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カリフォルニアでの自律車両テストは50％減少しました。これがその理由です。

自動運転車技術を開発しているハイテク企業は、カリフォルニア州の公道でのテストのブレーキをタップしました。 新しいデータ 州の自動車省から。 代理店は金曜日、合計450万台の自動運転車のテストマイルが2024年に記録され、前年から50％の低下であると報告した。その数字は、ホイールの後ろに人間の安全ドライバーを備えた自動運転車と、ドライバーレステストを可能にする自動運転車の2種類の許可をカバーしています。 州で自律的な車両テストを規制する機関であるDMVによると、この減少はドライバーレステストカテゴリの下でより顕著です。記録によると、ドライバーレステストは、2023年の326万マイルから昨年のわずか552,895マイルに83％減少しました。 DMVもリリースしました 年次解放報告書、テクノロジーの障害や安全性の懸念のために、人間のドライバーが制御を引き継ぐ必要がある場合を詳述しています。企業はさまざまな基準を使用しており、結果を比較したり、自動運転車の技術の習熟度を評価することが不可能であるため、これらのレポートは過去に議論の余地がありました。 新しい数字は、プレーヤーが少ない業界、Waymoが商業用ロボタクシオペレーターへの移行を持つ業界を反映しています。 サスペンション、 そして 究極のシャッターング、親会社のGMによるクルーズの。 クルーズとウェイモは、歴史的に最高のテストマイルを報告してきました。たとえば、クルーズは、2023年にDMVがその年の10月に許可を一時停止するまで、260万マイルを記録しました。同社はカリフォルニアでテストを再開しませんでした。 Waymoは、サンフランシスコでの商業業務を強化するため、テストから離れました。 ロサンゼルス。 過去3年間で、人間のドライバーと一緒に車両をテストするためにDMVが発行した新しい許可証で顕著な減少がありました。 2022年には、4つの許可が発行されました。翌年、2つの新しい許可が付与されました。 DMVは、2024年に1つの新しい許可を与えました。 今日、安全ドライバーとのテストの許可を保有しているのは31社です。そのうち、2024年に実際に公道テストを実施したのはわずか11社です。 DMV。たとえば、テスラは、レポートに従って自律的なマイルを記録しませんでした。 Autox、Nuro、Weride、Waymo、Zooxを含む6社が無人試験で承認されています。メルセデス・ベンツのみ（これには、許可する高度なドライバー支援システムがあります ハンズフリー、アイオフドライビング いくつかの高速道路で）、Nuro、およびWaymoには、商業運営を可能にする許可があります。 これは、ベンチャーファンドが流れていたときに、自動運転車の誇大宣伝された誇張された日々とは対照的であり、60社がいわゆる「運転済みの」自律車両をテストする許可を持っていました。 2019年に初期の産業を通過した統合期間。 今日、自動運転車技術の開発に何百万人も注入することをいとわない企業は少ない。最近の外れ値がいくつかありますが。ウェイブ 10億ドルを調達しました 5月とWaymo 56億ドルを調達しました 11月。 その結果、テストと商業マイルの観点から、Waymoが正面にあるアクティブな参加者の短いリストが生まれました。この結果は、商業面での競争がない統合された業界です。 #カリフォルニアでの自律車両テストは50減少しましたこれがその理由です