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なぜ奇妙な冷戦ホバーボートがカムバックしているのか

米国DARPA Liberty Lifterプログラムのイラストコンセプトオーロラフライトサイエンス ボートではありません。飛行機ではありません。それはエクラノプランと呼ばれる空飛ぶ海の掃除工芸です。 冷戦からのソビエト技術を連想させるこれらの大型車両は、中国と米国が太平洋での軍事的対立の可能性のために近代的なバージョンを開発しているため、カムバックしています。 オーストラリアの戦略政策研究所のマルコム・デイビス氏は、巨大な海のスキマーは大規模な航空機に似ていますが、「海の数メートルの上を「飛ぶ」という点で「高速海軍船に似ています」と述べています。このような車両は、「翼の翼」効果と呼ばれる現象を利用します。この現象では、低飛行車両と下の水の間の空気のクッションが車両を支え、空力抗力を減らすことができます。 このような海のスキマーは通常、船よりも速く（航空機に匹敵する速度）、表面またはエアレーダーの検出を避けることもできます、とデイビスは言います。彼らは、インド太平洋地域で一般的な長い海洋距離に貨物または軍隊を密かに迅速に届けたり、反対側の海軍に驚きの反艦ミサイルストライキを発射する可能性があると彼は言います。 このテクノロジーは、ソビエト連邦が「カプシア海の怪物」と呼ばれるプロトタイプを含むエクラノプランのデザインを実験した冷戦中に最初に悪名を獲得しました。しかし、ソビエトの軍事計画者にとっての資金不足と限られた有用性のために、彼らは決して完全に離陸することはありませんでした、とデイビスは言います。中国が拡大する軍事力を使用して台湾と南シナ海をめぐる領土の主張を拡大しているため、現在の海のスキマーへの関心の復活が起こります。 ワシントンDCの独立した防衛アナリストであるベン・ルイスは、中国は2000年代初頭から海のスキマープロトタイプの開発を開始しました。最近では、2025年6月に、中国のソーシャルメディアから写真が登場しました。アナリストのHi Suttonが海軍ニュースで最初に報告した、4つのジェットエンジンが翼の上に取り付けられた大きな水媒介車両を示しています。中国は、以前にソビエト連邦のエクラノプランデザインに取り組んでいたロシアのテクノロジーの専門家を募集しています。 ニューヨークタイムズ。 米国防衛先進研究プロジェクト局（DARPA）は、2022年からLiberty Lifterプログラムを通じて同様の水上飛行機の開発に資金を提供していましたが、このプログラムは成功したクラフトを構築することなく2025年6月に終了しました。代わりに、代理店は、民間企業とより広範な米軍に、Liberty Lifterプログラムから学んだ教訓でタスクを受講するよう奨励することを計画しています。 それとは別に、米国の会社のリージェントクラフトは、米国海兵隊から関心を集めている商業利用のためのこのような技術の全電気シーグライダーバージョンもテストしています。 アラバマ州空軍の中国航空宇宙研究所のブレンダン・マルバニーは、技術と製造技術が進むにつれて、このような海のスキマーは「より高価な伝統的な航空機の手頃な価格で合理的な代替品を証明するかもしれない」と述べています。しかし、彼は警告した、「彼らはどんな力のバックボーンでもなく、ほぼ間違いなく現代の高強度の戦闘を生き残ることはない」と警告した。このような海のスキマーは、台湾海峡や東アジアの他の海域では珍しいことではない乱れた状態で動作する困難に直面する可能性があるとルイスは言います。 それでも、海のスキマーは、台湾を支援するために展開する可能性のある米国と同盟の海軍に対抗するためのより広範な中国の軍事戦略の一部である可能性がある、とデイビスは言います。米国は、韓国、日本、フィリピンなどの地域の同盟国との軍事協力を後押しすることで対応し、太平洋島の領土を軍事基地として強化しようとしています。ルイスは、双方の紛争の可能性は、「余分なエッジ」を提供できる「より新しい能力の探求の必要性を本当に高めた」と述べています。 トピック： #なぜ奇妙な冷戦ホバーボートがカムバックしているのか