ニューデリー: インドの主要欧州市場への石油輸出量は、2018～2019年から2023～2024年の間に253,788パーセントという驚異的な増加を見せた。これは、パンデミックによって引き起こされた物流上の要因によって最初に上昇し、その後、2022年初頭のロシアによるウクライナ侵攻後、非常に高い水準で維持された。
金額で見ると、これらの国々に対するインドの石油輸出の伸びは比較的緩やかだったが、それでも250パーセントという急激な伸びであった。
ThePrintが商工省の貿易データを分析したところ、インドが毎年石油製品を輸出している上位100カ国のうち、約15〜17カ国のヨーロッパ諸国がランクインしていることが判明した。
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これらの国々（オランダがトップ）は、2018～2019年に合計9,740.51メートルトン（MT）の石油製品を輸入し、2023～2024年にはなんと2,473万MTにまで急増した。
これは、2018年から2019年にかけてインドからの輸入額が59億ドルに相当し、2023年から2024年には205億ドルにまで増加したことに相当し、ほぼ250％の増加となる。輸入額が量ほど伸びていない理由は、パンデミックにより原油価格が急落したためである。
オランダは、ヨーロッパ最大の海港であるロッテルダム港を擁し、この地域の他の主要市場のハブとして機能しているため、このグループ内で最大の輸出先として浮上しました。
リストに載っている他の国には、英国、フランス、ルーマニア、スイス、ロシア、スペイン、イタリア、ベルギー、ノルウェー、ポーランド、ブルガリア、スロベニア、ギリシャ、ウクライナ、ドイツ、ポルトガルなどがある。フィンランドももう一つの主要市場だが、6年間でインドの石油製品の輸入量は変動している。
24年度、これらの国々はオランダとともにインドの石油製品の輸出先上位100カ国にランクインした。上位100カ国は、インドのこの商品の世界への総輸出量の90％以上を占めた。
パンデミック急増の背後にあるロジスティクス
インド輸出組織連盟（FIEO）事務局長兼CEOのアジャイ・サハイ氏によると、2020年から2021年のパンデミックの年における欧州諸国への石油輸出の急増は、各国のロックダウンにより需要が急落し、その年に石油が供給過剰になったためだという。
「世界的な輸送と物流の問題が深刻だったとき、オランダなどの国の港は、低価格で広大な貯蔵能力を提供していた」とサハイ氏は説明した。「その時期に外国の石油会社が（他の場所から）拠点を変え、輸入物を（欧州諸国に）保管していた可能性がある」
言い換えれば、インドから石油製品を輸入していたシンガポールなどの企業は、事業をヨーロッパ諸国に移転することができ、その結果、インドの輸出はそれらの国に向けられることになっただろう。
したがって、欧州への石油輸出の急増は、インドの石油に対する需要や消費の増加としてではなく、既存の世界の石油供給の「再分配」として見られるべきだと彼は述べた。
インドの石油化学会社で働く業界トップのリーダーはさらに、2020～21年の増加のもう一つの理由は、欧州の精製業者がCOVID-19の流行中に機能していなかったのに対し、インドの精製業者は「全力で」稼働していたことだと説明した。
「インドの石油精製業者はパンデミック中に安い原油を購入し、副産物であるディーゼル燃料を猛烈な勢いで販売していた」と業界リーダーは匿名を条件に語った。「COVID-19の間、鉄道やトラックが運行していなかったため、インドではディーゼル燃料の需要が減った。しかし、インド国民は依然として家庭や車を動かすためにLPG（液化石油ガス）とガソリンを必要としていた。」
「そのため、インドの精製業者はガソリンやその他の製品のために原油を分解し続けるために、貯蔵庫のディーゼル燃料を継続的に排出しなければならなかった」と彼は付け加えた。
欧州は対ロシア制裁に「油断」
パンデミックによって引き起こされた要因は2021年から2022年にかけても引き続き影響し、インドの石油製品の欧州諸国への輸出が増加しました。
しかしその後、この成長の主な原動力となったのは地政学でした。2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻と、それに伴う米国およびその他の西側諸国による制裁により、原油価格が急騰し始めただけでなく、欧州諸国も原油や石油需要を満たす代替供給源を探し始めました。
インドは、割引価格で大量のロシア産石油を輸入し続けており、ヨーロッパへの精製燃料の主要輸出国となっている。2021年から2022年にかけて、クロアチアなどの例外的な国を含むこれらのヨーロッパ諸国は、合計で88億ドル、1,270万トンのインド石油製品を輸入した。
2022-2023年末までの1年間で、インドからヨーロッパへのこれらの製品の輸出量は約1,700万トンに急増し、その価値はほぼ2倍の163億ドルに増加しました。
インドの民間精製会社リライアンス・インダストリーズ（RIL）とナヤラ・エナジーは、ロシアが所有するロスネフチの支援を受け、現在インドのバルクディーゼル市場の4分の1以上を支配している。
「ロシアの石油禁輸措置が続く限り、インドから欧州諸国への輸出は増える一方だ」と、貿易経済学者で社会開発評議会（CSD）の特別教授ビスワジット・ダール氏はザ・プリントに語った。
「欧州諸国が米国主導の制裁の執行に油断していたのは明らかだ。米国はロシアや湾岸諸国からある程度距離を置くことに成功し、水圧破砕法などを通じて自らの問題を解決した。しかし欧州諸国はロシアに対する制裁の矢面に立たされてきた」と同氏は付け加えた。
昨年5月、駐インドドイツ大使フィリップ・アッカーマン氏は、ドイツはインドから精製石油を受け取ることに「何の問題もない」と述べた。数ヵ月後、外務大臣S・ジャイシャンカール氏は、インドの政策が世界の石油・ガス市場の「安定化」に貢献したことを受け、欧州からの「感謝を待っている」と述べた。
（編集：サンヤ・マトゥール）
#インドの欧州向け石油輸出は2018年より253788増加