イタリアが軌道に戻り、Vega-Cの打ち上げに成功

欧州委員会と欧州宇宙機関（ESA）のAGI（センチネル）1Cミッションが、仏領ギアナのクールーの欧州基地から開始された。それは地球から約700キロメートルの軌道に運ばれました。 欧州の航空会社 VEGA-C アビオ製。

イタリア宇宙庁 (ASI) は、ESA 内の両方のプログラムに資金を提供しています。 Sentinel – 1C は主にローマのタレス アレニア スペース工場で構築され、Sentinel シリーズ全体と同様に、ASI 用に開発された Prisma プラットフォームに基づいています。これは、地球を保護するための幅広い科学サービスやアプリケーションに地表のレーダー画像を提供します。

この衛星はコペルニクス計画の一部です。衛星は気象条件に関係なく画像を撮影できるようになります。その複数のミッションの可能性には以下が含まれます: 氷塊の監視 そして北極の環境、 地滑り検知の 森林マッピング水資源と土壌。

この観察は、以下のモニタリングの基礎でもあります。 自然災害。 「イタリアとヨーロッパにとって重要な日。 VEGA-Cが帰ってきた！イタリア宇宙庁のテオドロ・ヴァレンテ長官はこうコメントする。本日の打ち上げの成功により、多くのイタリアの技術が軌道に乗り始めました。打上げ機に加えて、ヨーロッパの重要な地球観測ネットワークであるコペルニクス計画のセンチネル 1C 衛星も搭載されています。欧州の宇宙への自律アクセス能力の回復に向けた一歩前進であり、昨年7月に行われた大型打ち上げロケット「アリアン6」の初飛行に加えられる。私たちは欧州以外の他のプレーヤーの能力にはまだ遠く及ばない。今日を機に私たちはできるだけ早く行動し、数か月前までは完全に埋めることができないと思われていたギャップの少なくとも一部を回復し、社内での解決策を保証することを奨励されている。少なくとも戦略的資産に関しては。

力関係が変化したことを認識することから始める必要があるとヴァレンテ氏は振り返ります。有効性、効率性、迅速な対応時間、コストの抑制、リソースのタイムリーな使用は無視できない戦略的側面です。これには、もはや時代遅れではない、適切な組織および運用モデルが必要です。私たちには、現在の時代や将来の見通しに適合しない、時代遅れのアプローチに由来する純粋に推測的な議論ではなく、事実が必要です。 関係者全員、特別に設立された ESA タスクフォース、Avio および Thales Alenia Space Italia、そして本日達成された目標の達成に根本的な貢献をした ASI チーム全体におめでとうございます。イタリアは軌道に戻った。」

ウルソ: 「イタリアにとってのマイルストーン」

「Vega-Cロケットの打ち上げは、イタリアとヨーロッパ全体にとって根本的なマイルストーンです。宇宙への自律アクセスという重要な能力を保証するという決意のもとに追求されてきた戦略的投資の成功です」と大臣は述べた。ビジネスとイタリア製 アドルフォ・ウルソ氏は、昨日仏領ギアナのクールー基地から就航した欧州空母の運航再開についてコメントした。 「今夜の結果は、我々の業界、特にアヴィオ社の決定的な貢献のおかげで、宇宙分野におけるイタリアのリーダーシップがさらに前進したことを表している」とウルソ氏は続けた。

「イタリアは、独立して宇宙にアクセスできる世界でも数少ない国の一つであり、フランスと並んでヨーロッパで唯一の国であることを確認している。」同大臣は「成功だ」と強調し、「これは我が国だけでなく、欧州の科学界や産業界にとっても誇りとなり、イタリアが技術革新と宇宙探査の世界的な主役の一つに数えられることになる」と強調した。

Vega-Cは、欧州宇宙機関プログラムの一環として、Asiの支援を受けてAvio社によって建造され、Vegaの進化版であり、より大きな負荷を得て生産コストを最適化するために設計されたと同省は説明している。ランチャーのミッションの目的は、センチネル 1C 衛星を軌道に投入することでした。これは、タレス アレニア スペースのイタリアの工場で製造されたヨーロッパのコペルニクス地球観測プログラムの一環です。

ウルソ大臣は今回の発足についてコメントし、イタリアがすでにドイツに次ぐ第3位のESAへの拠出国であることを思い出しながら、欧州の戦略的自治を達成するためには宇宙政策と防衛政策を統合する重要性を改めて強調した。そしてフランス。宇宙経済はメローニ政権の政策の中心であり、メローニ政権はすでに現在から2026年までに宇宙プロジェクトに73億ユーロを割り当てている一方、事実上「領域」を民間人に開放するイタリア宇宙法が議会で議論されている。中小企業や新興企業にとって重要なインセンティブ。