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関係筋によると、オタワ政府はカナダ海軍の次期潜水艦建造に入札している企業がある韓国とドイツの政府に対し、売り込みの一環としてカナダでの自動車産業の生産約束を促進するよう要請した。
グローブ・アンド・メール紙は、この件について公に話す権限を持たなかった情報源を特定していない。
カナダは昨年、新型潜水艦の探索を、韓国の複合企業ハンファと防衛請負業者ティッセンクルップ・マリン・システムズを含むドイツとノルウェーの入札である２社に絞り込んだ。
最大12隻の潜水艦の契約は数百億ドル相当になる可能性がある。いずれの潜水艦の選択肢も、落札者との深い国際提携、つまり事実上の提携につながり、取得、保守、維持費を含む総額1000億ドル以上の契約で50年以上続くことになる。
自動車会社がカナダから撤退する中、政府の補助金は依然として意味があるのでしょうか?
ヒュンダイはカナダに自動車生産施設を持たない。フォルクスワーゲンは、パワーコ子会社を通じてオンタリオ州セントトーマスに電気自動車用バッテリー工場を建設することを約束した。
メラニー・ジョリー産業大臣の事務所は、カナダが入札国に求めたことについてコメントを拒否した。しかし、防衛支出による堅実な産業利益を期待していると述べた。
ジョリー氏の報道官、ガブリエル・ランドリー氏は声明で、「軍事的即応性の強化は経済の強化と密接に関係している。カナダ軍に可能な限り最高の道具や装備を確保することに加えて、あらゆる防衛投資はここ国内に実質的な産業的、経済的利益も生み出さなければならない」と述べた。
オタワの韓国大使館は、韓国政府が潜水艦入札に自動車セクターの生産誓約を添付する意向があるかとの質問に対し、直接の回答はしなかった。
しかし、大使館のヨンギ・アン臨時代理大使は、韓国とハンファは何ができるかを検討していると述べた。
「カナダ政府は、カナダ哨戒潜水艦プロジェクトがカナダの雇用創出と長期経済成長の支援という意味のある産業上の利益を生み出すことが期待されていることを明確にしている。これに関連して、韓国政府はハンファ・オーシャンとともに、幅広い戦略分野にわたる潜在的な産業および貿易上の利益を積極的に検討している」とアン氏は声明で述べた。
「韓国は長年にわたって包括的な戦略的パートナーとしてカナダと肩を並べてきたが、経済成長の推進と産業基盤の強化を目指すカナダと今後も緊密に協力していくつもりだ」
意見: オタワよ、経済を活性化するために軍事支出を使おうとするのはやめてください。うまくいきません
ハンファがカナダに提供しているのはKSS-III Batch-II潜水艦であり、TKMSはドイツとノルウェーの共同プロジェクトの一環として212 CDを提供している。カナダが原子力船の購入を除外しているため、どちらもディーゼル電気潜水艦である。
スティーブン・ファー国防調達担当国務長官は、カナダが最も多くの雇用を創出する潜水艦入札を選択すると繰り返し述べている。
ドイツ大使館は水曜日、ベルリンがノルウェーとの共同入札に自動車産業の生産誓約を入れるかどうかは言えないと述べた。 「ドイツの自動車会社とサプライヤーはすでにカナダで強力な確立された存在感を持っています」と同使節団の文化・報道部門責任者のヴァレンティナ・ゴールドマン氏は語った。
「ドイツ政府は個々のドイツ企業の潜在的な投資計画についてコメントする立場にないことをご理解いただきますようお願いいたします。」
自動車部品工業会のフラビオ・ヴォルペ会長は、オタワの軍事支出を大幅に増額する計画を指摘し、カナダ側のこの種の戦略は賢明だと述べた。
「毎年GDPの5％を防衛に投資するカナダは、ハードウェア支出からさらに産業上の利益を得る新たな方法を見つけなければならない」とヴォルペ氏は述べた。 「世界で最も先進的な軍事装備品の購入をカナダの世界クラスの自動車部門への投資と結び付けることは、私にとっては非常に賢明なことのように思えます。」
#カナダ潜水艦入札の一環として韓国とドイツに自動車部門の生産約束を求める情報筋