しっかりとしてください – 歴史上最速のムスタングが生産に入りました

デビューから18か月以上経過した後、Ford Mustang GTDは正式に生産されています。 CEOのJim Farleyによると、最初の10のカーボンボディで記録的な壊れた「Stangs」は、GTスーパーカーを生産したのと同じ施設で組み立てられており、顧客の配達はすぐに予想されています。

Spike FerestenとJonny Liebermanとの「Spike’s Car Radio」ポッドキャストについて話して、Farleyは、車がすべての「エンジニアリングとサプライチェーンのハードル」を正常に通過し、現在は完全に生産されていることを共有しました。

トラック用に建てられた道路用に設計されています

「通常、フォード氏は本来あるべき最初のものを手に入れます」とファーリーはGTDの顧客への到着について述べました。彼が言及している「ミスターフォード」は、会社の取締役会のエグゼクティブチェアでヘンリーフォードのgreat孫であるウィリアムクレイフォードジュニアです。ヘッドホンチョがGTDを受け取ると、忠実なムスタング愛好家への配達は、時間通りに構成要求を提出している限り、まもなく続きます。

Ford Mustang GTDはStreet-Legalですが、Farleyがトラックに最適に予約していることが示唆するいくつかの機能が付属しています。たとえば、そのアクティブな空力と抗力還元システムは、一般道路では通常推奨されない速度で活性化するように設計されています。

「もちろん、私たちは皆、アクティブなエアロに従事したいので、リアウィングが適応するのを見るためだけに直線で速く行くように自分自身を押し進めています」と彼は言った。

2025 Ford Mustang GTD仕様

プロダクションカーはファーリーにいくつかの驚きをもたらしました

FordのCEOはGTDプログラムで重要な役割を果たしてきましたが、Mustang GTDの最終バージョンにも驚きました。

「個人的には、リアサスペンションは私が予想していたよりもはるかに動的でアクティブでした」とファーリーは共有しました。 「私は常に後部座席を見ていることに気づきました。プロダクションカーにプッシュロッドサスペンションが見えるのは毎日ではありません。

彼はまた、元GTミッドエンジンのスーパーカーから持ち越されたアクティブな高さ制御は、彼が予想していたよりもムスタングで使用するのが楽しいと述べました。

後部隔壁のピーカブー窓から見えるプッシュロッドサスペンションは、2005年以来すべてのムスタングが生産されているミシガン州のフラットロックアセンブリ工場ではなく、カナダのオンタリオ州オンタリオ州のマルチマチックの施設にGTDが建設される主な理由の1つです。

Mustang GTDは、ポニーバッジを共有するEcoBoostsや5.0 GTSと比較して、まったく異なる獣です。フラットロックのシェルとして始まりますが、GTDは国境を越えてトロント近くのマルチマチック植物に出荷され、動的なスプールバルブプッシュロッドサスペンション、カーボンファイバーボディワーク、リアマウント8速デュアルクラッチトランスアクスル、および高度な活性空力を受け取ります。

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マスタングシェルに包まれたスーパーカーエンジニアリング

FordとMultimaticが並外れたスポーツカーで提携したのはこれが初めてではありません。復活した2017年のGTスーパーカーは、高性能マスタングと同じ施設にも建設されました。 GTDは、エンジンの中間のカウンターパートと同様に別の特性を共有しています。車が投機家ではなく真の愛好家の手に入るようにするために、所有者は販売する前に少なくとも2年間新しいムスタングを維持することを約束する契約に署名する必要があります。フォードは、利益のためにスーパーカーをひっくり返そうとしたGTの顧客に対して行動を起こしました。JohnCenaは、購入時にお金を稼いだことで訴えられたことさえありました。

出典：Ford Authorityを介したSpikeのカーラジオ