科学＆テクノロジー

エアバス、関西エアポート、川崎重工業、水素航空機運航の準備を加速

東京、2024 年 10 月 18 日 – エアバス、関西エアポート、川崎重工業（川崎市）は、関西地域で運営されている3つの空港（関西国際空港、大阪国際空港、神戸空港）における水素インフラの実現可能性を検討する覚書（MoU）を締結した。 本覚書により、三者は「空港水素ハブ」プログラム※の一環として、水素航空機の導入・運航に向けた初期実現可能性調査を実施し、3空港における航空機への水素供給の具体化に向けた連携を強化していきます。 三者による新たな取り組みは、3つの空港すべてにおける水素インフラの定義と供給ロードマップに焦点を当てることになる。これは、特定の航空機と空港の特性に基づいて決定されます。 その結果は、技術、経済性、法的適合性、運用の観点から評価されます。特定された課題へのアプローチは、今後開始される可能性のある実証プロジェクトやロードマップの作成を通じて明確になり、政策提言につながります。エアバスは2022年から関西エアポートと協力して空港インフラ開発における水素の利用に取り組んでおり、関西エアポートはフル稼働の燃料電池バスやフォークリフトに代表される世界クラスの水素インフラを実証した。 3 つの空港にはそれぞれ地理的および交通上の特徴があるため、エアバスは空港敷地内に水素を供給するための複数の手段を検討することができました。同社はまた、水素燃料エコシステムの準備のために川崎重工と協力しており、川崎重工は主要な水素ソリューションプロバイダーとして、いくつかのエンドツーエンドの極低温水素供給ネットワークオプションを設計する強力な能力を実証しました。川崎は、多くの空港で手荷物ハンドリングシステムなどの導入実績があり、空港インフラ整備の知見を有しています。どちらの研究も空港の水素インフラについて確かな理解をもたらし、成功したパートナーシップは統合的な実現可能性研究の第 2 段階に発展します。三者間の協力により、サプライチェーンと空港運営の両方の視点を組み込んだ、より実現可能な研究が可能になります。この提携に基づき、エアバスは、導入の初期段階で航空機の運航をサポートするために1日あたり数トンの液体水素が必要となる空港向けの液体水素需要予測を実施した。 2050 年頃には 1 日あたり最大数百トンにまで増加すると予測されています。エアバスは、広範な政策手段に裏付けられた関西およびその他の地域での成熟した水素産業の拠点を観察しており、水素航空の有望な市場を予測しています。「水素は脱炭素化の手段として世界的に注目を集めています。日本政府は、2050年までにカーボンニュートラル目標を達成するために水素ベースのエネルギー戦略を推進しています」とZEROeエコシステム責任者のカリーヌ・グエナン氏は述べた。 「実際、日本政府は水素の生産から消費までの開発に関する具体的な計画を発表しています。空港水素ハブプログラムに基づく日本企業とのパートナーシップは、2035年までの水素燃料航空機の導入に貢献すると信じています。」「関西エアポート株式会社は、2050年までに温室効果ガス排出実質ゼロを達成するというビジョンを掲げ、水素の活用を含む環境負荷低減に向けたさまざまな取り組みを積極的に推進しています。」と代表取締役社長 山谷善之氏と代表取締役社長 ブノワ・ルーロー氏は述べています。関西エアポート株式会社取締役共同CEO。 「このパートナーシップが空港分野での水素ソリューションの具体化に役立つだけでなく、航空業界の脱炭素化にも貢献できることを嬉しく思います。 2022年からの取り組みを踏まえ、新たなパートナーとの連携を強化し、空港インフラにおける水素利用のモデルとなるよう努めてまいります。」「カワサキは、使用時にCO2を排出しない『クリーン』なエネルギーキャリアとしての水素の価値を早くから認識し、国際的な水素サプライチェーンの構築に必要なあらゆる技術の開発を行ってきました。」と執行役員副本部長の西村元彦氏は述べています。川崎市水素戦略部長。 「今回の3社提携は、CO2排出量の削減が困難とされてきた航空業界において、水素利用による脱炭素化の解決に向けた一歩となるものと信じております。この覚書の締結により、水素燃料航空機の実現に向けた川崎重工の取り組みが加速することは間違いありません。」エアバス、関西エアポート、川崎重工の3社は、将来的に水素航空機が運航できる社会の実現に向け、本MOUの連携を通じて日本の空港インフラの脱炭素化の早期実現に貢献してまいります。将来の航空機の動力として水素を使用することは、空中での航空機の排出量を大幅に削減すると期待されるだけでなく、地上での航空輸送活動の脱炭素化にも役立つ可能性があります。 2020 年、エアバスは、2035 年までに世界初の水素動力民間航空機を市場に投入するという野望のもと、最初の ZEROe コンセプトを発表しました。現在、対応する技術ブリックの開発が世界的な研究技術ネットワークで進行中です。*エアバスは、バリューチェーン全体にわたるインフラ要件と低炭素空港運営に関する研究を活性化するために、「空港の水素ハブ」プログラムを開始しました。現在までに、日本、フランス、ドイツ、イタリア、米国、カナダ、ニュージーランド、ノルウェー、シンガポール、韓国、スペイン、オーストラリア、スウェーデン、英国を含む14カ国のパートナーおよび空港との協定が発表されている。@Airbus @kansai_airports @Kawasaki #水素 #脱炭素 #持続可能性 #エアバス関西エアポート川崎重工業水素航空機運航の準備を加速