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アメリカで作られるとはどういう意味ですか？

トランプ大統領は、25％から始まる可能性が高い自動車料金はトランプ大統領は、自動車料金は約25％であると言いますメキシコ、CiudadJuárez - メキシコの労働者。フランスの雇用主。テキサス家主。アメリカントラック。米国国境近くのマネージャーアルマンドカデナの工場では、彼の労働者が構築するブレーキライトは、グローバル化の結果であり、仕事の輸出の結果であり、ドナルドトランプ大統領は嫌いです。しかし、この工場は、中西部の競争力と自動車価格を低く抑えるための米国の自動車メーカーによる大きな賭けの一部でもあります。その賭けは火曜日にヒットする可能性があります。火曜日には、大統領の25％の関税がメキシコの輸入品に対する関税が有効になります。「それは大きな影響を与えるだろう」とカデナは言った。「一日の終わりには、関税を支払うのは消費者、あなたまたは私です。」大統領は、彼が米国と公平にしていないと言う国に対する関税を平手打ちすることを約束した。関税は輸入品に対する税金であり、その費用は通常消費者に引き渡されます。トランプは今週初めの記者会見で「」と述べた。関税は今後進んでいます時間通りに、スケジュール。」しかし、米国とメキシコの国境から1マイル以内にあるカデナの工場は、グローバルなサプライチェーンのその場からすぐに解くことはできません。工場の建物は、テキサス州のエルパソに本拠を置くTECMAグループによってリースされています。フランス西部に本社を置くLacroixという会社が、生産ラインを所有しています。私たちと中国のコンポーネントとともに、メキシコの労働者は製品を構築します：ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティス、トヨタ車用のブレーキライトとコントロールパネル。「ほぼすべてのアメリカ人がスマートフォンを持っていることを可能にし、40年前に建設された車よりも劇的に優れた車を私たちに与えたのはシステムです」と、ダラスに本拠を置くブッシュ研究所SMU経済成長イニシアチブのディレクター、カルム・クラークは言いました。 "それは動作します。"2月中旬の金曜日の午後の生産ラインの終わりに、カデナは高品質のテスト機でLEDテールライトが白く輝く白く輝くことを検査しました。この特定のセットは、より大きなサプライヤーに販売され、その後、インディアナ州フォートウェインの工場にライトやその他のコンポーネントを出荷し、4,400人のアメリカ人労働者がGMCのシエラトラックを建設します。ゼネラルモーターズの広報担当者は、デトロイトの「ビッグ3」自動車メーカーを代表する貿易グループであるAmerican Automotive Policy CouncilにUSA Todayを紹介しました。評議会は、車、トラック、自動車部品を除外するために、トランプの関税を求めてロビー活動を行っています。「統合されたサプライチェーンは、Ford、GM、およびStellantis、その顧客、およびこれらの象徴的な企業で雇用されている236,500人のアメリカ人の成功と競争力に不可欠です」と評議会の大統領であるMatt Bluntは声明で述べた。前回、関税は国境の両側に迅速な影響を与えました昨年、ラクロワの役割を引き受ける前、カデナは30年以上にわたって「マキラドラス」として知られるメキシコの組立工場を管理していました。彼は、トランプが彼の最初の政権の間にメキシコの商品に対する関税を脅したときのことを覚えています。2019年、トランプは、メキシコが違法移住とフェンタニルの人身売買を減らすためにそれ以上のことをしなかった場合、5％の関税を課すと誓った。彼は、米国、メキシコ、カナダが彼の政権が交渉した自由貿易協定を更新する態勢を整えていたとしても、脅威を与えました。カデナと他の工場のマネージャーは、一晩で価格を急上昇させることができる製品を出荷するのではなく、不確実性の中で米国の携帯品で数百万ドルを抑えるという並外れた尺度をとりました。米国のドミノ効果は迅速でした。「メキシコは米国にとって重要な国であるため、生産を一時停止しなければならなかった組立工場がありました」とカデナは言いました。「ここで2日間で作成する軽いシステムは、フォードまたはゼネラルモーターズによって使用される場合があります。」最終的に、トランプは、メキシコの当時のアンドレ・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領が新たに創造された国家警備隊を国境に送って違法な移住と麻薬を取り締まる後、関税を課さないことに同意した。