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2025-05-20 17:13:00
レクサスは500のヨーロッパでは決して販売されません。それでも、この最終的なバリエーション 「アルティメットエディション」 古い大陸の純粋主義者を誘惑したかもしれません。音で 5.0-リットル大気V8最小の詳細への慎重なデザインと伝説への微妙な言及 レクサスLFAこのセダンは、単純な特別なシリーズ以上のものです。マニフェストです。 Panacheで時代の終わりを祝うメーカーのそれは、V8が徐々に姿を消し、ハイブリッドまたはスーパーチャージされたブロックがより効率的ですが、しばしば魂を欠いています。
印象的なフロントフェイスは、レクサスの署名グリルとテーパーレッドファイアを採用し、この限定シリーズの攻撃性と断定的な性格を強調しています。 ©Lexus
北米市場専用に開発されました 500 Ultimate Editionです 生産されるだけです 1,000コピーすべて手で組み立てられました。レクサスは、ノスタルジア、機械的な情熱、および断定的な意志のシェアを注入します 本物の運転愛好家に連絡してくださいますます消毒された世界で。
排他的なペイントと呼ばれます 「シークレット」サテンブラックのフードと屋根、BBSリム、ブレンボブレーキ、ブラックレザー室内装飾品が灰色のステッチで強化されています。レクサスはここで例外的な味でモデルに署名し、 メカニカルスワンソング 電化の前に、その法律を決定します。
レクサスの際どいシルエットは500のアルティメットエディションであり、その緊張したライン、19インチのBBSリムとその排他的な色合いを強調し、スポーティさと優雅さのバランスを提供します。 ©Lexus
北米市場向けに予約されている例外的なセダン
La Lexusは500 Ultimate Editionです 大西洋を越えることはありません。北米市場とヨーロッパの自動車の期待との文化的な違いを示す戦略的決定。ヨーロッパは電化されたパワートレインを大規模に採用していますが、レクサスはスポーツセダンで大気V8エンジンを維持することで大胆な選択をしています。
このエディションは限られています 1,000コピー 米国のみで予約されています。そこで、強力な熱セダンは、環境基準と驚くべき税がこのタイプの車両をほとんど消滅させているヨーロッパとは異なり、機械的な感覚の愛好家との強い魅力を保持しています。
この究極のバージョンでは、レクサスは愛好家の顧客を対象としており、車に投資する準備ができています 効率的であるだけでなく、収集可能です。このアプローチは、一部のメーカーが最も忠実な市場向けに保護する特別なキャリアエディションを連想させます。
インテリアは、スポーティと洗練と、ドライバー向けに設計された高級素材、対照的なステッチ、人間工学を組み合わせています。 ©Lexus
レクサスLFAへのオマージュ：デザインと排他的な仕上げ
Lexusが500のUltimate Editionが生のパフォーマンスに敬意を表している場合、デザインに特に注意を払ってそうします。インスピレーションは明らかにからです レクサスLFAブランドの伝説的なスーパーカー。これにより、一連のスタイルの詳細シリーズが発生し、すべての違いが生まれます。
外部の色合い」シークレット」 – 洗練されたマットグレイ – フードとサテンの黒い屋根微妙だが強力なコントラストをもたらします。 19インチの鍛造合金合金リムは断固としてスポーティなタッチを追加し、トランクで「究極のエディション」バッジがこのシリーズの珍しいキャラクターを思い起こさせます。
内部では、雰囲気は排他的です。室内装飾品 穿孔された黒い革シートとカウンタードアのブラシ付きアルミニウムインサートの灰色のステッチ：レクサスは、技術的な洗練のカードを再生します。セントラルコンソールに番号が付けられた番号は、コレクターの精神で体験を完成させます。
レクサスからのV8 5.0リットル大気は500 Ultimate Editionです。電気支援や過食なしで479馬力を提供します。絶滅の危機にある伝統を永続させる高貴で希少で表情豊かなメカニズム。 ©Lexus
フードの下：479馬力の大気V8
これはこのエディションの本当のスターです：a 5.0-リットル大気V8ハイブリダイゼーションなし、過食することなく。現在、絶滅の過程にある珍しい機械的ブロック、発達する 479馬力 et 535 nmのトルク。 8速オートマチックトランスミッションを介して後輪に送信される電力。
このエンジンは、 RC f et LC 500そして、妖艶な音、高い腰掛けのキャラクター、即時の反応によって区別されます。セダンを4.5秒未満で0から100 km/hに推進し、現在もほとんど提供できる内臓の運転体験を提供します。
電化が機械的感覚を徐々に消去する文脈では、このレクサスはその時代錯誤を誇りを持って想定しています。それは騒々しい、しかし忠実な少数派を対象としています：の恋人のそれ 純粋な運転の喜び。
インテリアは、スポーティと洗練と、ドライバー向けに設計された高級素材、対照的なステッチ、人間工学を組み合わせています。 ©Lexus
ユニークな運転体験のための高エンドの機器
メカニックを超えて、レクサスは500のアルティメットエディションも特にきれいな機器によって区別されます。最適化されたブレーキングのおかげです 6つのピストンを備えたブレンボキャリパー 正面では、再加工されたサスペンション、ねじれた限られたスライド微分：すべてがパフォーマンスと快適さの間の完全な妥協を提供するように設計されています。
マルチメディアシステムには、10.3インチのApple CarPlayとAndroid Auto互換のタッチスクリーンが組み込まれていますが、運転補助装置には、適応レギュレーター、ラインクロッシングアラート、パネルリーディング、デッドアングルを備えたLexus System+ Packが含まれています。
加熱された換気された座席、高エンドのオーディオシステム、および乗客のコンパートメントのプレミアム材料は、このセダンは、そのスポーツオリエンテーションにもかかわらず、哲学に忠実なままであることを思い出させます。 ハイエンドと禅 レクサス。
#アメリカの排他性M3の日本のライバルはヨーロッパにとってアクセスできない宝石であるその並外れたV8を明らかにしています