アラバの偉大なタピエスからソフィア王妃芸術センターまでの最も繊細な旅

絵を下ろし、適切な梱包に入れ、トラックに置きます…それだけです。 演繹的に言えば、芸術作品の輸送もそれほど神秘的ではありません。 結局のところ、それは多かれ少なかれ壊れやすいものを運ぶことに変わりはありません。 ただし、芸術団体間の融資には厳格なプロトコルと手順に従って、何年もの作業が必要です。 問題の作品が、アントニ・タピエス作「カッセルのグラント・トワール・グリ・プール」など、美術館コレクションの至宝の一つである場合、そのプロセスは正確かつ繊細に行われなければなりません。 精巧で、単なる動きというよりは複雑な手術に典型的なものです。

ここから 12 時間以上の旅が始まります。巨大なタピエが入った巨大なスーツケースをアルティウムで梱包し、少しの傷も付けずに無傷でソフィア王妃芸術センターまで到着できるようあらゆる手段を講じる必要があります。

当時のソフィア王妃芸術センターの館長マヌエル・ボルハ＝ヴィレル氏は、3年前にタピエスの大規模な回顧展を検討し始めた。 展覧会は2月21日に開幕し、見逃せない作品の1つは、1964年にカッセルのドクメンタIIIのためにアーティストが制作した、276.5センチメートル×403センチメートルのこの印象的なキャンバスでした。彼はそれを10年かけて入手しました。その後、1976 年にパリの非常に有名なギャラリー マーグから出品されました。

ボルハ＝ヴィレルはアルティウム・バスク現代美術館の館長、ベアトリス・エラエスに連絡を取り、作品を依頼した。 彼女の承認だけでは十分ではありませんでした。移送を許可するには修復・保存チームからの好意的な報告が必要でした。 彼らは布地と木材に混合メディアで描いた作品を隅々まで精査しました。 脆弱にもかかわらず、専門家はこの旅行にゴーサインを出しました。

まだ朝の8時にもなっていないのに、輸送を担当するSIT社の巨大なトレーラーがビトリアのフランシア通りに現れた。 地下室のあるアルティウムは、このようなトラック数台の重量を支えることができる巨大な梁で建設されています。 博物館のコレクションコーディネーターであるイクソン・エズポンダ氏は、巨大トラックが積み込みドックの真前に駐車できるよう、地域の建築家からの報告書を含むすべての許可を数か月前に申請した。

しかし、地元の警察官は土壇場でこの工作を許可しなかった。 問題？ かなりありきたりな話だ。警備員は、大型車両の通過によって、博物館の広場に根を張る小さくてやせた木の壊れやすい枝にダメージを与えるのではないかと心配している。 彼は即興演奏をします。

トレーラーは建物の側面にあるラ・エスペランサ通りに駐車されているため、作業員は数メートル押して作業する必要がある。 この解決策について、当初、州議会の修復サービス責任者であるクリスティーナ・アランセイ氏のチームは懸念していました。広場を覆う石畳の舗装が振動を発生させ、おそらく作品に損傷を与える可能性があるからです。 この操作は非常にきめ細かいです。

幸いなことに、運送会社には解決策があります。防振タイヤを備えた特別なプラットフォームを使用するというものです。 彼らは資源を持った人々です。 チームを構成する 8 人は「プレミアム」撤去作業員です。 しかし、非常に「プレミアム」です。 そして、ものすごい経験豊富。 SIT は、ニューヨーク MoMa からソフィア王妃芸術センターに「ゲルニカ」を持ち込む責任を負いました。

スペシャリストのチームを率いるカルロス・アルベルト・コルティホは、ラグビー選手のような体格を持ち、ひげを生やし、ドーリス柱のように頑丈な入れ墨のある二本の腕を持っていた。 それでいて、どれも美味しそう。 彼の部下たちは、バレエのように完璧に同期し、正確な動きで、作品にいかなるダメージも与えないように計算され、リハーサルされています。 彼らの作業服には「心配しないでください。私たちなら何でも大丈夫です」と書かれています。 数百万ユーロ相当の物品をある場所から別の場所に移動する責任を負う会社にとって、悪いスローガンではありません。

