1710614204
2024-03-16 17:09:05
- ダラスを拠点とする航空会社JSXは、ビジネスクラスの価格で「プライベートジェットのような」サービスを提供し、ライバルの怒りを買った
- アレックス・ウィルコックスは 2015 年に JSX を設立し、10 年足らずで同社は 6 路線でわずか 641 便を運航していましたが、48 路線でほぼ 35,000 便を運航するまでに成長しました。
- サウスウエスト航空とアメリカン航空はともに、テロの犠牲になる可能性があるとして、同社の慣行について安全上の懸念を表明した。
成功を収めた新興航空会社が、ビジネスクラスの価格で「プライベートジェットのような」サービスを提供することで、ライバルの怒りを買った。
ダラスに本拠を置く航空会社 JSX は、その豪華なサービスと手頃な価格でビジネス旅行者の忠実な支持者を築き上げています。
同社の CEO 兼創設者アレックス ウィルコックス氏は、連邦航空局の規制を調べて、公共チャーター機には定期便よりも安全性とセキュリティに関する厳しい要件が課されていないことを知りました。
ウィルコックスを批判する人たちが言うところの「抜け穴」とは、飛行時間や都市を指定できないこと、または単一の座席を販売できないことだ。
そこでウィルコックスは、相互に連携する 2 つの会社を設立することにしました。
ダラスに本拠を置く航空会社 JSX は、その豪華なサービスと手頃な価格でビジネス旅行者の忠実な支持者を築きました 成功を収めたこの新しい航空会社は、ビジネスクラスの価格で「プライベートジェットのような」サービスを提供することでライバルの怒りを引き起こしました
1 人はフライトスケジュールを作成してチケットを販売し、もう 1 人は指定された日時に指定されたルートで航空機を飛行させます。
「私は何ヶ月も眠れずに過ごし、ただすべてのルールを調べ、なぜそれができないのかを探しました」とウィルコックス氏は語った。 ブルームバーグニュース。
「私たちが話をした人は皆、『いいえ、あなたにはそれはできません』と言っていました。」
しかし、米国の規制当局はこのアイデアを承認した。
「だから我々はそれをやったんだ」と彼は付け加えた。
ウィルコックス設立 JSX 2015 年には 10 年も経たないうちに、同社は 6 路線でわずか 641 便を運航していましたが、48 路線でほぼ 35,000 便を運航するまでに成長しました。
同社が現在のペースで成長を続ければ、年間売上高は2028年までに10億ドルに達するだろうとウィルコックス氏はブルームバーグに語った。
Alex Wilcox は 2015 年に JSX を設立し、10 年も経たないうちに、同社は 6 路線でわずか 641 便を運航するところから、48 路線でほぼ 35,000 便を運航するまでに成長しました。現在、JSX では、顧客が従来の航空会社と同様に航空券をオンラインで予約できるようにしています。 ただし、飛行機は空港ではなく専用格納庫から出発します。
ウィルコックスの会社は急速に成長したため、競合他社がそれに対抗するロビー活動を始めている。
大手航空会社はパンデミックで法人旅行が崩壊した後、出張収入を取り戻すのに苦労している。
ボーイング社の安全性調査、インフレ、人件費の上昇など、他の問題も市場を停滞させている。
大手航空会社は「新しい種類のビジネスモデルに取り組みたくない」とウィルコックス氏は語った。
「彼らはただ私たちを廃業させようとしているだけだ」と彼は説明した。
しかし、サウスウエスト航空とアメリカン航空は、JSXは潜在的な安全上の問題であると主張している。
サウスウェスト航空のボブ・ジョーダン最高経営責任者（CEO）は「定期航空会社になるつもりなら、誰であろうと定期航空会社のルールに従ってください」と述べた。
「事故が大幅に減少し、安全性が大幅に向上したという数十年の証拠があります。 その基準に従ってください」と彼は付け加えた。
JSXは、これまで一度も事故や客室乗務員への暴行、飛行機内での喧嘩などを起こしたことはないとしている。
アメリカン航空の元会長兼最高経営責任者（CEO）であるダグ・パーカー氏は、JSXのような航空会社はテロの脅威に対抗するために導入された9/11以降の基準を満たすことが義務付けられるべきだとブルームバーグに語った。
「テロリストが民間航空に注目していることは承知しており、我々は彼らに絶好の機会を与えている」と同氏は説明した。
パーカー氏は同メディアに対し、昨年TSAに懸念を表明し、規制当局がJSXのセキュリティ基準の強化に向けてより迅速に動くことを望んでいると語った。
米国運輸保安局の規則変更案とFAAによる見直しにより、今後航空会社に問題が生じる可能性がある。
FAAによると、JSXは、使用するモデルの規則変更の影響を受ける可能性がある航空会社19社のうちの1社だという。
ウィルコックス氏は、ビジネスモデルに影響を与えるような変更が課された場合には控訴するつもりだと述べた。
「私たちがすべての救済策を使い果たすのは明らかだ」と彼は言った。
彼はまた、ジェットブルーやユナイテッドなどの主流投資家からの支援も頼りにしている。
「誰かがあなたに銃を向けると、ボディガードを雇う傾向があります」と彼は言いました。
現在、JSX では、従来の航空会社と同様に航空券をオンラインで予約できます。
ただし、飛行機は空港ではなく専用格納庫から出発します。
荷物は爆発物がないか精査され、乗客は武器探知機を通過する必要があります。
落とし穴の 1 つは、フライトが遅延した場合、旅行者は空港のような利便性を享受できないことです。
さらに、フライトがキャンセルされた場合、簡単に再予約できるとは限りません。
#はるかに低コストでプライベートジェット並みのサービスを提供し成功を収めた新興航空会社がテロリストの犠牲になる危険があると主張して利益に飢えた既存のライバル会社から激しく非難される