自転車や徒歩で通勤したり、通学したりする人は、これらの手段に頼らない人よりも精神的および身体的な健康障害のリスクが低い可能性があることが、オープンアクセスジャーナルに掲載された大規模な長期研究で明らかになった。 BMJ公衆衛生。
どちらのタイプのアクティブ通勤でも健康上の利点が見られましたが、最も大きな健康上の利点は自転車通勤者に見られ、あらゆる原因による死亡リスクが47％低下したことが調査結果で明らかになりました。
アクティブトラベルは日常の身体活動を増やすための最も実用的かつ持続可能な方法の一つと考えられており、それに伴う健康上の利点を支持する証拠が増えていると研究者らは指摘している。
しかし、既存の証拠は、短い監視期間、狭い年齢層、限られた健康成果によって妨げられている、と研究者らは付け加えた。
これらの欠点を是正するために、研究者らは、1991年、2001年、2011年の国勢調査の回答から得られたスコットランド人口の5%に基づくスコットランド縦断研究（SLS）の全国代表データを利用しました。
研究者らは、2001年に仕事や留学のために英国を訪れた16～74歳の人に焦点を当てた。不完全なデータを除外した後、最終的な分析は82,297人を対象に行われた。
国勢調査の回答者は、通常の通勤で最も長い距離を移動する際に使用する移動手段を選択するよう求められました。アクティブな移動手段は、徒歩または自転車のいずれかと定義されました。その他の通勤手段はすべて「非アクティブ」と定義されました。
回答は、2001年から2018年までのあらゆる原因による全国の入院、心血管疾患、がん、交通事故、これらすべてによる死亡、精神衛生問題（鎮静剤、抗不安薬、抗うつ剤）の処方に関連していました。
さまざまな潜在的に影響力のある要因が考慮されました。これには、年齢、性別、既存の健康状態、社会経済的要因、職場/学校までの距離などが含まれます。
2001年から2018年の間に4276人の参加者が死亡し（研究対象者の5％強）、そのうちほぼ半数ががんで死亡した（2023年、2.5％）。約52,804人（64％強）が入院し、そのうち9663人（12％）が心血管疾患、5939人（7％強）ががんで、2668人（3％強）が交通事故で入院した。
合計で、2009年から2018年の間に31,666人（38.5%）の研究参加者が心血管疾患に関連する薬を処方され、同じ期間に33,771人（41%）が精神衛生不良のための薬を処方されました。
運動をしない通勤者と比べると、徒歩で通勤・通学する人は、女性、若年、シフト勤務、通勤距離が短い、都市部在住である傾向が強かった。また、扶養家族がいる可能性も低く、世帯収入や学歴も低い傾向にあった。
同様に、自転車通勤者は男性、若年、シフト勤務者、都市部在住である可能性が高く、住宅所有者や介護者である可能性は低かった。
潜在的に影響を及ぼす要因を考慮すると、アクティブな通勤は、「非アクティブな」通勤と比較して、死亡や精神的・身体的健康障害のリスクが低いことが分かりました。
具体的には、自転車通勤は死亡リスクが47%低下し、あらゆる入院リスクが10%低下し、心血管疾患による入院リスクが24%低下するという結果が出ました。
また、心血管疾患の治療薬を処方されるリスクが30％低下し、がんで死亡するリスクが51％低下し、この病気で入院するリスクが24％低下し、精神衛生上の問題に対する薬を処方されるリスクが20％低下したことも判明した。
しかし、自転車通勤者が交通事故で入院する可能性は、「自転車に乗っていない」通勤者に比べて2倍高かった。
徒歩通勤は、あらゆる原因による入院リスクが 11% 低下し、心血管疾患による入院リスクが 10% 低下するという結果が出ました。また、心血管疾患と精神衛生問題の治療薬を処方されるリスクもそれぞれ 10% と 7% 低下するという結果が出ました。
これは観察研究であるため、原因要因について確固たる結論を導き出すことはできない。また研究者らは、研究にはさまざまな限界があることを認めている。たとえば、国勢調査の回答は、ある時点のみを反映しており、一般的な身体活動レベルは含まれていない。また、処方データは 2009 年以降のものしか入手できなかった。
国勢調査データには複合的な移動も記録されておらず、アクティブな通勤者と「非アクティブな」通勤者が重複する可能性があると指摘している。
しかし、彼らはそれでも次のように結論付けている。「この研究は、アクティブな通勤が集団レベルの健康上の利点をもたらし、罹患率と死亡率の低減に貢献できるという証拠を強化している。自転車通勤と歩行通勤が、精神衛生不良に対する薬の処方リスクの低下と関連しているという点は重要な発見である。」
「これらの研究結果は、スコットランドの状況においてアクティブな通勤が健康に良いという直接的な証拠を提供し、現在の政策を裏付けるものである。この研究は、炭素排出量を削減し、よりアクティブで持続可能な移動手段に移行するための取り組みに、より世界的に関連している。」
しかし研究者らは、「自転車通勤者は、自転車を使わない通勤者に比べて交通事故の犠牲者になるリスクが2倍高いという調査結果は、より安全な自転車インフラの必要性を強める」と警告している。
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#アクティブな通勤者は精神的および身体的な健康障害のリスクが低い可能性がある
2024-07-17 05:21:00