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2024-08-04 08:53:03
2023年8月30日、アルファロメオは、最も象徴的な車の1つである1967年の33ストラダーレにインスピレーションを得た新しいフラッグシップを発表しました。マセラティMC20をベースにしており、発表後すぐに納車されると示唆されていました。しかし、それは実現しませんでした。実際、V6エンジンの音を聴けたのは、ほぼ1年後の2024年8月2日でした。力強い轟音は、自動車業界にはまだ魂があり生きていると叫ぼうとしていますが、それは白鳥の歌のようにも聞こえます。終わりが近づいていることの美しい兆候です。
私の常連読者は、私が最近書いた記事を覚えているでしょう。 自動車業界の情熱は失われている. 少年たちが運転免許を取る日を夢見るような車がなくなってから随分経ちますが、だからこそ、懐かしい製品や古い車名が SUV として頻繁に復活しているのでしょう。この記事を書いたとき、私は新型 33 Stradale のことを覚えていませんでした。しかし、この車もその理由を強力に裏付けるものでした。アルファ ロメオのような会社が、少なくとも同じくらい、あるいはそれ以上に素晴らしい新しいものを作るのではなく、最も象徴的な名前の 1 つを復活させる必要があったのはなぜでしょうか。本当に大切なのは現在なのに、なぜ過去にとらわれているのでしょうか。
アルファロメオ かつてミラノと呼ばれていたジュニアのスクデットで伝統から脱却しようとしたが、うまくいかなかった。問題は伝統的なシンボルを置き換えたことではなく、小型SUVが導入した醜い様式化の試みで置き換えようとしたことだった。イタリアブランドの熱狂的なファンでさえ、それがいかに醜悪であるかを認めざるを得ない。世界中の都市で、レゴブロックのような近代的な建物が建築芸術作品に取って代わっているように。まるで私たちが美的感覚を失ってしまったかのようで、私たちが作るものはすべてその衰退を反映している。
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その意味では、新しい 33 Stradale は、私たちがすでに目にした何かを忠実に再現したものではないとすれば、ルールを裏付ける例外となるかもしれません。その轟音は魂の顕現ではなく、むしろすでに存在するものから借りた声です。繰り返しますが、それは、今日ではこれに匹敵するもの、あるいはさらに優れたものを作ることができないことを非難する、ノスタルジックな美しさです。なぜ私たちはその能力を失ってしまったのでしょうか。失ってはいないかもしれませんが、もはやその余地がないのです。
過去の偉大な自動車ブランドについて考えてみましょう。エンツォ・フェラーリは、レースカーの資金を調達するために乗用車を開発しました。 フェルッチョ ランボルギーニ エンツォに教訓を与えるためにスーパーカーを作り始めたと言われています。コリン・チャップマンは一般のドライバーにレースカーの感覚を提供したいと考えていました。今日それに最も近いのはゴードン・マレーと彼の自動車会社で、彼らは私たちに印象的な T.50しかし、それだけです。他に似たようなことをしている企業はあるでしょうか? 誰もいません。従来の自動車会社がそうするふりをすると、偽善的に聞こえます。
アルファロメオが新しい33ストラダーレを発表したとき、それが マセラティ MC20、すでに販売されていた車です。しかし、新しいアルファは依然としてダイナミックな開発の真っ最中です。すでに路上を走っている自動車に、いったい何を開発する必要があるのでしょうか。これは、たとえそうでなくても、これがまったく新しい車であると私たちを納得させようとする言い訳になるのでしょうか。その開発は、33 Stradale の電気バージョンだけのためのものなのでしょうか。おそらく、私たちには分からないでしょう。しかし、それだけではありません。
写真: ステランティス
ステランティスが公開した33ストラダーレの「声」のビデオを見れば、その画像がコンピュータアニメーションから来ていることがわかる。これは実物のビデオではない。実物の方が、私たちがよく目にする迷彩柄のラップで覆われていたとしても、はるかに良いだろう。 スパイ写真結局、信頼性の問題です。音がエンジンから出ているのなら、なぜソフトウェアを使って提示するのでしょうか。すでに提示されているものを明らかにしたくないなら、エンジン ベイ内にカメラを設置してください。意味があるのでしょうか。おそらく、コンピューター アニメーションが準備されていて、ビデオ クルーを雇うよりもコストがかからない場合のみです。会計士は常に存在しますよね。
33ストラダーレの轟音が響くコンピュータアニメーションを見た後、YouTubeは私に執着せずに人生を楽しむことについて語るエックハルト・トールのビデオを提案した。興味深いことに、彼はその中で自分の車について言及している。 ラダ 彼がイギリスに住んでいた頃の愛着について語った。その後、トールは愛着の例としてフェラーリ・テスタロッサを挙げようとしたが、代わりにフェラーリ・テストステロンと答える。これは彼の説明の中でかなり面白く、示唆に富んだ瞬間である。 「今の力」 結局、愛着が何を意味するのかが分かります。そのようなフェラーリに愛着やアイデンティティを感じないと言う人は、傷がついたり盗まれたりしても平気でしょう。ほとんどの人はそうは思わないでしょう。それは、フェラーリが貴重な品物であるだけでなく、この車からアイデンティティを感じているためです。人々は同じ目的で 33 Stradale を使用するでしょう。つまり、「自分が本当は誰であるか」を表現するためです。
写真: ステランティス
考えてみてください。300万ドルで高さ1.23メートルの2人乗りの車の目的は何でしょう？それは、力強い轟音で注目を集めるため（トールが動画で言っているように）、またはそのような高価な車から何らかの重要性を感じるためでしょう。また、あなたはとても裕福で、新しいおもちゃ、特に32人しか持てないおもちゃが欲しいだけかもしれませんが、実用的な目的はありません（そして、それで何の問題もありません）。悲しいことに、 33 ロード 自動車業界が本当に創造性を失ってしまい、既存のプラットフォーム、クラシックなデザイン、そして過去の名前を使って、まだ創造性があるかのように見せかけなければならないという事実に私たちの注意を向けさせる。かつてある歌手が言ったように、自動車業界は「素晴らしい新製品の動く博物館」だ。そこには真に新しいものは何一つない。
トールは、今という瞬間の力とは、すべての物事をあるがままに受け入れること、つまり無常の流れだと教えています。それが悟りであり、私がぜひとも達成したいものです。そこまで到達していないとはいえ、自動車業界の現状に苛立ちを覚えることを認めざるを得ません。仏教では、これは私たちの期待によるものだと説いています。特に現在の自動車に関しては、私たちは期待を持たないほうがよいのかもしれません。
#アルファ #ロメオ #ストラダーレは自動車業界の白鳥の歌のような音を立てる