ガイド: 電気自動車に適した充電ケーブルを見つける (実践から)

電気自動車用のタイプ 2 充電ケーブルをお探しの場合、膨大な数のオファーの中から探しているものが見つからないことがよくあります。 この記事では、電気自動車に適した充電ケーブルを選択する際の最も重要なポイントを明確にし、いくつかのヒントも示します。 ここにはいくつかの技術的な基本事項もあります。何を購入すればよいのか知りたいだけなら、「My Tip」に直接ジャンプできます。

基本: モード 3 とタイプ 2

電気自動車のバッテリーを充電するには、専用の充電ケーブルが必要です。 この記事は、充電ステーションと車の間の接続として機能する、いわゆるモード 3 充電ケーブルについて説明します。 1 台で充電できる「モード 2」ケーブルもあります。 標準家庭用ソケット (T13、Schuko、CEE バリアントなど)、最大 32A 三相。 たとえば、別の投稿で紹介した Juice Booster 2 です。。

ヨーロッパでは、タイプ 2 プラグが充電ケーブルの標準として確立されています。 だからこそ、ここでの焦点は明らかにタイプ 2 にあり、タイプ 1 は扱われておらず、大多数の読者にとっては無関係であると思われます。 タイプ 2 プラグはヨーロッパの標準として宣言されており、ここ数年、ヨーロッパではタイプ 2 ソケットを備えた車両のみが納入されています。 ここまでは順調で、プラグの混乱もありません。

違いは何ですか?

充電ケーブルの違いは、いくつかの重要な点に分類できます。 最初は些細なことのように聞こえるかもしれませんが、購入する前に使用目的を考えることが重要です。

• ケーブルの長さ
• 相数（単相ケーブルと三相ケーブル）
• 最大電流 (通常は 20A と 32A)
• プラグの材質（硬質プラスチック、ゴム引き等）

重要: 延長はできません。

Type 2 充電ケーブルの重要かつ基本的な点は、ケーブルを延長できないという事実です。 2本の充電ケーブルを一緒に接続できないため、ケーブルが長くなります。 固定充電ケーブルを使用して充電ステーションを延長することもできます。 どちらの場合も、既存のケーブルを長いケーブルに交換する必要があります。 そのため、長さが最も重要な基準となります。 長いケーブルが煩わしい場合は、壁上でよりコンパクトに見えるスパイラル ケーブルを使用できます。 Furber 充電ケーブルはスパイラル形式でも 199 スイスフランから入手可能です。

使用目的

すべての電動モビリストに私が強くお勧めするのは、固定充電ケーブルを家に 1 本、トランクに 1 本置くことです。 ご家庭では、充電ステーションにすでにケーブルが引っかかっている可能性があります。そうでない場合は、すぐに「設置」することをお勧めします。 そうすれば、駐車後にプラグを差し込み、発車するときにプラグを抜き、ケーブルをそこに置いておくだけで済みます。ケーブルを再び収納するためにトランクやトランクに手を伸ばす必要はありません。 もちろん、実用的なケーブル管理も役立ちますさらに快適性を高めたい場合。 充電ステーションが充電ポートの近くに取り付けられている場合は、できるだけ短いケーブルを使用することをお勧めします。これにより、ケーブルのもつれが発生する前に解決されます…

22kWの充電器は珍しいですね…

32A 負荷、つまり 22kW の可能な充電電力用のケーブルに手を伸ばす必要はほとんどありません。 大多数の新車には 11kW の充電器が搭載されているため、より太く、重く、より高価なケーブルを使用するのは意味がありません。 外出先でも家でもありません。 さらに、ほとんどの場合、家庭ではウォールボックスも 16A にヒューズが接続されているため、最大 11kW を供給します。

22kW の充電器を備えたルノー Zoe などの電気自動車を所有しており、外出中に 22kW という驚異的な出力で AC を充電したい場合は、32A ケーブルが合理的です。 DC充電ソケットがない場合は特に興奮します。 このような場合、22kW の充電ケーブルは 219 スイスフランで購入できます。。

もう 1 つのケースは 32A の単相充電器で、22kW のカラムで 3.7kW ではなく 7.4kW で公共充電できます。 これは 2 倍であり、特に値が低い場合には確かに非常に役立ちます。 特にダリオのように家にウォールボックスがない場合は、公共の場で充電するときに、より多くの電力を利用できるのは嬉しいことです。 これらの車両は希少であるため、このケースが当てはまることはほとんどありません。

単相充電ケーブル: 近づかないでください。

単相充電ケーブルもあります。もちろん、電気自動車の単相車載充電器で実用的です。 ただし、ケーブルを別の車で使用したり交換したりすると、適合しなくなります。 フル充電電力が利用できない理由について混乱を招く可能性さえあるため、使用しないことをお勧めします。

場合によっては、PV システムでの充電に低い充電電力を使用するために、単相充電ケーブルが使用されます。 しかし、ここで読むことができるように、より優れた便利なソリューションがあります。

私のヒント: 11kW 充電ケーブル

大多数の読者にとって、このケーブルは手に持ったときに軽いままで十分に機能します。 最大電流 20A の 11kW 充電ケーブルは、ほとんどの電気自動車購入者に適しています。 三相車載充電器が定着しているので、11kWの充電器を車に積んでいれば、 特に11kW充電ケーブルを使用できます。 外出先で使用する場合は、ほぼすべての車の充電ポートから充電ステーションまで移動できる 5 メートル バージョンをお勧めします。

11kW の Furber Odin 充電ケーブルは 199 スイスフランから入手可能です。 ドイツでは適切な対応者がここで見つかります。

特別なヒント：テスラドライバーの場合、「充電ポートオープナー」付きの充電ケーブルはもちろんオプションです。 急速充電には 299 スイスフランでケーブルが提供されています。

外出先での特別なヒント: メモリー機能付き Helix 充電ケーブル

この追加は 2024 年の初めにこの記事に取り入れられました。 新しい外出先用充電ケーブル、Lapp Helix についての記事を書きました。 形状記憶のおかげで、勝手に丸まってしまうという嬉しい特徴があります。 これは旅行に最適で、トランクやフランクでよくある「ケーブルのもつれ」を防ぎます。

Lapp Helix 充電ケーブルは、スイスでは 164 スイスフランで購入できます そして ドイツでは180ユーロ。

結論

電気自動車を購入する人は、最初は充電ケーブルについてあまり考えないでしょう。 利便性を最大限に高めるため、必要に応じてどこでも AC ポールから公衆充電できるように、車内にケーブルを持ち歩くことをお勧めします。 自宅で使用する場合は、先ほど述べたように、恒久的に取り付けられるか、家に置いておくタイプ 2 ケーブルのいずれかが付いているウォールボックスをお勧めします。 自宅では最大11kWの充電可能な5mケーブルを使用しています。 これは私の VW ID.4 に完全に適合し、すべてのテスト車両にも適合します。 5mの長さで、車の充電ポートのすべての位置をカバーします。

私のおすすめは、Furber 充電ケーブル Odin (11kW、199 スイスフラン) です。。 ドイツでは適切な対応者がここで見つかります。