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2024-11-19 20:11:00
スティーブン・リプトン
グレン・サノックスは1月に最初の乗客をアランに運ぶ予定
国有化されたファーガソン造船所で建造中の新しいカルマック・フェリーが乗客を運ぶことが承認された。
海事・沿岸警備隊（MCA）とロイズ・レジスターは現在、MV Glen Sannoxに対する最終的な規制証明書を発行したと造船所が認めた。
現在、正式な引き渡しが差し迫っていると予想されているが、CalMac は同船がアラン航路に就航するまでに数週間の乗組員の習熟試験を必要とする。
この二重燃料船は当初、2018年5月に引き渡される予定だったが、設計上の争いやコストの上昇をめぐる紛争によって建造は打撃を受けている。
ファーガソン海兵隊の暫定最高経営責任者、ジョン・ペティクルー氏が最新の報告を行った。 手紙で更新する ホーリールード市のネットゼロ、エネルギー、運輸委員会のMSPに。
同氏は次のように書いている：「MV Glen Sannoxが乗客認証を含む完全な規制当局の承認を取得したことを共有できることを嬉しく思います。
「必要な法的および契約上の手続きが完了することを条件として、本船は正式に新しい所有者であるCMALに引き渡されることになります。
「その後、船舶の制御は CalMac に引き渡され、運用準備と年次再認証活動に 6 週間半かかります。」
グレン・サノックスは、カルマック社向けに建造された船舶の中で 2 番目に大きい船であり、液化天然ガス (LNG) で航行できる初の英国建造フェリーです。
PAメディア
ニコラ・スタージョンは、2015年8月にファーガソン社を2隻のフェリー建造の優先入札者として発表した。
グレン・サノックスと同一船グレン・ローザの契約は、クライド川最後の商業造船所であるファーガソンズが実業家のジム・マッコールによって管理から救出された翌年の2015年に締結された。
しかし、造船所の新しい経営陣は仕様の開発が不十分であったことと、CalMac 艦隊に船舶を調達する政府所有の会社 CMAL による干渉を非難し、建造はすぐに問題に直面した。
CMALはこれを否定し、請負業者による「壊滅的な」失敗とミスが問題の原因であると主張した。
その後、コスト上昇の請求をめぐって行き詰まり、会社は倒産し、その後国有化されたが、プロジェクトは更なる遅延とコスト増加に直面した。
両船の当初の契約価格は9,700万ポンドだったが、総費用は4億ポンドを大きく超え、グレン・サノックスの引き渡しは6年以上遅れることになる。
2 番目のフェリー「グレン・ローザ」の作業はより順調に進んでおり、船は来年 9 月に引き渡される予定です。
スティーブン・リプトン
グレン・サノックスは現在、ファーガソン造船所から川を約1マイル下ったインチグリーンの波止場に停泊している。
グレン・サノックスは最近の海上試験で良好な成績を収めたと言われているが、この試験では規制当局が船舶を承認する前に更なる作業が必要な多くの問題も浮き彫りになった。
引き渡されると、この船は2015年以来CalMac艦隊に入る初めての新しい大型船となる。
フェリー運航会社は現在、冬期ダイヤを維持するという課題に直面しており、同社の主要船の1つであるMV Caledonian Islesが3月まで運航を停止する可能性がある。
別の大型船である MV Hebridean Isles は、規制上の証明書の有効期限が切れており、これ以上寿命を延ばすのは不可能であるため、週末に退役しました。
アランへのサービスは現在、ファーガソンが建造した別の船、「オールド・トルーパー」の愛称で知られる築41年のMVアイル・オブ・アラン号とチャーター双胴船によって維持されている。
#カルマックの新しいフェリーグレンサノックスが乗客輸送にゴーサインを取得