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アメリカGP / フェラーリのダブル、ルクレールの勝利

F1シリーズ第19戦アメリカGPでモナコのシャルル・ルクレールが優勝した。フェラーリチームのダブルはスペイン人のカルロス・サインツが2位で確定した。マクラーレンのイギリス人ランド・ノリスは3位でフィニッシュしたが、ファイナルラップでレッドブルのオランダ人マックス・フェルスタッペンを追い抜いてコースアウトしたとして5秒のペナルティを受け、最終的に3位となった。アメリカグランプリはŠPORT.skでオンラインで見ることができます >>2024年シーズンのF1自動車選手権第19回グランプリは米国で開催される。金曜日から日曜日(10月18日~20日)、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズでは、金曜日のみのフリー走行に加えて、スプリント予選が開催され、土曜日にスプリントレースが行われ、スロバキア時間深夜にメインレースの予選が行われる。そして最後にアメリカグランプリそのもの。2024 年シーズンの F1 のプログラム、結果、カレンダーをご覧ください。ルクレールはアメリカで通算8勝目、記念すべき40回目の表彰台を獲得した。現在進行中のシーズンでは、すでにモナコとイタリアで勝利を収めている。 スタート直後、本来2番手のフェルスタッペンがノリスにアタックしようとしたが、両者が遅れ、フェラーリがそれを利用した。ルクレールが先頭に立ち、フェルスタッペン、サインツが続いた。ノリスは4位に後退した。サインツはフェルスタッペンを追い越そうとしたが、フェルスタッペンを左コーナーでコース外に突き飛ばした。ハミルトンは素晴らしいスタートを切り、最大5つ順位を上げましたが、3周目にグラベルに落ち、レースはすでに終了していました。セーフティカーがコースに出て、ルクレール、ヴェスタッペン、サインツを筆頭とする順位は長い間変わらなかった。 22周目、サインツはフェルスタッペンの前に出ようとしてオーバーテイクした。 コースに戻ると、ペレスに次ぐ7位となった。暫定リーダーのルクレールは27周目にピットへ。リターンではサインツよりも先を行っていた。一方、フェルスタッペンはピットからの復帰がうまくいかず、サインツに次ぐ5位でフィニッシュした。ピアストルとノリスもシューズを交換すると、先頭はルクレール、サインツ、フェルスタッペンの順に落ち着いた。しかし、マクラーレン勢はその後ろを走行し、ノリスはスピードに恵まれ、徐々にフェルスタッペンとの差を縮めていった。 47周目以降、このオランダ人選手はフレッシュなタイヤを履いたノリスと6周にわたって激しい戦いを繰り広げた。 52周目にノリスはうまくいきましたが、ノリスはコース外に追い越され、最終ラップで5秒ペナルティを受けました。 20番手からスタートしたメルセデスの英国人ジョージ・ラッセルは6位という好成績を収めた。オーストラリア出身のRBのリアム・ローソンも19番手からコースインしたものの、9位という大幅な順位変動を記録した。 チャンピオンシップ終了まで残り 5 つの競技週末が残っています。次のレースは10月27日日曜日にメキシコで予定されている。シーズンは12月8日のアブダビで最高潮に達する。投票数 (出典: Sport 5):シャルル・ルクレール、優勝者: 「簡単な週末ではなかったのでとてもうれしいです。今日は快適に過ごすためにやるべきことがたくさんありました。しかし、最終的には最適ではなかったスプリントで自信を得ることができました。今日はタイヤをコントロールすることが重要でした。脱帽です。」いくつかの素晴らしいピットストップを含む素晴らしい仕事をしてくれたエンジニアたちに感謝します。今後3週間の週末に3つのレースが行われるので、我々にとって素晴らしいスタートです。」 カルロス・サインツ、2位: 「我々にはこのような結果が必要だった。今日は多くのことを物語る非常に重要なスタートになるだろうと分かっていた。昨年はタイヤマネジメントに苦労したが、今はずっと良くなっている。」マックス・フェルスタッペン、3位ミエスト: 「今日は僕らには攻撃のペースがなかったし、ブレーキの加速が足りないと感じた。レース終盤のランド(ノリス)の状況については意見があるが、それを述べる必要はない」それを公に。」VC USA(56周、1周:5.513km、合計:308.4km):1.シャルル・ルクレール (月曜日/フェラーリ) 1:35:09.639 時間2. カルロス・サインツ (Sp./フェラーリ) +8.562秒3. マックス・フェルスタッペン (オランダ/レッドブル) +19,4124. ランド・ノリス (V. イギリス/マクラーレン) +20.3545. オスカー・ピアストリ (オーストラリア/マクラーレン) +21.9216.…

アメリカGP / フェラーリのダブル、ルクレールの勝利

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2024-10-20 20:41:00
F1シリーズ第19戦アメリカGPでモナコのシャルル・ルクレールが優勝した。フェラーリチームのダブルはスペイン人のカルロス・サインツが2位で確定した。マクラーレンのイギリス人ランド・ノリスは3位でフィニッシュしたが、ファイナルラップでレッドブルのオランダ人マックス・フェルスタッペンを追い抜いてコースアウトしたとして5秒のペナルティを受け、最終的に3位となった。

