アラスカ航空によるシアトルとアジア間の新規路線の発表を受けて、アラスカ航空によるハワイアン航空の買収がその第一歩を踏み出している。さらに、グループはサンフランシスコからハワイ諸島への新たなサービスにより国内ネットワークを強化し、ハワイと日本間の便を増やし、ワイドボディサービスを最大化し、東海岸と中西部のハワイへの便の接続を改善します。これらの操作は に開始されます 2025年。
アラスカ航空はシアトル・タコマと東京/成田間の航空便を開始 5月12日、 2025年 ソウル行きのハワイアンエアバスA330-200型機を販売中 来年初めにに始まります 2025年10月。アラスカ州とハワイアン州のウェブサイトから購入できる東京行きの便は、ワンワールドパートナーである日本航空の東京発着の目的地への接続を提供します。
アラスカ航空はシアトルとアジアの市場に初めて参入します。ハワイアンは現在、 A330 24機 同社がこれらのフライトで使用するフリートは、すべて 2 つのクラス (18 仕事 そして 260 エコノミー）。当社のデータベースによると、エアバスA330は現在ハワイを拠点として、米国、アジア、オセアニアにサービスを提供しています。
間のスケジュール シアトル そして 東京（アラスカ・ハワイ）
毎日
シアトルにあるグループの主要ハブ空港の 1 つは、西海岸で最大の航空会社であり、104 の航空会社が運航しています。 ノンストップの目的地 北アメリカ全土。東京・成田、ソウル・仁川をはじめ、今後も公演を予定している。 12のノンストップルート シアトルから長距離ワイドボディ機で出発 2030年、他の新しい目的地も近々発表される予定です。
増便 に 日本
シアトルと東京間の新しいサービスにより、グループにとって重要なビジネスであるハワイ-日本市場の便が増加します。
ホノルル－東京成田線の航空機の配置をシアトル－東京成田線に変更することで、ホノルル－東京羽田間のサービスを週12便から14便に増やす。さらに、同社はホノルルから大阪と福岡への運航を維持し、ハワイと日本の間に合計で週24便を提供する予定です。
間のより多くの選択肢 西海岸 そして ハワイ
ハワイアン航空とアラスカ航空は、提供時間帯を改善するために出発便をアップグレードします。アラスカ航空は、シアトルとホノルル間の座席提供を拡大します。 20%、 この路線では毎日 6 便のうち 3 便をハワイアン航空のワイドボディ機で運航しています。さらに、ポートランドからホノルルへの直行便が毎日 3 便運行され、便利な時差出発が行われます。 25% 空席を増やします。最後に、当グループはサンディエゴへの接続性も改善し、マウイ島を午前中だけの出発ではなく午前中と午後遅くに出発し、マウイ島からの新しい出発スケジュール（午後半ばと赤目）を設定します。
接続性の向上 東海岸 そして 中西部行きの航空券 に ハワイ
同社は統合ネットワークを利用して、東海岸と中西部からの航空便が西海岸でより簡単に乗り継ぎ、その後島々に向かうことができるようになります。同グループはホノルル発ポートランドおよびサンフランシスコ行きの夜行便、およびマウイ・ポートランド線を新たに追加する。また、レッドアイ便により、米国本土全域での乗客の新たな乗り継ぎが可能となり、ハワイアン航空の航空機運航が促進されます。
最大化する 広胴機の飛行
アラスカ州の夏のピークシーズンには、ハワイアン航空は増加した座席数と貨物積載量を利用して、エアバスA330でアンカレッジからシアトルに就航します。アラスカ航空とハワイアン航空は相互に補完的な貨物路線ネットワークを持っており、貨物市場はそれぞれがサービスを提供するコミュニティの重要な部分を占めています。アラスカ航空は、SEA-ANC 路線に関して、1 日あたり少なくとも 18 便を運航する予定です。 2025年夏。
デイリー・エフ 2025 年 6 月 12 日 (A330-200)
新しい路線 間 サン フランシスコ そして 島々
アラスカ航空はサンフランシスコ発ハワイ行きの新路線を追加する。 2025年6月。コナとリフエが目的地となり、スケジュールは以下のとおりです。
gcmap.comによる地図
その他のハワイアン航空も増額
これらの新しいサービスにより、アラスカ航空とハワイアン航空はサンフランシスコからハワイの主要な4島へ1日4往復の便を運航します。
保有機材に関しては、両航空会社を加えたグループ合計の機材となっております。 438機。エアバス、ボーイング、エンブラエルはアラスカ航空とハワイアン航空の一部です。 平均年齢は10歳。
| 航空機 | 合計 | 平均 | 航空会社 |
|---|---|---|---|
ハワイアン航空はボーイング 787-9 ドリームライナーを 12 機発注し、すでに 2 機が組み込まれています。同社は今後も 787 を保有機に追加する予定です 2027年まで。
さらに、プレスリリースで発表されたように、アラスカ航空とハワイアン航空は、保有機材の利用を最適化するために、ハワイアン航空のエアバスA321型機とボーイング787-9ドリームライナーの飛行時間を毎日延長する必要がありました。これは、アラスカ航空への新型ボーイング737 MAX航空機の遅延によるものです。
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カバー写真: 鄭宏明 – JetPhotos (シアトル・タコマ国際空港 – KSEA、米国 – ワシントン)
#アラスカ航空はハワイアン航空のA330をアジアに連れて行く