しかし、トランプは、大切にされた他の国から輸入された数千の製品に関税をかけました約3,800億ドル経済成長を促進する政策を提唱している非党派税財団によると、数十年で最大の増税の1つに相当します。バイデン政権は、これらの関税の多くを整備していました。トランプの現在の脅威に直面して、メキシコ大統領のクラウディア・シェインバウム・パルドは、彼女の前任者の反応を模倣し、10,000人の国家警備隊を国境に送ることを約束した。この動きは、トランプが30日間関税を保留するのに十分であり、3月4日に終了する時刻表です。テキサス州エルパソの経済発展を促進するBorderplex AllianceのエグゼクティブディレクターであるJon Barela氏によると、選択的に使用される関税は有益である可能性があります。メキシコ、CiudadJuárez;ニューメキシコ南部。「しかし、私たちの同盟国と友人を罰するために使用される関税は愚かです」とバレラは言いました。「これが脅威がなされ、その脅威がこの偉大な貿易取引、米国とカナダの合意に進化したとき、これがトランプ1.0の再実行になることを願っています」と、北米を移動するほとんどの製品の関税がゼロを保証します。（北）アメリカで作られていますテキサス州、ニューメキシコ州、メキシコ北部の間のこの3つの地域は、パソデルノルテ、または北のパスとして知られており、高デザートマウンテンの休憩の間のリオグランデ川の谷にあります。スチールUSボーダーフェンスは、都市のスプロールを切り、川の水路に沿って東西に走っています。南の国境の否定的な描写は、大統領の大統領令この地域は、「カルテル、犯罪ギャング、既知のテロリスト、人身売買業者、密輸業者、外国人の敵からの無視された軍人男性、アメリカ人に害を及ぼす違法な麻薬によるオーバーラン」と説明しています。しかし、この地域はまた、過去25年間にわたって、米国、カナダ、メキシコの経済を中国と競争させる方法で中国と競争できるようになった経済変革のホストを演じてきました、と専門家は言います。CiudadJuárezの約300の工場は、各側に価値が追加されているため、しばしば国境を複数回転させる製品を製造および組み立てます。メキシコのトラック運転手は、ニューメキシコ州エルパソとサンタテレサの倉庫に商品を届け、そこで全国の輸送のために米国のトラックや鉄道車両に積み込まれています。「（関税で）これを行うと、誰が最も傷つくのですか？」ニューメキシコ州南部の国境国境協会の会長であるジェリー・パチェコに尋ねた。「それは白黒の問題ではありません。」多くの製品が国境を複数回渡り、メキシコからの「輸入」には、米国で生産された部品が含まれ、アメリカで部分的に作られた製品に効果的に課税される場合があります。「製品全体を25％強打することで、70％のアメリカ製製品を叩くかもしれません」とPacheco氏は言います。Lacroixは、ブレーキライト、車両のエアコン、ダッシュ照明を制御するパネルなど、CiudadJuárezの2つの植物で商品を製造しています。同社は、長年の電子機器の製造体験と、工場が米国国境に近接している地元の労働力に依存しています。メキシコの工場賃金は、メキシコの北の国境に沿って米国にいるものの一部であり、最低賃金は国の他の地域より50％高くなっていますが、労働者は現在の為替レートで約2.62ドル、または1日あたり約21ドルを稼いでいます。25％の関税は、1か月あたり250万ドルから375万ドルの費用を引き上げる可能性があると彼は述べた。「これらすべてのコストを吸収する製品を出荷することはできません」とカデナは言いました。「すぐに価格を調整する必要があります。」経済分析を提供するテキサスに本拠を置くペリーマングループは、メキシコでの関税を維持したと推定しています米国に110万人の雇用がかかる可能性があります、乗数効果が考慮される場合。報告書によると、特にメキシコから輸入された食品、電子機器、車両について、関税はインフレを高める可能性があります。ブランケットの25％の関税が有効になった場合、「それは、すべての郊外、すべてのデナリ、すべてのアウディ、VW、ジープ、すべてのアプライアンス、すべての洗濯機、乾燥機、冷蔵庫、新鮮な農産物がすぐに25％上昇することを意味します」と、TECMA Groupの最高経営責任者であるAlan Russellは、Mexicoを使用するためにMexicoを使用するための企業のための企業の企業を扱うことができます。だから、ラッセルは関税が減少、延期、または廃棄される可能性が高いと考えている。「トランプは賢い男だ」とラッセルは言った。「彼の周りの人々は賢い。彼らは明らかに私たちがメキシコなしでは生きられないことを知っている。」Lauren Villagranは[email protected]でアクセスできます。 #アメリカで作られるとはどういう意味ですか

