パト・オワードは、故郷メキシコシティでFP1に出場してからわずか2か月後、マクラーレンで再びF1アクションを味わうことになる。インディカーのエースはそのセッションで13位に終わったが、これはオスカー・ピアストリのベストタイムよりわずか10分の3強遅かった。
F1リザーブ選手の出演も予定されている。マクラーレンは午後に平川亮をハースにレンタルする予定だ。フェリペ・ドゥルゴヴィッチはジャック・クロフォードとともにアストンマーティンのコックピットに足を踏み入れることになる。アルトゥール・ルクレールはアントニオ・フオコとともにフェラーリのハンドルを握ることになる。 RBには岩佐歩が登場。アイザック・ハジャールはレッドブルでレースに出場する。そしてポール・アーロンはアルピーヌからF1テストデビューを果たすことになる。
F2ドライバーのルーク・ブラウニングも、アブダビでのFP1デビューに続き、ウィリアムズから再びコースに登場する予定だ。
おそらくタイムシートから消える最大の名前は、2025年にエステバン・オコンとともにハースでレースに臨むオリバー・ベアマンだろう。チームはピレリタイヤテストのために経験豊富なフランス人を走らせることを選択し、ベアマンは3つのグランドレースに出場して以来、 2024年シーズン（サウジアラビア、アゼルバイジャン、サンパウロ）でグランプリを獲得した場合、ルーキーテストには出場できない。
ドライバーはアブダビのポストシーズンテストで何をしますか?
アロンソは、ドライバーのシーズン後のテストがなぜ重要であるかを示す最新の例だ
アブダビでは2010年以来、毎年シーズン最終戦の翌週にポストシーズンテストを実施している。多くのドライバーやチームにとってこの日は学校最後の日のように感じられているにもかかわらず、それでも非常に重要な意味を持っている。
サインツ、オコン、ヒュルケンベルグ、アントネッリ、ボルトレト、そしてある程度ドゥーハンにとって、この日は順応プロセスの一部となるだろう。ドライバーにとっては、冬休みに入る前にチームメンバーと知り合い、新しい環境に慣れ、新しい服装がどのように機能するかを感じる機会となる。
トラックタイムは限られていますが、ドライバーに車の特性を早期に印象づけることができ、その経験を翌年の車に直接応用することができます。
これまで見てきたように、これは将来的には報われる可能性があります。 2022年、フェルナンド・アロンソはアルピーヌでシーズン最終戦を戦った直後、アストンマーティンのポストシーズンテストに参加した。その後、スペイン人選手はチームに精通していたため、2023年に本格的に活動することができ、最初の6戦で5回の表彰台を獲得した。
現在の装備を使い続ける人にとっては、午前のセッションでピレリのタイヤをテストすることも重要になる。これは、さまざまなコンパウンドを改善し管理する方法についてチームとF1に情報を提供するためだ。
#アブダビのポストシーズンF1テストで運転するのは誰サインツがウィリアムズで発見される