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アンソニー・レバンドフスキー氏、イーロン・マスク氏の将来ビジョンを支持

アンソニー・レヴァンドウスキー氏は、Google の自動運転車プログラム (現在は Waymo として知られる) を共同設立し、その後 オフロードAVのスタートアップ、テスラの大規模なロボタクシーが明らかになった後、私に電話して彼の考えを共有しました。そして、テスラと世界の未来に対するイーロン・マスクのビジョンについては強気だが、小さいながらも懸念がないわけではない。 「問題はハンドルのない車を作ることではなく、ソフトウェアを機能させることにあると思います」とレバンドフスキー氏はTechCrunchに語った。 「遊園地のトラックを運転するのと、ロサンゼルスの渋滞の中を運転するのとの間には、大きな隔たりがあります。楽観主義がそこにあります。次に起こるのはリアリズムであり、それが難しい部分になるでしょう。」 同エンジニアは、「高価なセンサー」を使用するのではなく、自動運転に対するマスク氏のビジョンのみのアプローチに同意し、完全な自動運転は手の届くところにあるようだと述べた。同氏は、ウェイモはすでにサンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックスで無人ロボタクシーを完全に運用しているが、それは「エンジニアと感覚をより重視したアプローチ」であると指摘した。 「しかし、それを大衆に拡大するには、手頃な価格のものが必要です」と彼は言いました。レヴァンドフスキー氏は、テスラがFSDソフトウェアの画期的な進歩を発表することを心から望んでおり、来年までに監視なしのFSDを実現したい場合にはそれが必要になると述べた。 ビジネスモデルに関しては、サイバーキャブが最終的に販売可能になるというアイデアが気に入っているとレヴァンドフスキー氏は語った。 「権力を人々の手に取り戻すことになるのです。中小企業の経営者は、10 台や 20 台の車を所有して、自分のビジネスとして経営することができます。これは、1 つの巨大企業がそれを行うのではなく、大勢のママ友が集まる未来に向けた素晴らしいモデルです。」 同エンジニアは、全体としてはテスラの将来ビジョンには同意するが、それがすぐに実現するとは予想しておらず、マスク氏が設定したタイムライン内には確実に収まらないと述べた。 「予定通りにウェブキャストを開始できない場合、2026 年の予測は少し野心的なものになるかもしれません」とレバンドフスキー氏は、サイバーキャブの生産開始が 2026 年であるというマスク氏の述べたタイムラインに言及しながら語った。医療上の緊急事態が発生したが、マスク氏のタイムラインが楽観的すぎることで有名だ）。 レヴァンドフスキー氏はまた、木曜日のイベントでゲストに混ざっていたオプティマスロボットに対して強気の姿勢を示していると述べた。 「しかし、長期的には強気だ」と同氏は述べた。 「今年は強気ではない。時間の経過とともに強気の傾向が見られます…ロボット全般が最大の製品になるでしょう。それらはテスラ車よりもはるかに大きくなるでしょうが、完全な自動運転車よりははるかに遠いのです。」 ウォール街の投資家はレヴァンドフスキー氏の楽観的な見方を共有していないようだ。 テスラ 株価は序盤の取引で７％以上下落した。 #アンソニーレバンドフスキー氏イーロンマスク氏の将来ビジョンを支持