エコディストリクト ラメルセデス | スペイン、バルセロナ

Ecodistrict laMercedes は、バルセロナにある古いメルセデス・ベンツ工場を再活性化するプロジェクトです。 このプロジェクトは新たな経済活動と住宅活動を生み出し、ボン・パストールとベソスの大規模な都市再生に貢献し、現在では市内で最もダイナミックな都市エリアとなっています。

Mercedes – 自動車産業からイノベーションと創造の中心地へ

旧メルセデス ベンツ工場は、ボン パストール地区とサン アンドレウ中心部の間に戦略的に位置する 9 ヘクタールの工業用地です。 1950 年代には、公開会社 ENMASA の本社となりました。 しかし、ここ15年ほど放置されていました。

現在進行中のその変革は、イノベーションとインダストリー 4.0 に関連した経済活動を伴う住宅用と三次用途の組み合わせの導入を予見しており、歴史ある工業用建物を高水準の持続可能性を備えた複合施設内に維持し、近隣地域の新たな社会結節点となるでしょう。

都市グリッドの完成

古い工業用地は、社会的、経済的特性が大きく異なる住宅地の間に断絶を引き起こしています。 ただし、ラメルセデス地区は 2 つの新しい都市軸の交差点として機能します。 まず、東西軸はサン・アンドレウの歴史的中心部とボン・パストール地区およびレック・コムタルの将来の公園を結びます。 第二に、南北軸はラ・マキニスタとバロ・デ・ヴィヴェール地区をレク・コムタル公園と将来のトレント・デ・ラ・エスタデラ工業団地の開発と結びます。 この提案は、互いに近接しているにもかかわらず、歴史的に孤立していた地域を結びつけることになります。 それは、環境の多様な都市および社会構造を統合し、結びつける新たな中心性に貢献します。

産業遺産のリサイクル

メルセデスの歴史的および遺産的価値は、建築家ロバート・テラダスによる 1950 年代から 1970 年代にかけての連続プロジェクトの成果であるすべての建物の物質的価値にあります。 北欧風の合理主義建築とその目に見えない価値は、多くの近隣住民が参加していたこの地区の産業の歴史を証明しています。提案されている開発は、さまざまな既存の建物の再利用を通じて、この場所の建築史と社会的重要性を認識しています。 ラメルセデスは主要な工業用建物を保存し、文化・教育施設として再利用することを目指している。 経済活動のために新しい建物も建設されます。 複合施設は既存の中央建物を中心に構成され、その構造は保存されて大きな公共広場が形成されます。 この広場は新しい地区の活動の中心として機能し、大規模なクリーン エネルギー生産センターが設置されます。 目標は、場所の特徴を維持し、コミュニティへの帰属意識を強化する象徴的な空間を作成することです。

この複合施設の最初のプロジェクトは、エリサバ デザイン スクールを運営するために 1970 年代に建てられた作業場とオフィスの建物を復元することです。 この取り組みは、メルセデス会場の未来のサンプルとして、遺産の保存と知識ベースの利用の実装を組み合わせたものです。

複合用途の地区

この歴史的な複合施設は、教育と知識に重点を置いたオフィスや施設だけでなく、イノベーション、研究、持続可能性だけでなく、4.0 産業の創造性に焦点を当てた特定の種類の活動も含む経済活動の場として生まれ変わりました。

複合施設の構成は、南北と東西の 2 つの主要な軸を定義し、そこから住宅街区が開発され、高い環境品質、方向性、換気を提供する適切な寸法と比率を備えています。 商業フロントは歩行者軸をダイナミックにし、セクター全体に生成されるさまざまな広場にアクティビティを提供し、公共スペースの集中的な使用を保証し、近接関係を促進します。

混合使用地区は、60% の住宅 (40% が手頃な価格、60% が無料) と 40% の経済活動、サービス、地元商業、インダストリー 4.0、施設を組み合わせて作成され、イノベーションと知識の中心の間で相乗効果を生み出します。

新しい生活様式

laMercedes は、人々が学び、暮らし、働くことができる地域になります。 あらゆるタイプや特徴の住宅が建ち並び、地上階には多数の商業店舗、コミュニティ施設、経済活動が集積するコンパクトな地区。 これらは共に、環境の異質な都市構造の統合に貢献する新しい中心性を構成します。

このプロジェクトは、居住可能な屋外スペースを備えた、柔軟で多用途な非階層型住宅の新しいモデルに取り組んでいます。 プライベートとコモンの境界が再定義され、新しい共同住宅モデルが誕生します。 このプロジェクトは、プライベートドメインとパブリックドメインの間の、屋内または屋外の中間スペースの作成を促進します。 中間スペースは近隣共生、集会、遊びの場となり、コミュニティ生活を促進します。

気候変動の緊急事態と戦う準備ができています

気候変動と戦う準備ができている都市の生息地。 道路や広場などのグリーンインフラを中心に構造化されており、周囲環境の温度を最大 3℃下げることができるシステムと材料で設計されています。 このフリースペースは、社会的一体性を促進する、浸透性がありアクセスしやすい集会の場となります。 公共空間から排除される車両よりも、自然と生物多様性を高める緑地が優先される。

インテリジェントモビリティシステムにより、「エコ・イラ」の歩行者専用の平和な車内空間を提案。 すべてのモビリティとインフラストラクチャが地下フロアに統合され、車両の 1 階が解放され、LaMercedes の浸透性が向上します。 完全に歩行者専用で自転車利用可能な空間が形成され、地上では緊急車両以外の車両通行が禁止されます。 これにより、アクセス可能で安全なルートが作成され、laMercedes が都市部のルート ネットワークに統合されます。

外周道路からの入り口を備えた地下交通システムが導入されています。 そこから、車両は積み込みおよび積み下ろしゾーンが予約されたさまざまな駐車場に誘導されます。 さらに、近い将来には、ラストワンマイルの物流スペースや電気自動車の充電ゾーンなど、新たなモビリティを実現するエリアの整備も可能になります。

インクルーシブな都市

計画は、都市、社会、経済、環境のあらゆる側面において、その起源から包括的な都市主義の前提に基づいて取り組むユニークな機会として理解されてきました。つまり、高度な環境で日常生活を促進し、社会的交流を促進する都市の建設です。上質な都市環境。

エコディストリクト ラメルセデス

位置： サン・アンドレウ、バルセロナ
クライアント: コンレントラムウェイ

著者: バトレロイグの建築。
エンリック・バトレ・デュラニー、ジョアン・ロイグ・イ・デュラン、アルバート・ジル・マルガレフ、ヘレナ・サルバド・ジネ、アベル・ポーカー・バダル、ジョアン・バトレ・ブレイ、ジョゼップ・バトレ・ブレイ – 建築家

チーム: メルセデス・ブレイ・ブラン、ヘレナ・ヴァルス・フィゴルス – 建築家、都市計画家 / ジョセップ・マリア・ナバレッテ、ダイアナ・マルティネス・バディア、ローラ・メネンデス・スミス、ローラ・フロレンティン・アラゴン – 建築家

協力者: ガリグス – 弁護士

写真のクレジット ©アントニオ・ナヴァロ・ワイクマルク ©SBDA
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