オルムズ海峡をブロックすることは主な脅威の1つです イスラエルとイランの間の戦争の開始以来、デ・テヘラン。オマーン湾とペルシャ湾の間のこの短い通路は、インド洋へのアクセスを提供します。幅55キロメートルの廊下で世界の20％を提供します。また、特にクウェートとイラクが消費する重要な商品である商品の交通と同様に、地域からの液化天然ガス（LNG）も輸送することではありません。これらの緊張により、大規模な石油タンカーの「スポットレート」と呼ばれるもの：即時配達のために設定された商品の価格が急上昇します。
中東を中国に接続する石油タンカーの場合、これらの購入率は1週間で150％以上急増しています。法案の増加は少ないですが、LNGにとっては非常に塩辛いものであり、価格は30％上昇し、1週間以上です。
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**イランの戦略的な場所
保険もフランベです。さらに、大規模な船主が支払うボーナスについては60％です。イランからの最近の脅威にもかかわらず、オルムズ海峡がどのようにして貿易自体への影響を感じるので、足で撃たれるテヘランによって完全にブロックされる方法を見ることは困難です。
2025年初頭には、紅海でのHouthis（イエメンの反乱軍）による攻撃と、スエズ運河のブロックにより、商業船が南アフリカを旅することを強制することで、同じ問題が発見されました。これにより、貨物および保険価格の価格が生まれました。
最新のイベントの影響は、ペルシャ湾の海上交通に顕著です。イスラエルとイランの間の12日間の戦争中に明らかに総請求する地域に存在する石油タンカーの数は明らかに低下しました。少なくとも20隻の少ない船。これはそれほど大きくはありませんが、主要な世界の海上事業者の熱狂性を示しています。
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