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インドの自動車転落事故でグーグルマップが疑問に直面

アヌープ・ミシュラ事故が起きたとき、3人は結婚式に向かう途中だったユーザーが事故に遭った場合、ナビゲーションアプリは責任を負うことはできるのでしょうか?インド北部ウッタルプラデーシュ州で、乗用車が未完成の橋から逸脱し川床に転落し、男性3人が死亡した事故を受けて、インドでこの疑問が投げかけられている。警察は日曜日に起きたこの事件について捜査を続けているが、グループがそのルートをたどったのはグーグルマップのせいだと考えている。伝えられるところによると、今年初めに洪水により橋の一部が崩壊しており、地元住民はそれを知っていて橋を避けていたが、3人はそのことを知らず、地域外から来ていた。橋が未完成であることを示すバリケードや看板はありませんでした。当局は、州道路局の技術者4名とグーグルマップ社の匿名職員1名を過失致死容疑で警察告訴状に指名した。Googleの広報担当者はBBCヒンディー語に対し、調査に協力していると語った。この悲劇的な事故はインドの貧弱な道路インフラにスポットライトを当て、グーグルマップなどのナビゲーションアプリもこうした事故の責任を共有するかどうかについての議論を引き起こした。アプリが正確な情報を提供しなかったことを非難する人もいるが、その場所を封鎖しなかった政府側のより大きな失敗であると主張する人もいる。Google マップはインドで最も人気のあるナビゲーション アプリであり、衛星ベースの無線ナビゲーション システムである GPS (Global Positioning System) の代名詞となっています。 また、多くのライドシェアリング、電子商取引、食品配達プラットフォームのサービスも強化されています。伝えられるところによると、このアプリには次のものがあります アクティブ ユーザー数 6,000 万人 1 日に約 5,000 万件の検索が行われています。しかし、このアプリは誤った道案内を提供するとして頻繁に厳しい監視の対象となり、場合によっては死亡事故につながることもあった。2021年にはマハラシュトラ州の男性が、アプリの指示に従って車をダムに突っ込み溺死したとされる。 昨年、ケーララ州で若い医師2人が車を川に突っ込み死亡した。警察によると、アプリに表示されたルートをたどっていたという。 人々に警告した 道路が冠水したときに頼りすぎた。 年車が転落した橋しかし、Google マップは道路上の変化をどのようにして学習するのでしょうか?ユーザーのアプリからの GPS 信号は、ルートに沿った交通量の変化を追跡します。増加は信号渋滞を示し、減少は道路の利用が少ないことを示します。このアプリは、交通渋滞や通行止めに関する政府やユーザーからの最新情報も受け取ります。地図プラットフォームのポッターマップの創設者で元グーグルマップのアシシュ・ネア氏は、グーグルには毎日流入する数百万件の苦情に対処する人的資源がないため、交通量の多さに関連する苦情や当局から通知された苦情が優先されると語る。従業員。 「その後、地図管理者は衛星画像、Google ストリート ビュー、政府通知を使用して変更を確認し、地図を更新します。」ナイル氏によると、ナビアプリの利用規約には、ユーザーが道路上で自らの判断を下す必要があること、アプリが提供する情報が実際の状況と異なる可能性があることが明確に規定されているため、ナビアプリは事故の責任を負うことはできないとのこと。さらに、世界中の地図を管理する Google のようなプラットフォームにとって、道路上で起こるあらゆる変化を把握し続けることは非常に困難である、と彼は付け加えました。 ゲッティイメージズGoogle マップはインドで広く使用されています他国とは異なり、インドにはそのような問題を期限までに報告するための堅牢なシステムもありません。 「インドではデータが依然として大きな課題となっている。インフラの変更をWebインターフェースに記録し、Googleマップなどのアプリで利用できるシステムはない。シンガポールのような国にはそのようなシステムがある」とナイル氏は言う。 同氏は、インドの膨大な人口と急速な発展により、正確なリアルタイムデータを取得することがさらに困難になっていると付け加えた。 「言い換えれば、政府がデータの収集と共有にもっと積極的にならない限り、悪い地図は残り続けるのです。」GPS アプリが交通事故に対して法的責任を負えるかどうかについては、弁護士の間で意見が分かれている。擁護者のサイマ・カーン氏は、インドの情報技術(IT)法はグーグルマップのようなデジタルプラットフォームに「仲介者」(第三者が提供する情報を単に広めるだけのプラットフォーム)の地位を与えているため、法的責任から保護されていると述べた。しかし、正確かつタイムリーな情報が提供されたにもかかわらず、プラットフォームがデータを修正しなかったことが証明できれば、過失責任を問われる可能性があると彼女は付け加えた。BBC ニュース インドをフォローしてください…

インドの自動車転落事故でグーグルマップが疑問に直面

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2024-11-28 22:54:00

アヌープ・ミシュラ ウッタル・プラデーシュ州の未完成の橋から転落した車の写真。アヌープ・ミシュラ

事故が起きたとき、3人は結婚式に向かう途中だった

ユーザーが事故に遭った場合、ナビゲーションアプリは責任を負うことはできるのでしょうか?

