インドは、先月の致命的なエアインディアクラッシュの調査の中心にある燃料スイッチロックを精査するため、いくつかのボーイングモデルの燃料スイッチを調べるよう航空会社に命じました。
韓国は、ボーイングと米国連邦航空局（FAA）が最近航空会社と規制当局にロックが安全であることを伝えているにもかかわらず、同様の措置を命じると述べた。
260人が死亡したエアインディアジェットクラッシュへの予備報告書は、離陸後まもなく、スイッチがラン位置からカットオフにほぼ同時に反転したことを発見しました。
航空の専門家は、飛行機のエンジン燃料スイッチをひっくり返すと、意図的な動きが必要だと言います。 （ABCニュース）
報告書は、FAAからの2018年のアドバイザリーに注目しました。FAAは、787を含むいくつかのボーイングモデルのオペレーターを推奨しましたが、スイッチのロック機能を検査して、誤って移動できないことを確認しました。
カンタスの広報担当者は、この2018年のアドバイザリーに続いて、すべてのカンタスとジェットスターボーイング787および737の飛行機がチェックされ、カットオフスイッチで「問題なし」が特定されたことを確認しました。
一方、ボーイング737航空機を運営しているバージンオーストラリアは、エアインディアの調査を「綿密に監視」し、オーストラリアの航空安全規制当局と「必要に応じて」協力すると述べました。
現地時間の月曜日の内部メモで、エアインディアの最高経営責任者キャンベルウィルソンは、クラッシュの調査は1年以内に最終報告書が予想されており、最終報告書が予想されていると述べました。
「予備報告書は、原因を特定したり、推奨を行ったりしなかったので、早期の結論を引き出すことを避けるよう全員にお願いします」と彼は言いました。
クラッシュは260人を殺しました。 （ロイター：アドナン・アビディ）
インドはいくつかのボーイングモデルに関する調査を命じます
インドの民間航空局長は、いくつかのインドおよび国際航空会社が燃料スイッチの検査を開始し始めた後、787と737を含むいくつかのボーイングモデルのロックを調査する命令を発行したと述べました。
この規制当局は、ボーイング航空機が国の4つの最大の航空会社のうち3つで使用されているため、世界で3番目に大きく、最も急速に成長している航空市場を監督しています。
致命的なエアインディアのcrash落事故に関する最初のレポートが発生しています
韓国運輸省のスポークスマンは、FAAからの2018年の勧告に沿ったチェックがあると述べたが、いつ完成するかについてのタイムラインはなかった。
ボーイングは、ロイターからFAAへの質問を紹介しました。
他のいくつかのグローバル航空会社は、独自の検査を検討しているか、独自のチェックを開始しています。
声明の中で、日本のジャルは、安全が最優先事項であると述べた。
「私たちは事件の調査を綿密に監視しており、その調査結果に基づいて必要な検査を実施します」と述べています。
致命的なエアインディアのcrash落の調査は継続しています。 （ロイター：Ajit Solanki）
エアインディアは小切手を実施します
エアインディアグループは、週末にボーイング787および737艦隊の燃料スイッチのロックメカニズムのチェックを開始し、まだ問題を発見していませんでした。
グループの787の約半分が検査され、その737のほぼすべてが追加されたと付け加え、翌日または2日で検査が完了するように設定されたと述べました。
致命的なエアインディアのcrash落事故に関する最終レポートは、1年以内に予想されます。 （AP：ケビン・フレイヤー）
日曜日に、ロイターは、ボーイングとFAAが航空会社と規制当局に個人的に発行した通知をボーイング機の燃料スイッチが安全であり、チェックは必要ないと報告した。
Air India Crashの予備報告書は、FAAの2018年のアドバイザリーが委任ではなかったため、航空会社はFAAの提案された検査を実施していないと述べました。
また、メンテナンス記録によると、燃料スイッチを含むスロットル制御モジュールは、2019年と2023年にクラッシュに関与する飛行機で交換されたことが示されました。
ABC/ロイター
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