2024年シーズンのF1自動車選手権第19回グランプリは米国で開催される。金曜日から日曜日(10月18日~20日)、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズでは、金曜日のみのフリー走行に加えて、スプリント予選が開催され、土曜日にスプリントレースが行われ、スロバキア時間深夜にメインレースの予選が行われる。そして最後にアメリカグランプリそのもの。

F1: 2024 年シーズンのプログラム、結果、カレンダー

2024 年シーズンの F1 のプログラム、結果、カレンダーをご覧ください。

ルクレールはアメリカで通算8勝目、記念すべき40回目の表彰台を獲得した。現在進行中のシーズンでは、すでにモナコとイタリアで勝利を収めている。

スタート直後、本来2番手のフェルスタッペンがノリスにアタックしようとしたが、両者が遅れ、フェラーリがそれを利用した。ルクレールが先頭に立ち、フェルスタッペン、サインツが続いた。ノリスは4位に後退した。サインツはフェルスタッペンを追い越そうとしたが、フェルスタッペンを左コーナーでコース外に突き飛ばした。ハミルトンは素晴らしいスタートを切り、最大5つ順位を上げましたが、3周目にグラベルに落ち、レースはすでに終了していました。セーフティカーがコースに出て、ルクレール、ヴェスタッペン、サインツを筆頭とする順位は長い間変わらなかった。 22周目、サインツはフェルスタッペンの前に出ようとしてオーバーテイクした。

コースに戻ると、ペレスに次ぐ7位となった。暫定リーダーのルクレールは27周目にピットへ。リターンではサインツよりも先を行っていた。一方、フェルスタッペンはピットからの復帰がうまくいかず、サインツに次ぐ5位でフィニッシュした。ピアストルとノリスもシューズを交換すると、先頭はルクレール、サインツ、フェルスタッペンの順に落ち着いた。しかし、マクラーレン勢はその後ろを走行し、ノリスはスピードに恵まれ、徐々にフェルスタッペンとの差を縮めていった。 47周目以降、このオランダ人選手はフレッシュなタイヤを履いたノリスと6周にわたって激しい戦いを繰り広げた。

52周目にノリスはうまくいきましたが、ノリスはコース外に追い越され、最終ラップで5秒ペナルティを受けました。 20番手からスタートしたメルセデスの英国人ジョージ・ラッセルは6位という好成績を収めた。オーストラリア出身のRBのリアム・ローソンも19番手からコースインしたものの、9位という大幅な順位変動を記録した。

チャンピオンシップ終了まで残り 5 つの競技週末が残っています。次のレースは10月27日日曜日にメキシコで予定されている。シーズンは12月8日のアブダビで最高潮に達する。

投票数 (出典: Sport 5):

シャルル・ルクレール、優勝者: 「簡単な週末ではなかったのでとてもうれしいです。今日は快適に過ごすためにやるべきことがたくさんありました。しかし、最終的には最適ではなかったスプリントで自信を得ることができました。今日はタイヤをコントロールすることが重要でした。脱帽です。」いくつかの素晴らしいピットストップを含む素晴らしい仕事をしてくれたエンジニアたちに感謝します。今後3週間の週末に3つのレースが行われるので、我々にとって素晴らしいスタートです。」

カルロス・サインツ、2位: 「我々にはこのような結果が必要だった。今日は多くのことを物語る非常に重要なスタートになるだろうと分かっていた。昨年はタイヤマネジメントに苦労したが、今はずっと良くなっている。」

マックス・フェルスタッペン、3位ミエスト: 「今日は僕らには攻撃のペースがなかったし、ブレーキの加速が足りないと感じた。レース終盤のランド(ノリス)の状況については意見があるが、それを述べる必要はない」それを公に。」

VC USA(56周、1周:5.513km、合計:308.4km):1.シャルル・ルクレール (月曜日/フェラーリ) 1:35:09.639 時間
2. カルロス・サインツ (Sp./フェラーリ) +8.562秒
3. マックス・フェルスタッペン (オランダ/レッドブル) +19,412
4. ランド・ノリス (V. イギリス/マクラーレン) +20.354
5. オスカー・ピアストリ (オーストラリア/マクラーレン) +21.921
6. ジョージ・ラッセル (V. 英国/メルセデス) +56,295
7. セルジオ・ペレス (メキシコ/レッドブル) +59,072
8. ニコ・ヒュルケンベルグ(ドイツ/ハース) +1:02.957分
9. リアム・ローソン (オーストラリア/RB) +1:10,563
10. フランコ・コラピント (Arg./ウィリアムズ) +1:11.979
11. ケビン・マグヌッセン (デンマーク/ハース) +1:19.782
12. ピエール・ガスリー (フランス/アルピーヌ) +1:30,558
13. フェルナンド・アロンソ(スペイン/アストンマーティン)
14. 久野田樹輝 (日本/RB)
15. ランス・ストロール (カンザス州/アストンマーティン)
16. アレックス・アルボン(イギリス/タイ/ウィリアムズ)
17. バルテリ・ボッタス (決勝/キック・ザウバー)
18. エステバン・オコン(フランス/アルペン)
19. チョウ・クアンユー(中国/キック・ザウバー)全+1周

完走できなかった: ルイス・ハミルトン (V. 英国/メルセデス)

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執筆者について: nipponese

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