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2025-09-06 09:34:00
サカ・サマンファッタ：
- パンクに関するスピーチには、昨年、スペースの空白の電気自動車があります。
- 電気自動車はガソリン車やディーゼル車よりも重く、タイヤでの摩耗が増えます。
- ほとんどの新しい車は予備のタイヤなしで提供されており、多くは修理キットを使用するのに苦労しています。
- 道路援助協定は、問題自体を解決するために市内でより多くの支援を求めることを意味します。
- タイヤの定期的なチェック、適切な保管、メンテナンスは、パンクのリスクを減らすことができます。
- 専門家のアドバイス：摩耗や空気圧のタイヤをチェックし、安定した温度のある乾燥した都市にタイヤを保存します。
要約は、OpenaiのKIサービスによって作成されます。このコンテンツは、公開前にNRKのジャーナリストによって保証された品質です。
– 私たちが主に夏についてあなたの最初の習慣とパンクを引き出します。
It tells Bilbergar Chris Espeland (24) in car storage inland.
いくつかのタイプの車は、内陸の車の保管で使用されています。これが枕カンド車と救助車です。
写真：SigridGrøndalenIngvaldsen / nrk
なぜなら、近年、パンクの割り当ての数が増加しているからです。そして、その理由の1つは、実際には国内の電気自動車の大幅な増加です。
2024年、初めて、ノルウェーに登録されたガソリン車よりも多くの電気自動車がありました。
NAF Roadの新しい数字は、電気運転者の緊急事態のほぼ30％が2024年にパンクのせいであることを示しています。
ガソリン車とディーゼル車の対応する数値は11％です。
また、電気自動車が句読点の統計の中でいくつかの理由があります。
– 最初に、電気自動車は普通の車よりも少し重いです。そして、それは穴を開けるのが簡単です。
NILSSødal、NAFのコミュニケーションアドバイザー。
NAFのNilsSødalは、パンクのための自動車店の増加について語っています。
写真：NAF
Bilbergar Chrisは以前、タイヤワークショップで働いていました。彼は、大型電気自動車が重量のために疲れたタイヤを持っていることを見てきました。
– あなたが本当に不運であれば、電気自動車は非常に短い時間でタイヤのセットを摩耗させることができます。
すべてか何もない
NRKは、RudshøgdaのBilberging InlandからBilbergar Chrisに課題に参加するようになりました。今回は穿刺はありませんでしたが、起動しない車がありました。
– それは日々とても多様です。
Chris Espelandは、車の山としていくつかの種類の課題に出ています。
写真：SigridGrøndalenIngvaldsen / nrk
以前はタイヤワークショップで働いていたクリスは、パンクに関してはそのほとんどを見てきました。
– ビーガンにはかなり違います。爆発するタイヤは、リムとその間のすべてから降ろします。
罰せたことはありますか？ 😅😅
はい、数回まで😥はい、しかし一度だけ🤓いいえ、私はそれを持っていません😎
結果を表示します
この投票は、人口が質問についてどう思うかを示していません。結果は、投票することを選択した人が何を意味しているかを示しており、投票には、国に住むすべての人の代表的な委員会がありません。
多くの要因
しかし、より多くの課題を提供するのは重い電気自動車だけではありません。
– ほとんどの新しい車は3〜5年間道路援助契約を結んでおり、その後、助けを求めるためのしきい値は少し低くなります、とバイキングのMikkel Skullerudは言います。
NAFのNilsSødalは、以前と同じように、今日のほとんどすべての新しい車が予備のデッキで配達されていないことも指摘しています。
エンジンによると、それはありました 2020標準としてスペアタイヤで配達された7台の車のモデルのみ。
このようなプラグは、パンクしたときにカーロッカーを使用します。しかし、それは単なる緊急解決策であり、あまり長く運転してはいけません。
写真：SigridGrøndalenIngvaldsen / nrk
スペアデッキを交換したのは、修理キットです。その後、ドライバー自身がタイヤの穴を密封する液体の種類を補充することができます。
しかし、ソダルによると、多くの人が使用している人もいます。
– この修理セットを試すのではなく、むしろ道路援助を求めると思います。そして、私は多分人々は以前のように今日自己療法ではないと思います。
Espelandは、これらの修理キットが使用するだけではないことに同意します。
– それは、それらを機能させるために幸運なことです。
これは最近の珍しい光景です。スペアタイヤはもうありません。
写真：SigridGrøndalenIngvaldsen / nrk
柔らかい人は自分でできる
しかし、穿刺を避けるために何ができますか？
Bilbergar Chrisにはもっとアドバイスがあります。
– 亀裂、摩耗、空気圧が月に1回タイヤをチェックするだけで、寿命が非常に急激に増加する可能性があります。ナットを同時に締めます。
このようなタイヤの亀裂は、運転中に穴を開ける可能性があります。
写真：SigridGrøndalenIngvaldsen / nrk
タイヤの保管にはたくさんのことがあります。
– タイヤとリムを取り外したら洗い、温度の差がほとんどない乾燥空間に保存します。 1つのコンクリートセラーは完璧に完璧です。
ここに脇で苦労し始めたタイヤがあります。
写真：SigridGrøndalenIngvaldsen / nrk
おい！
私のケースを読んでくれてありがとう！
アイデア、ヒント、入力、または私が書くべきエキサイティングなストーリーはありますか？
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06.09.2025、at。 11.34
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