インド北部ウッタルプラデーシュ州で、乗用車が未完成の橋から逸脱し川床に転落し、男性3人が死亡した事故を受けて、インドでこの疑問が投げかけられている。

警察は日曜日に起きたこの事件について捜査を続けているが、グループがそのルートをたどったのはグーグルマップのせいだと考えている。

伝えられるところによると、今年初めに洪水により橋の一部が崩壊しており、地元住民はそれを知っていて橋を避けていたが、3人はそのことを知らず、地域外から来ていた。橋が未完成であることを示すバリケードや看板はありませんでした。

当局は、州道路局の技術者4名とグーグルマップ社の匿名職員1名を過失致死容疑で警察告訴状に指名した。

Googleの広報担当者はBBCヒンディー語に対し、調査に協力していると語った。

この悲劇的な事故はインドの貧弱な道路インフラにスポットライトを当て、グーグルマップなどのナビゲーションアプリもこうした事故の責任を共有するかどうかについての議論を引き起こした。

アプリが正確な情報を提供しなかったことを非難する人もいるが、その場所を封鎖しなかった政府側のより大きな失敗であると主張する人もいる。

Google マップはインドで最も人気のあるナビゲーション アプリであり、衛星ベースの無線ナビゲーション システムである GPS (Global Positioning System) の代名詞となっています。

また、多くのライドシェアリング、電子商取引、食品配達プラットフォームのサービスも強化されています。伝えられるところによると、このアプリには次のものがあります アクティブ ユーザー数 6,000 万人 1 日に約 5,000 万件の検索が行われています。

しかし、このアプリは誤った道案内を提供するとして頻繁に厳しい監視の対象となり、場合によっては死亡事故につながることもあった。

2021年にはマハラシュトラ州の男性が、アプリの指示に従って車をダムに突っ込み溺死したとされる。

昨年、ケーララ州で若い医師2人が車を川に突っ込み死亡した。警察によると、アプリに表示されたルートをたどっていたという。 人々に警告した 道路が冠水したときに頼りすぎた。

ANI 車が転落したラムガンガ川にかかる橋の写真

車が転落した橋

しかし、Google マップは道路上の変化をどのようにして学習するのでしょうか?

ユーザーのアプリからの GPS 信号は、ルートに沿った交通量の変化を追跡します。増加は信号渋滞を示し、減少は道路の利用が少ないことを示します。このアプリは、交通渋滞や通行止めに関する政府やユーザーからの最新情報も受け取ります。

地図プラットフォームのポッターマップの創設者で元グーグルマップのアシシュ・ネア氏は、グーグルには毎日流入する数百万件の苦情に対処する人的資源がないため、交通量の多さに関連する苦情や当局から通知された苦情が優先されると語る。従業員。

「その後、地図管理者は衛星画像、Google ストリート ビュー、政府通知を使用して変更を確認し、地図を更新します。」

ナイル氏によると、ナビアプリの利用規約には、ユーザーが道路上で自らの判断を下す必要があること、アプリが提供する情報が実際の状況と異なる可能性があることが明確に規定されているため、ナビアプリは事故の責任を負うことはできないとのこと。

さらに、世界中の地図を管理する Google のようなプラットフォームにとって、道路上で起こるあらゆる変化を把握し続けることは非常に困難である、と彼は付け加えました。

2021年3月7日、インドのニューデリーで乗車中にGoogleマップを使用するドライバー(写真提供:Nasir Kachroo/NurPhoto、Getty Images)ゲッティイメージズ

Google マップはインドで広く使用されています

他国とは異なり、インドにはそのような問題を期限までに報告するための堅牢なシステムもありません。

「インドではデータが依然として大きな課題となっている。インフラの変更をWebインターフェースに記録し、Googleマップなどのアプリで利用できるシステムはない。シンガポールのような国にはそのようなシステムがある」とナイル氏は言う。

同氏は、インドの膨大な人口と急速な発展により、正確なリアルタイムデータを取得することがさらに困難になっていると付け加えた。 「言い換えれば、政府がデータの収集と共有にもっと積極的にならない限り、悪い地図は残り続けるのです。」

GPS アプリが交通事故に対して法的責任を負えるかどうかについては、弁護士の間で意見が分かれている。

擁護者のサイマ・カーン氏は、インドの情報技術(IT)法はグーグルマップのようなデジタルプラットフォームに「仲介者」(第三者が提供する情報を単に広めるだけのプラットフォーム)の地位を与えているため、法的責任から保護されていると述べた。

しかし、正確かつタイムリーな情報が提供されたにもかかわらず、プラットフォームがデータを修正しなかったことが証明できれば、過失責任を問われる可能性があると彼女は付け加えた。

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執筆者について: nipponese

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