エア・カナダの競合各社は、エア・カナダのロックアウトやストライキが発生した場合、できる限りのことをすると述べている。しかし、まずは自社のビジネスを何とかしなければならない。
エア・カナダは今週、ロックアウトやパイロットのストライキが発生した場合に他の航空会社と協力してエア・カナダの乗客のためのスペースを確保するよう努めると述べた。同社によれば、ロックアウトやパイロットのストライキは「ますます起こりそう」だという。
しかし、エア・カナダはウエストジェット、ポーター、フレアを合わせたよりも多くの航空機を保有しており、同社が全乗客に座席を確保するのは非常に困難だろう。
ポーター航空の広報担当者ブラッド・シセロ氏は、 トロントスター 同航空会社は「適度なスケジュール追加は可能かもしれないが、リソースを活用してコアフライトスケジュールを運営することに重点を置く」としている。
フレアーは フィナンシャル・ポスト 同社は、エア・カナダのストライキによって乗客の計画が妨げられた場合に、できるだけ多くの乗客が必要な目的地に到着できるように、「必要不可欠な高便数路線」への便数を増やすとしている。
「ご想像のとおり、私たちは避けられない事態に備えて最善を尽くしています」とフレアーの広報担当ディレクター、キム・ボウイ氏は語った。
ポスト紙への電子メールで、 ウエストジェット 同社は、カナダ国民に航空サービスを提供することに引き続き注力していると述べた。既存のスケジュールに追加便を追加するかどうかは明らかにしなかったが、出発間際に購入する運賃は、事前に予約した運賃よりも通常は高くなると指摘した。
エア・カナダはパイロット組合との協議が継続中だとしているが、両者の意見は大きく隔たっているようだ。
エア・カナダとエア・カナダ・ルージュは現在、1日平均約670便を運航し、カナダ国内および海外で11万人以上の乗客を運んでいます。
エア・カナダは今週、別の航空会社で旅行する選択肢が見つかった場合、エア・カナダまたは旅行代理店から顧客に通知すると発表した。
「残念ながら、他の航空会社の座席は全航空会社で非常に限られており、払い戻し、将来の旅行クレジットの受け入れ、または後日エア・カナダで旅行することに同意することしか選択肢がないかもしれない」と当局者は述べた。
エア・カナダは、ロックアウトやパイロットのストライキの可能性に備えて「秩序ある閉鎖」を開始するため、今後数日以内に特に国際長距離路線のフライトがキャンセルされる可能性があると発表した。
航空パイロット協会は、9月18日から合法的なストライキ態勢に入ると述べている。しかし、エア・カナダは、9月15日から段階的な運航停止を開始すると述べた。
エア・カナダは9月11日にウェブサイトで以下の更新情報を発表しました。
エア・カナダは航空パイロット協会（ALPA）と交渉中です。当社の業務は影響を受けておらず、フライトは予定通り運航しています。ただし、安心して別の旅行手配をしたい場合は、2024年8月27日に、以下の場合に無料でフライトを変更できるポリシーを実施しました。
- 2024 年 9 月 15 日から 9 月 23 日までの旅行のために、2024 年 9 月 9 日までにエア カナダの航空券を購入するか、ポイントをエアロプランのフライト特典と交換しました。
この期間中に旅行を予定している場合は、 予約を取得する に フライトを変更する、無料で別の日付に変更:
- 2024年9月9日から9月14日までの間、および/または
- 2024年9月24日から11月30日まで。
#エアカナダのフライトが運航停止になった場合競合他社はできる限りのことをする