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2025-10-21 07:15:00
電力市場の低迷を受け、大手メーカーは戦略を見直している。ヨーロッパと同様に米国でも、熱機関が再びその地位を取り戻しつつあります。自動車業界は経済的現実主義と中国との競争の間で優先順位を再調整している。
自動車業界は予期せぬ転換点を迎えています。に 米国au 日本 ヨーロッパと同様に、大規模なグループが戦略を見直しています。彼らは電気自動車に多額の投資を行ってきたが、現在は再び熱機関を優先している。によると、これまでの最新の例 エコーズルノーは、現在100％電気で駆動されている一部のモデルにサーマルエンジンまたはハイブリッドエンジンを復活させる計画だ。考察はまだ研究中ですが、この方向性の変化を明確に示しています。
このダイナミックさは、大西洋を越えるとさらに顕著になります。フォードのCEOは、ガソリン駆動のピックアップトラックの生産を再開することを決定し、それを「 数十億ドルのチャンス ゼネラルモーターズは新しい熱機関に9億ドルを投資しています。
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ドナルド・トランプ大統領の政策でアメリカ市場が減速
なぜガソリンに戻るのでしょうか？なぜなら、米国では電力市場が急激に減速しているからだ。売上は頭打ちになっている。アリックス・パートナーズ社によると、今年販売された自動車100台のうち電気自動車はわずか7台で、10台に1台にも満たない。そして予想は期待外れです。 2030年までに、電気自動車は米国の販売台数の約18％にとどまるだろう。が推進する政策と密接に関係する状況 ドナルド・トランプ。アメリカ大統領は電力市場を支援していた公的援助を廃止した。補助金がなければ、建設業者はより高価に販売しなければならず、買い手は躊躇し、販売は勢いを失います。悪循環、本物のヘビが自分の尻尾を噛んでいる。結果: 電気自動車が生産ラインを稼働させられなくなった場合、引き継がれるのはガソリン モデルとそのハイブリッド車です。
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欧州は遅れ、中国は加速
ヨーロッパでは、状況はさらに微妙です。旧大陸は引き続き電気自動車の進歩をリードしており、今年販売された自動車 10 台のうち 2 台はバッテリー駆動です。しかしその勢いも鈍化している。ブリュッセル市は2035年にサーマルカーの販売禁止を定めており、現在この期限の緩和の可能性について議論している。この措置が検証されれば、ガソリン車とハイブリッド車の販売が増加し始める可能性がある。もう一つの見解は、ヨーロッパで販売されている電気自動車がヨーロッパ製であることはほとんどありません。彼らはアメリカ人であり、多くの場合中国人であり、生産されています。 中国 — 電池の生産に必要な重要な材料を使いこなしながら、低コストで大規模に生産する国。
したがって、今のところ、熱機関は引き続き人気がありますが、環境コストが高くなります。自動車の移行の遅れは、エネルギー全体の移行の遅れを意味します。欧米のメーカーは電力を諦めていない。彼らは注意を払っています。実用主義から、ガソリンエンジンの寿命を延ばします。これは、不確実な市場に直面した「政略結婚」です。しかし、長期的には、電気が最も有望な解決策であることに変わりはありません。イノベーションに重点を置くグループと、熱技術に満足するグループのどちらが、将来の自動車の競争に勝つかはまだ分からない。
#なぜ自動車メーカーは再びガソリンに夢中になっているのでしょうか