オースティンの興奮した学校への帰還の3週間後、FIA US Cはシーズンの最後から2番目のラウンドのためにアジアに向けられています。彼は、今週末、チャンピオンシップの100回目のレースの本部である伝説の富士スピードウェイである日本に行きます。
東京から約100キロメートルの長さ4,563 kmの滑走路は、1.5 kmの直線、高速曲線、一連の閉じた曲線とリズムの変化を伴う最後の技術部門で有名です。アルパインがしっかりした歴史を持っている完全でしばしば複雑な回路。
アルパインのための特別な会議
A矢印のあるブランドは、すでに1978年に500 kmでMasahiro HasemiとKazuyoshi hoshinoのA441が勝利し、すでに富士で際立っていました。最近では、彼は2015年から2018年の間に毎年彼のカテゴリーに上昇し、2022年の一般的な分類で3位を確保し、2024年に。昨年、A424はニコラス・ラピエール、ミック・シューマー、ミック・シューマー、マティュー・ヴァクシビエールが率いる最初の表彰台を達成しました。
今年、ミック・シューマッハ、フレデリック・マコビエッキー、ジュール・グノンは36番を運転し、チャールズ・マイルジ、フェルディナンド・ハプスブルク、ポール・ループ・チャチンは35番を担当します。
衝動を回復する
テキサスへの複雑な戻りの後、アルパインはリバウンドを指します。 富士山は、カレンダーの最も象徴的なイベントの1つであり、富士山を背景にしています。私たちがすでに素晴らしい瞬間を生きてきたこのサーキットに行くことは常に喜びです。 「、チームリーダーのフィリップ・シノーを信頼しています。」 私たちはこの出会いに謙虚さを取り上げますが、きれいなキャリアを作り、私たちの可能性に沿ったパフォーマンスのレベルをより多く見せたいという願望にも取り組んでいます。 今シーズン、IcolaとSpa-Francorchampsでの2つの表彰台をもたらした可能性があります。しかし、ベルギーの任命から、この大きな衝動は消えました。
課題は日本の土壌では複数のものになります。空力と牽引のサポートとの間の適切なコミットメントを見つけ、タイヤの劣化を管理し、オースティンのような不確実な天候予測に直面します。
テレビスケジュールとテレビチャンネル
（パリの時間）
9月26日金曜日
3H15- EL1（FIA WEC TV）
7h30- EL2（FIA WEC TV）
9月27日土曜日
2H50- EL3（Fia WEC TV、YouTube Y authebdo）
7H20- 分類（FIA WEC TV）
9月28日日曜日
-4H- カレラ（fia wec tv y eurosport 2）
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#アルパインは富士6時間で自分の立場を回復したいと思っています