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公的機関の対応はそうでした 待望大きいです。 6月中旬には、殺人者の犠牲者のリストが実際に再び延長されました、 Reimsでドライバーが死んだマルンで。人間のドラマ、 大きな失敗の兆候 タカタ事件の管理。 37歳の女性である犠牲者は、差し止め命令と同義のリマインダー「ストップドライブ」の下ではなく、単純なリマインダーの下に置かれたシトロエンC3をリードしました 車両を使用しないようにします。そして、彼女はこのリコールを知らせるメールさえ受けていませんでした。
「REIMSでのこの新しい致命的な事故は、特定のメーカーによるリスク分析を再評価しなければならないことを示しています」と運輸省は述べました。大臣のフィリップ・タバロットは、彼がこの超敏感な問題について彼が非常に大きいことを理解していました。彼のサービスは、彼のサービスが海外で16人の死亡を引き起こした29の事故を特定しました。
運輸省はいくつかの大規模で急進的な措置を講じました。まず、メーカーが開始するさまざまな技術的専門知識の結果を待つことなく、車両の年齢に関係なく、危険なタカタエアバッグを装備したすべての車の簡単なリコールを注文します。または、フランスでは、600,000台の車が関係しています。
次に、リマインダー「ストップドライブ」の下での手順は、コルシカおよび海外の危険なタカタエアバッグを装備したすべての車両に拡張され、2011年以前に作られたフランス本土の危険なタカタエアバッグを備えたすべての車両。合計で、ローリングを停止しなければならない車の数は170万になります。 BMW、日産、アウディ、シトロエン、フォルクスワーゲン、テスラ、シートを含む30人のメーカーが影響を受けます。
シトロエンは指摘した
「メーカーの1つ （シトロエン） エアバッグの安全性をあまり評価していません そして、これはReimsの事故につながりました、 私たちは省を正当化します。今日、私たちはこれらの措置を使用して大きな安全マージンをとることを好みます。 »»
Reimsドラマは、「市場監視サービスサービスとエンジン」 （SSMVM） 「、メーカーのジェンダーム」は、問題の測定を遅らせた後、出血を抑制することに失敗した後、最近犠牲者の家族を満たしました。今回、省は激しくなりました。「それは時間でした。エアバッグ」と彼は付け加えます。
しかし、夏休みについてはどうでしょうか。運輸大臣のフィリップ・タバロットは、まもなく新しい措置に関係する30人のメーカーに新しい要件を設定するための命令に署名する準備をしています。このテキストでは、礼儀車やレンタル車両の財政的補償であろうと、所有者にモビリティソリューションを提供する必要があります。テキストは、危険なタカタエアバッグの管理と変更の締め切りも課します。最後に、メーカーは、交換用エアバッグの最小限の在庫を持つ義務を負います。
被害者の家族には、調査委員会が必要です
しかし、この措置は、犠牲者の家族の間で、一部の人に苦い味を残しています。タカタのスキャンダルでは、集団行動が組織されていましたが、まだ開かれており、2,500以上が登録されており、レグエバークスの会社によって運ばれています。 Xに対する苦情は、昨年の夏、Versailles Court（Yvelines）に提出されました。
「車両とエンジンの市場監視サービスで10年かかりました （メーカーのジェンダーム） 関係する車両の数を判断するために、私にクリストフ・レグエバークを悩ませます。これは、国家の手段の問題と、産業家によって伝えられた情報への依存の問題を提起します。犠牲者の多くの家族は、「この国家のこの明確なインポテンス」に関する議会の調査委員会を要求し、代表者の一人を指摘しています。
私のチャールズ・ヘンリ・コッペットは、負傷した12人の家族と11の家族に伴う身体傷害法を専門とする弁護士であり、1月にすでにそれを申し出ていました。市民も殺人者の犠牲者であった再会（民主的および共和党グループ）の議会のメンバーであるカリーヌ・レボンは同じことをしたが、昨年4月に国会の政治グループの大統領はこの提案を拒否した。
#エアバッグタカタ800000台の追加車両がローリングを停止する必要があります