「手を右に数センチスライドさせてください。それを 1 回の動作で行います」とコルティホ氏は指示します。 “1 2 3！”。 8人の作業員が集中して、正確な動きで駒を下ろしていく。 この操作は数マイクロ秒で行われ、数分前まで作品が展示されていた部屋 A0 が緊張で麻痺してしまいます。 修復部門の責任者であるクリスティーナ・アランセイ氏は、作戦の詳細を見逃さない。 「すべてが綿密に計画されています。彼らは、作品のどの部分に多くの物質が含まれているのか、したがってより壊れやすいのかを知っています…。何も起こらないことが最善です」と彼女はため息をつきました。

このようなユニークな作品には、それにマッチする「スーツケース」が必要です。 タピエは、一種のカスタムメイドの「フレーム」であるトラベルラックに乗せて輸送されます。 作業員はそれを大きな木箱の中に置きます。この木箱もまた、プロセス全体を通して作品が動かないように固定する「オンスクリップ」システムを備えた特別に製造されたものです。 チームは、それを正確な位置に配置し、通気性のあるプラスチックで梱包するのに数時間かかります。 すべてのステップ、すべての動きは、Artium チームによって写真とビデオで記録されます。

Artium アクセスは、大きなピースを問題なく取り外したり挿入したりできるように設計されています。 しかし、彼のフォークリフトはそうではありませんでした。 フレームを囲むフォームが備えられた箱を積み込みドック自体で閉じることを完了する以外に選択肢はありません。

美術館の門が開くのは午後12時30分過ぎです。 8人の専門家は、いかなる種類の機械も使用せず、特別な「台車」（美術館で作品を移動するために使用される台）で支えられた大きな木箱を押します。 長さわずか 30 メートルのこのルートは、好奇心旺盛な人の目に留まりません。 隣接する診療所からは、多くの人が窓の外を眺め、年配の人たちは広場のベンチで冬の太陽を眺め、通行人は何が入っているのか全く分からずに、立ち止まってその巨大な謎の箱を眺めています。

作品はトラックの荷台に丁寧に置かれ、中に入るとちょうど真ん中のスリットのようなところにぴったりと収まるように置かれます。 衝撃が起きた場合に動きを防ぐため、美術品輸送の専門家は、マドリードに到着するまで開かないゲートを閉める前に、もつれたストラップをピンと張った状態で置きます。 移動は装甲トレーラーで直接行われ、輸送機関はドライバーを交代するために停止するだけです。 箱は冷蔵保管されており、作品の温度変化を防ぎます。

チームは最終的に午後 7 時 40 分に、ソフィア王妃芸術センターのヌーベルビルにある積み込みドックに到着します。 この作品には小さな青いシールが貼られて届きますが、これはアルティウムを離れてから変化がないことを保証するものです。 それは2月5日まで輸送倉庫に保管され、その後、状態の確認を担当するアラバ博物館の職員である配達員の立会いのもとで封が解かれる予定である。 すべては状態レポートに記録されます。

ソフィア王妃芸術センターは、作品が「撤去」された瞬間からビトリアに返却されるまで、「釘から釘まで」保険でカバーされる全プロセスをカバーする責任を負っています。 予防策が少なすぎます。 ユニークな作品です。 そして、はい、非常に高価です。 数百万ユーロの保険が掛けられています。

「数日前のモナリザへの攻撃のような攻撃は別として、芸術作品がさらされる最大のリスクは移動中であることは事実です」と、レイナの展示コーディネーターであるラファエル・ガルシア・ホリロ氏は認めます。 彼のチームは展示が終了する6月末まで作品の管理を担当する。 その後、アラバの偉大なタピエスが帰国するでしょう。 できれば安全に。