から 。 -12.03.2025 13:20（Act。12.03.202514:54）
ウィーンからヴィラッハまでの将来のウェストバーン。 ©APA/Westbahn Management GmbH（レンダリング、シンボルイメージ）
オーストリア内の旅行者のための新しい機会：ウェストバーンと一緒に、グラズとクラゲンフルトを経由してウィーンからヴィラッハまで旅行できるようになりました。
産業家のハンス・ピーター・ハーセルシュタイナーの主に私的なウェストバーンは、スティリアとカリンシアの間のコールムトンネルのおかげで南鉄道にもなります。 2026年3月1日から、水曜日にウィーンで開催された記者会見で発表されたように、ウィーン中央駅からグラズとクラゲンフルトを経由してヴィラッハまで毎日5回走ります。このプロジェクトは、以前の日付でさえ、繰り返しテーブルに載っています。
ウェストバーンはすぐにウィーンからヴィラッハに向かいます
総移動時間は3時間28分と推定されます。すでに述べたステーションに加えて、水曜日の情報によると、ウィーンの草地、ウィーナー・ノイシュタット、セマリング、bruck der der murでも停止が行われます。追加の停止が検討中です。ルートはさらに西に延長される場合があります。
ÖBBのかなり明確なジャブは、理事会のメンバーであるトーマス・ポシュによってspareされていませんでした。これは、スティリアを介してカリンシアを介した鉄道の長距離トラフィックの長い旅行時間で、近年繰り返し発生した問題をほのめかしています。 Haselsteinerに加えて、フランスの州鉄道SNCFを共同所有者として持っているWestbahnのマネージャーは、彼らは「南部のルートの鉄道交通の質の高い赤字を終わらせる」ことを望んでいると述べた。
3つの高速列車
2026年3月1日の運用開始のために、3つの高速列車が最初に買収される予定です。ウェストバーンによると、これらは時速250キロメートルまで移動すると予想されているため、オーストリアで最も速いです。各列車には11の馬車があり、長さは202メートルで、3つのクラスで422席を提供しています。 2つのレベルの入り口は、アクセシビリティを保証します。ダブルデッカーの列車は、ローワーオーストリアとスティリアの間のセマリングトンネルが完成した後にのみ利用可能になります。
Westbahnが所属するRail Holding AGの主な所有者であるHaselsteinerは、彼の会社がスイスの列車メーカーStadlerから新しい列車を受け取った記録的な時期について語りました。 「これにより、優れたパートナーシップがさらに強化されました。」
ウェストバーンには、南鉄道で開始するための革新的なシングルデッキの列車があります。 「Smile」トレインセットにはすでにすべての承認があり、記者会見の情報に従ってスイスSBBによっても使用されます。通常、それは2階建てであり、またスタドラー素材を順調に進んでいます。二重デッカーの列車は、セマリングトンネルが開くと続くと予想されます。これは2030年までに予想されます。
将来のウェストバーンは東チロルにも？
尋ねられたとき、Haselsteinerは明示的に、将来的には南のルートをさらに移動できることを排除しませんでした。 Spittal and der DrauのStrabagの元の座席を経由して、地元のSpittal-Millstätterseeステーションでは、Carinthiaを越えて東チロルのLienzに行くことができます。 「私はリエンツに行き、もちろんスピッタル・ア・デア・ドラウに行きたい。それは確かに焦点を合わせているが、タイミングは開かれている」
Westbahn自体について、産業家は、それが最初からよりもさらに楽しいことを強調しました。 2年間、彼らは利益を上げてきたからです。 EBIT（利息と税引前利益）とEBT（税引前利益）はプラスです。しかし、Haselsteinerは数字を提供しませんでした。しかし、「私たちは過去の損失を補います。」しかし、彼は、列車の廊下の交通のためのドイツのコーナーの今後の閉鎖により、頻度と収益が減少する可能性があると述べました。しかし、基本的には、会社はリスクに備えています。
ÖBBはまた、2階建てのレールジェットを使用し始めていると、Haselsteinerは、他の会社が何かを「再建」したとき、彼はすでに建設起業家として喜んでいるとコメントしました。 「それはあなたが正しいことをしたことを示しています。」全体として、南鉄道での競争 – ウェストバーンは中期的に1時間ごとのサービスを計画している – はすべてのプロバイダーの質を高める、とウェストバーンのマネージャーは同意した。
カリントの知事は、鉄道の拡大を明示的に歓迎しました
「新しいウェストバーンのつながりは、ÖBBとともに、コラルムバンがカリンシアの人々にコラルムバンを最適に使用できるようにする重要な追加のモビリティオファーです」と、カリンチアン知事のピーター・カイザー（SPö）は声明で述べました。 「グラズとウィーンとの高速で快適で信頼できるつながりは、カリンシアを住み、仕事、仕事をする場所として強化し、通勤者とすべての旅行者にさらに柔軟性、移動の自由、モビリティを提供します。」カイザーは鉄道の拡大を明示的に歓迎しました。 「そして、競争がビジネスを刺激することが知られているため、ウェストバーンの参入により、クロペイナーのキュンズドルフでのコランバーンの停留所を実現する正当な希望と機会もあります。」このような停留所は、観光の専門家によって地域的に要求されていますが、これまでÖBBによって計画されていません。
このニュースはまた、スティリアの承認を得て満たされました。 「Bruck an Der Murに停車すると、Additional Styriansが約30分で快適かつ便利に州の首都Grazに到達するための追加オファーが開かれています」とMario Kunasek知事（FPö）は述べています。オーストリアの運輸大臣と副知事ウド・ランドバウアー（FPö）も、南鉄道線に関するウェストバーンのコミットメントを歓迎しました。すべての追加オファーは利益です。
#ウェストバーンは将来グラズを経由してグラズを経由してヴィラッハまでドライブします