執筆 nipponese 更新 2025年2月27日

トランプ大統領は、25％から始まる可能性が高い自動車料金は

トランプ大統領は、自動車料金は約25％であると言います

メキシコ、CiudadJuárez – メキシコの労働者。フランスの雇用主。テキサス家主。アメリカントラック。

米国国境近くのマネージャーアルマンドカデナの工場では、彼の労働者が構築するブレーキライトは、グローバル化の結果であり、仕事の輸出の結果であり、ドナルドトランプ大統領は嫌いです。しかし、この工場は、中西部の競争力と自動車価格を低く抑えるための米国の自動車メーカーによる大きな賭けの一部でもあります。

その賭けは火曜日にヒットする可能性があります。火曜日には、大統領の25％の関税がメキシコの輸入品に対する関税が有効になります。

「それは大きな影響を与えるだろう」とカデナは言った。「一日の終わりには、関税を支払うのは消費者、あなたまたは私です。」

大統領は、彼が米国と公平にしていないと言う国に対する関税を平手打ちすることを約束した。関税は輸入品に対する税金であり、その費用は通常消費者に引き渡されます。

トランプは今週初めの記者会見で「」と述べた。関税は今後進んでいます時間通りに、スケジュール。」

しかし、米国とメキシコの国境から1マイル以内にあるカデナの工場は、グローバルなサプライチェーンのその場からすぐに解くことはできません。

工場の建物は、テキサス州のエルパソに本拠を置くTECMAグループによってリースされています。フランス西部に本社を置くLacroixという会社が、生産ラインを所有しています。私たちと中国のコンポーネントとともに、メキシコの労働者は製品を構築します：ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティス、トヨタ車用のブレーキライトとコントロールパネル。

「ほぼすべてのアメリカ人がスマートフォンを持っていることを可能にし、40年前に建設された車よりも劇的に優れた車を私たちに与えたのはシステムです」と、ダラスに本拠を置くブッシュ研究所SMU経済成長イニシアチブのディレクター、カルム・クラークは言いました。 “それは動作します。”

2月中旬の金曜日の午後の生産ラインの終わりに、カデナは高品質のテスト機でLEDテールライトが白く輝く白く輝くことを検査しました。

この特定のセットは、より大きなサプライヤーに販売され、その後、インディアナ州フォートウェインの工場にライトやその他のコンポーネントを出荷し、4,400人のアメリカ人労働者がGMCのシエラトラックを建設します。

ゼネラルモーターズの広報担当者は、デトロイトの「ビッグ3」自動車メーカーを代表する貿易グループであるAmerican Automotive Policy CouncilにUSA Todayを紹介しました。評議会は、車、トラック、自動車部品を除外するために、トランプの関税を求めてロビー活動を行っています。

「統合されたサプライチェーンは、Ford、GM、およびStellantis、その顧客、およびこれらの象徴的な企業で雇用されている236,500人のアメリカ人の成功と競争力に不可欠です」と評議会の大統領であるMatt Bluntは声明で述べた。

前回、関税は国境の両側に迅速な影響を与えました

昨年、ラクロワの役割を引き受ける前、カデナは30年以上にわたって「マキラドラス」として知られるメキシコの組立工場を管理していました。彼は、トランプが彼の最初の政権の間にメキシコの商品に対する関税を脅したときのことを覚えています。

2019年、トランプは、メキシコが違法移住とフェンタニルの人身売買を減らすためにそれ以上のことをしなかった場合、5％の関税を課すと誓った。彼は、米国、メキシコ、カナダが彼の政権が交渉した自由貿易協定を更新する態勢を整えていたとしても、脅威を与えました。

カデナと他の工場のマネージャーは、一晩で価格を急上昇させることができる製品を出荷するのではなく、不確実性の中で米国の携帯品で数百万ドルを抑えるという並外れた尺度をとりました。

米国のドミノ効果は迅速でした。

「メキシコは米国にとって重要な国であるため、生産を一時停止しなければならなかった組立工場がありました」とカデナは言いました。「ここで2日間で作成する軽いシステムは、フォードまたはゼネラルモーターズによって使用される場合があります。」

最終的に、トランプは、メキシコの当時のアンドレ・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領が新たに創造された国家警備隊を国境に送って違法な移住と麻薬を取り締まる後、関税を課さないことに同意した。

