高速/大容量のナポリバリ鉄道線は、RFI（FS Italiane Group）に代わってWebUildによって建設されたナポリカンセロルートの3.3kmの長さのカサルノヴォトンネルの完成により、重要なマイルストーンに達しました。このトンネルは、ライン全体で最も複雑で革新的なエンジニアリング作業の1つであり、高圧法を使用してイタリアで初めて構築されたセクションを構築しています。
約650mの新しいトンネルは、24時間年中無休で中断することなく掘削され、非常に密な人口統計領域を越えています。これは、加圧された空気を使用して作業エリアから地下水を強制し、乾燥した環境で発掘を実施できるようにする革新的な高圧技術のおかげで可能でした。また、層がセメント混合物や化学添加剤との接触を防ぐことを防ぐため、環境の利点を保証します。掘削を実施するために使用されるすべての機器は電気で、排出量はゼロでした。
トンネルは、作品を実施できるように密閉されていました。また、水密区画に分かれており、労働者は環境に慣れることができるように圧力が徐々に上げられた高圧室を通って入りました。特定の健康プロトコル、手順、監視システムを使用して、掘削中の労働者の安全と健康を確保しました。
ナポリカンセロとカンセロフッソのセクションが2025年の終わりに稼働すると、ナポリとバリの間の移動時間は、現在の4時間と比較して2時間40分に短縮され、列車を変更する必要はありません。 2026年の最初の数ヶ月間のナポリカンセロセクションの活性化により、HS/HCナポリバリ列車はナポリアフラゴラ駅に到達することができます。新しいAcerraおよびCasalnuovoステーションも使用され、カソリア、カサルヌボ、アフラゴラ、カイバノ、アセラで構成されるナポリの大都市圏の高速鉄道システムへのアクセスが高まります。
合計で、ナポリとバリの間の高速ラインは長さ145km（新しい鉄道）で、15の新しいトンネルと25の高架橋があり、ルートに沿って20の駅と停留所を介して提供されます。ルート全体で作業が完了すると、現在の4に対してわずか2時間でナポリをバリに接続することが可能になります。 3時間でローマとバリ。 4時間でローマに向かうレクとタルト。このラインは、イタリア南部の将来の持続可能なモビリティの基本的な部分です。また、イタリアの南をイタリア北部に、そしてヨーロッパに接続する戦略的軸であるTen-Tネットワークのスカンジナビア中編集廊下の不可欠な部分でもあります。
#カサルノボトンネルはナポリバリ鉄道線で完成しました