることを指摘していない理由です。 電気自動車の36％〜77％のフリートシェアは、ガス駆動の自動車から放出される二酸化窒素の量を減らすために喘息の負担を最小限に抑えるはずですが、これは車両によって生成されるすべての汚染物質を排除しません。 たとえば、ブレーキ摩耗、タイヤ摩耗、道路塵からの粒子状物質はすべて、呼吸器疾患や心血管疾患など、健康への悪影響に関連しています。プラグインハイブリッドはガスと電気の両方で動作する可能性があるため、汚染の実際の減少も運転行動に依存します。 道路上の車の総数を減らし、最終的には公衆衛生を改善するために、代替の輸送形態は依然として重要です。 電気自動車が本当に有益であるためには、バッテリーを充電するために必要な電力がきれいなソースから来るようにすることも重要です。電気が石炭または他の化石燃料ベースのソースから来ている場合、私たちは公害を都市の中心から発電所の近くに住むコミュニティに移動しているだけです。 電気自動車技術のその他の重要な制限には、バッテリーのリサイクル、バッテリーの生産のための原材料の取得における社会的不正、修理権の制限などがあります。 一番下の行は、化石燃料ベースの車両から離れるには電気自動車が必要であるが、それらは解決策全体ではないということです。大気質と公衆衛生を改善するには、公共交通機関と自転車インフラストラクチャをさらに促進し、投資する必要があります。 会話によって提供されます この記事は、Creative Commonsライセンスの下で会話から再発行されます。元の記事を読んでください。 引用：ガス車を電気自動車に置き換えると、2025年4月5日にhttps://phys.org/2025-04-gas-vehicles-electric-cars-cass.htmlから2025年4月5日に回収された小児喘息の新しい症例（2025年4月5日）を防ぐことができます。 このドキュメントは著作権の対象となります。私的な研究や研究の目的のための公正な取引とは別に、書面による許可なしに再現される部分はありません。コンテンツは情報のみで提供されます。 #ガス車を電気自動車に置き換えると小児喘息の新しい症例を防ぐことができます