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インターオーシャンハイウェイがアマゾンの森林破壊と社会混乱の新たな時代をもたらした経緯 | ストーリー

2000 年代の最初の 20 年間で、マドレ デ ディオスは農業拡大により約 570,815 エーカー (ルクセンブルクのほぼ面積に匹敵する森林) を失った。このことが最も顕著に表れているのは、プエルト マルドナドとイニャパリを結ぶ幹線道路である。イニャパリはペルーのボリビア、ブラジルとの三国国境にある小さな牧場コミュニティで、森林はまったくない。その代わり、この道路の両側には牛の牧草地が広がり、枯れかけたブラジルナッツの木が数本 (法律で伐採は禁止されている) 生えているだけで、かつて森林があったことを物語っている。 「ここはアマゾンのこの地域で、気候変動の影響が本当に大きい可能性がある」とシミントン氏は説明する。同氏は、この地域は北部の森林地帯よりも雨が少ないことを指摘する。「乾季が長くなり、気温が上昇し、降雨量が大幅に減少する可能性がある」。こうしたことすべてが山火事を引き起こす可能性があるが、20年前の緑豊かで寒く、雨の多いマドレ・デ・ディオスでは、山火事は起こりそうになかった。雨季が到来すると、雨が集中して洪水や土砂崩れを引き起こすなど、さらに過酷な状況になる。 もちろん、高速道路は地元住民の一部に恩恵をもたらした。「15年ほど前までは、私たちは多かれ少なかれ国の他の地域から孤立していました」とイニャパリの牧場主、ベロニカ・カルドゾさんは回想する。彼女はプエルト・マルドナドに行くのに2日かかった（現在は3時間）。「きちんとした学校もなく、できることもかなり限られていました」。一部の人にとっては、新たにできた接続性は、食料や建築資材などのコスト削減も意味している。「私たちは今、少しずつ生活を改善しています」と彼女は付け加える。 #インターオーシャンハイウェイがアマゾンの森林破壊と社会混乱の新たな時代をもたらした経緯 #ストーリー