カーニー首相は、カナダ大西洋とケベックの副展望のフェリーの連合橋で通行料を削減し、運賃を削減します
カナダの新政府は、コストを削減し、1つの強力なカナダ経済を構築しています。政府は、輸送、住宅、日常の費用の削減に焦点を当てており、並行して、カナダの経済を主要な国家建設インフラストラクチャを通じて結びつけ、内部貿易障壁を打ち破ります。
今日、首相のマーク・カーニーは、カナダ大西洋とケベック州東部の植物間輸送ルートの大幅なコスト削減を発表しました。 2025年8月1日に、カナダの新政府は次のとおりです。
- すべての車両の連合橋の通行料を50ドル以上から20ドル以上に削減します。
- 連邦政府がサポートされている東カナダフェリーサービスの乗客、車両、および商業交通の運賃を50％削減します。
- Marine Atlantic Inc.に資金を提供し、ルートの乗客と乗用車の運賃を50％削減し、商業貨物料金を凍結します。
これらの変更は、カナダの経済を団結させ、カナダ人のポケットに戻すためのより多くのお金を取り戻すための首相の核となるコミットメントを提供します。これらは、コストを削減し、州間のモビリティを改善し、G7で最も強力な経済を築くにつれて、カナダ人の長期的な経済成長を促進するのに役立ちます。
引用
「カナダの新政府は、カナダ大西洋のフェリーの通行料と運賃を削減することにより、カナダ人と企業は数百万ドルを節約することを意味します。それは、州間のより多くの旅行と貿易、カナダ人の繁栄と機会を意味します。」
「内部貿易の障壁は、私たちの国をあまりにも長く引き戻してきました。彼らはビジネスのコストを引き上げ、全国の産業拡大のための障害を生み出しました。強力でダイナミックな経済を構築するには、手頃な価格でアクセス可能な輸送が重要です。
「連合橋と安全で信頼性の高いフェリーサービスは、輸送リンク以上のものです。彼らは他の地域とのつながりです。それがこれまでになく重要なことがかつてないほど、私たちの新政府は島民にとってより手頃な価格を削減し、市場の商品をより強く保ち、団結させ、団結させます。」
「漁業は沿岸経済の中心です。このセクターは、カナダのGDPに毎年数万人の雇用を維持し、カナダ大西洋の主要なプリンシール間輸送ルートの運賃と通行料を削減します。
簡単な事実
- Strait Crossing Bridge Limitedによって運営されています 連合橋 プリンスエドワード島と本土の間に年間輸送リンクを提供するというカナダの憲法上の義務を果たす連邦所有の資産です。
- コンフェデレーションブリッジは、プリンスエドワード島との往復の乗客と商業交通の約90〜95％を処理しています。
- 2024年の橋の交通量は990,198台に達しました。 2軸車両の現在の通行料は50.25ドルです。
- の下 フェリーサービス貢献プログラム、連邦政府は、3つの東カナダフェリーサービスルートの運営者に財政的支援を提供します – ノーサンバーランドフェリーズリミテッド （NFL）、 Bay Ferries Ltd. （bfl）、および 海事および航空輸送協同組合 （CTMA） – サービスを確保します。連邦政府はフェリー船とターミナルを所有し、それらをフェリーオペレーターにリースします。ユーザーの合計平均年間数には、531,000人以上の乗客、200,000を超える乗用車、および20,000近くの商用車が含まれます。フェリーは次の間のサービスを提供します：
- プリンスエドワード島のウッドアイランドとノバスコシア州カリブー（NFL）。
- ニューブランズウィック州セントジョン、ノバスコシア州ディグビー（BFL）。
- ケベック州島とラマデレイン島、プリンスエドワード島（CTMA）のソリス。
- Marine Atlantic Inc. ニューファンドランドとノバスコシアをつなぐカナダで唯一の憲法で必要なフェリーサービスを運営しており、この地域の貿易と社会的リンクで重要な役割を果たしています。
- ニューファンドランドとの間で輸送された商品のほぼ65％は、新鮮な農産物、医療酸素、プロパンなどのすべての生鮮食品の90％を含むMarine Atlantic Inc.によって輸送されています。
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