しかし、トランプは、大切にされた他の国から輸入された数千の製品に関税をかけました約3,800億ドル経済成長を促進する政策を提唱している非党派税財団によると、数十年で最大の増税の1つに相当します。

バイデン政権は、これらの関税の多くを整備していました。

トランプの現在の脅威に直面して、メキシコ大統領のクラウディア・シェインバウム・パルドは、彼女の前任者の反応を模倣し、10,000人の国家警備隊を国境に送ることを約束した。この動きは、トランプが30日間関税を保留するのに十分であり、3月4日に終了する時刻表です。

テキサス州エルパソの経済発展を促進するBorderplex AllianceのエグゼクティブディレクターであるJon Barela氏によると、選択的に使用される関税は有益である可能性があります。メキシコ、CiudadJuárez;ニューメキシコ南部。

「しかし、私たちの同盟国と友人を罰するために使用される関税は愚かです」とバレラは言いました。「これが脅威がなされ、その脅威がこの偉大な貿易取引、米国とカナダの合意に進化したとき、これがトランプ1.0の再実行になることを願っています」と、北米を移動するほとんどの製品の関税がゼロを保証します。

（北）アメリカで作られています

テキサス州、ニューメキシコ州、メキシコ北部の間のこの3つの地域は、パソデルノルテ、または北のパスとして知られており、高デザートマウンテンの休憩の間のリオグランデ川の谷にあります。スチールUSボーダーフェンスは、都市のスプロールを切り、川の水路に沿って東西に走っています。

南の国境の否定的な描写は、大統領の大統領令この地域は、「カルテル、犯罪ギャング、既知のテロリスト、人身売買業者、密輸業者、外国人の敵からの無視された軍人男性、アメリカ人に害を及ぼす違法な麻薬によるオーバーラン」と説明しています。

しかし、この地域はまた、過去25年間にわたって、米国、カナダ、メキシコの経済を中国と競争させる方法で中国と競争できるようになった経済変革のホストを演じてきました、と専門家は言います。

CiudadJuárezの約300の工場は、各側に価値が追加されているため、しばしば国境を複数回転させる製品を製造および組み立てます。メキシコのトラック運転手は、ニューメキシコ州エルパソとサンタテレサの倉庫に商品を届け、そこで全国の輸送のために米国のトラックや鉄道車両に積み込まれています。

「（関税で）これを行うと、誰が最も傷つくのですか？」ニューメキシコ州南部の国境国境協会の会長であるジェリー・パチェコに尋ねた。「それは白黒の問題ではありません。」

多くの製品が国境を複数回渡り、メキシコからの「輸入」には、米国で生産された部品が含まれ、アメリカで部分的に作られた製品に効果的に課税される場合があります。

「製品全体を25％強打することで、70％のアメリカ製製品を叩くかもしれません」とPacheco氏は言います。

Lacroixは、ブレーキライト、車両のエアコン、ダッシュ照明を制御するパネルなど、CiudadJuárezの2つの植物で商品を製造しています。

同社は、長年の電子機器の製造体験と、工場が米国国境に近接している地元の労働力に依存しています。

メキシコの工場賃金は、メキシコの北の国境に沿って米国にいるものの一部であり、最低賃金は国の他の地域より50％高くなっていますが、労働者は現在の為替レートで約2.62ドル、または1日あたり約21ドルを稼いでいます。

25％の関税は、1か月あたり250万ドルから375万ドルの費用を引き上げる可能性があると彼は述べた。

「これらすべてのコストを吸収する製品を出荷することはできません」とカデナは言いました。「すぐに価格を調整する必要があります。」

経済分析を提供するテキサスに本拠を置くペリーマングループは、メキシコでの関税を維持したと推定しています米国に110万人の雇用がかかる可能性があります、乗数効果が考慮される場合。報告書によると、特にメキシコから輸入された食品、電子機器、車両について、関税はインフレを高める可能性があります。

ブランケットの25％の関税が有効になった場合、「それは、すべての郊外、すべてのデナリ、すべてのアウディ、VW、ジープ、すべてのアプライアンス、すべての洗濯機、乾燥機、冷蔵庫、新鮮な農産物がすぐに25％上昇することを意味します」と、TECMA Groupの最高経営責任者であるAlan Russellは、Mexicoを使用するためにMexicoを使用するための企業のための企業の企業を扱うことができます。