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インドのEVスタートアップZypp Electricが東南アジアへの進出資金を確保

インドのスタートアップ ジップエレクトリック 同社は、日本の石油・エネルギー複合企業であるENEOSからの新たな投資を活用して、来年初めにEVレンタルサービスを東南アジアに展開する計画であることが、TechCrunchの独占情報で明らかになった。 同社は今後2年間で15の市場に進出することを目指している。共同創業者兼CEOのアカーシュ・グプタ氏はTechCrunchのインタビューで、その15の市場のうち少なくとも1つの東南アジア市場で来年初めに試験運用を開始する予定だと語っている。ENEOSが主導する最新の資金調達額は1500万ドルで、これはジップ・エレクトリックのシリーズCラウンドの一部であり、グプタ氏は3500万ドルから4000万ドルになると予測しており、6週間から8週間で完了する予定だ。 インドネシア、タイ、フィリピンはジップ・エレクトリックにとって潜在的な市場だ。共同創業者は、これらの国はいずれも二輪車中心で、配送も多数扱っていると述べ、インドネシアが最初のターゲット市場になると付け加えた。 「私たちはさまざまな方法で考え、議論しています [Southeast Asia launch plan] 「数人の選手と。今後2、3四半期でそれを明らかにする」とグプタ氏は語った。 同氏はまた、このスタートアップ企業が世界展開の一環として中東進出に向けた初期段階の協議を行っているとも述べた。しかし、中東進出の具体的な詳細は明らかにされていない。 グルグラムを拠点とするこのスタートアップは、現在インドの主要都市であるデリー、バンガロール、ムンバイ、ハイデラバードで事業を展開しており、eコマース企業やギグワーカー向けのEVサービスプラットフォームを提供している。このプラットフォームには、車両や配送管理、電動二輪車群のデータや分析を提供するアプリと付属ソフトウェアが含まれている。ギグエコノミーの労働者は、日単位、週単位、月単位のサブスクリプションで電動バイクを借りることができ、Zyppの収益の約28％を占めている。残りの事業は、Amazon、BigBasket、DHL、Uber、Swiggy、Zepto、Zomatoなどの宅配便、eコマース、食品・食料品の配送、ライドシェアリング企業にサービスを提供している。このスタートアップのプラットフォームは、毎月500万件の配送に使用されている。 ジップ・エレクトリックは、地理的にも量的にも事業拡大に取り組んできた。同社は以前、 電動二輪車を20万台に拡大する計画 同社は2025年末までにインドの30都市に進出する予定だ。しかしグプタ氏はTechCrunchに対し、このスタートアップは存在感の薄い新都市に進出するのではなく、市場にさらに深く進出することを決めたと語った。 このスタートアップはデリーとバンガロールでも電動三輪車の販売を開始しており、近々ムンバイにも拡大する予定だ。三輪車の販売はすでにスタートアップの総収益の10％を占めていると共同創業者は語った。 現在、Zypp はデリーに約 15,000 台、バンガロールに約 5,000 台、ムンバイに 1,000 台、ハイデラバードに 500 台の電動二輪車を保有しています。 「これらの市場をさらに深化させ、同時に四半期ごとに新しい市場を開拓していくのが狙いだ」とグプタ氏は語った。同社は今後1年間で電動二輪車の保有台数を2万2000台から5万台に増やす計画だ。グプタ氏によると、同社は今後2年半で電動二輪車の保有台数を20万台にまで拡大したいと考えている。 ジップ・エレクトリックは昨年2月、台湾のバッテリー交換会社ゴゴロが主導するシリーズBラウンドで2,500万ドルを調達した。同社の主要支援者にはグッドイヤー・ベンチャーズ、グーグル・フォー・スタートアップス、シェルE4も名を連ねている。 グプタ氏は、ジップ・エレクトリックはすでに営業利益を上げており、6～8カ月以内にEBITA（利子・税金・償却前利益）が黒字化し、12～14カ月以内に税引後利益を達成する見込みだと述べた。 #インドのEVスタートアップZypp #Electricが東南アジアへの進出資金を確保