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カリフォルニア州の船長、34人死亡の火災で懲役4年 | カリフォルニア

あ カリフォルニア 4年前に34人が死亡した船内火災を巡り、スキューバダイビングボートの船長に刑事過失の罪で4年間の拘留と3年間の監視付き釈放の判決が下された。この火災は最近の米国史上で最も死者を出した海難事故であり、海事規制の変更、議会改革、いくつかの訴訟を引き起こした。ジェリー・ボイラン船長は昨年、船員に対する違法行為または不履行の罪で有罪判決を受けた。 この容疑は内戦前の法令で、俗に「罪」として知られている。 船員過失致死。 これは、蒸気船の船長と乗組員が海上災害に責任を負うように設計されました。ボイランさんの訴えは続いている。 彼は最長10年間の懲役刑に処せられた。弁護側は連邦判事に対し、ボイラン被告に５年の執行猶予付き懲役、３年の自宅軟禁を命じるよう求めていた。「ここでの人命の損失は驚くべきものであるが、ボイラン氏が誰かを死なせる意図がなかったことには異論の余地はない」と彼の弁護士は判決メモの中で述べた。 「確かに、ボイラン氏は乗客と乗組員の死による重大な悲しみ、後悔、トラウマを抱えて生きています。」この災害は2019年9月、サンタバーバラの南25マイル（40キロ）のサンタクルーズ島沖に停泊していたボート「コンセプション」で発生した。 容器 夜明け前に火災が発生した 3日間の旅行の最終日に、岸から100フィート（30メートル）未満のところで沈没した。乗客33名と乗組員1名が甲板下の寝床に閉じ込められ死亡した。 死者の中には夢の仕事に就いた甲板員もいた。 南極で研究を行った環境科学者。 世界中を飛び回るカップル。 シンガポール人のデータサイエンティスト。 家族は3姉妹、父親とその妻。ボイランは最初に船を放棄して海に飛び降りた。 合流した乗組員4人も生き残った。ジェリー・ボイラン氏（右）、昨年10月、コート外。 写真: ダミアン・ドヴァルガネス/AP木曜日の判決は、5年近く続き、被害者の家族を何度も苛立たせてきた困難を伴う訴追の最終段階となった。2020年の大陪審は当初、ボイラン氏を34件の船員過失致死罪で起訴したが、これは彼が合計340年の刑期に処される可能性があることを意味する。 ボイランさんの弁護士は、これらの死は個別の犯罪ではなく単一の事件によるものであると主張したため、検察はボイランさんをたった1つの罪状で起訴して差し替え起訴した。2022年、米国地方判事のジョージ・ウーは、ボイラン氏が重過失で行動したことを特定できていないとして、代替起訴を却下した。 その後、検察は再び大陪審に出廷することを余儀なくされた。コンセプション号の火災の正確な原因はまだ解明されていないが、検察と弁護側は昨年の10日間の裁判を通じて責任の所在を明らかにしようとした。政府は、ボイラン氏が義務付けられている巡回夜警を配置せず、隊員に消防の適切な訓練もしていないと述べた。 巡回監視員がいなかったため、火災は気づかれずに 75 フィート (23 メートル) のボート全体に広がりました。しかし、ボイラン氏の弁護士は、グレン・フリッツラー氏に責任を押し付けようとした。彼は妻とともにトゥルース・アクアティクス社を経営しており、コンセプション号と他の2隻のスキューバダイビングボートを、しばしばチャネル諸島周辺で運航していた。 彼らは、フリッツラー氏が乗組員の消火やその他の安全対策の訓練を怠ったこと、またフリッツラー氏の下で勤務する船長が一人も巡回当直をしないという「フリッツラー流」と呼ばれる緩い船乗り文化を生み出した責任があると主張した。フリッツラー夫妻は、火災の数日後に地元テレビ局とインタビューして以来、この悲劇について公には語っていない。 彼らの弁護士はAP通信からのコメント要請に応じていない。刑事事件の終結により、現在進行中のいくつかの訴訟に注目が集まっている。火災の3日後、トゥルース・アクアティクス社は、全損となったボートの残骸の価値に責任を限定することを認めた内戦前の海事法の規定に基づいて訴訟を起こした。 タイタニック号やその他の船の所有者らは、この実績のある法的手段を成功裏に採用しており、フリッツラー夫妻は自分たちに過失がないことを証明する必要がある。この訴訟は、巡回監視義務の執行が緩かったとして被害者の家族が沿岸警備隊に対して起こした他の訴訟と同様に係争中である。 #カリフォルニア州の船長34人死亡の火災で懲役4年 #カリフォルニア