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2025-08-24 20:58:00
による ジャッキーワトルズ、>
SpaceXのStarshipは、3月6日に南テキサスの同社の打ち上げ施設から8回目の統合テストフライトを開始します。写真：> Newsource経由のBrandon Bell/Getty Images
これまでに構築された最も強力なロケットシステムは、次のテストに向けられています。一連の爆発的な失敗と障害の中心にある車両のバージョンを使用しています。
SpaceXは、リフトオフ時間は変更される可能性がありますが、日曜日の午後7時30分（午前11時30分NZ時間）に1時間のテストフライトでStarship Megarockeを起動することを目指していると述べました。会社によると、イベントのウェブキャストは約30分前に開始されると予想されています。
非難された宇宙船のプロトタイプは、最後の3つのミッションと同様の飛行計画に従い、それらのテスト中に残されていないテスト目標を完了することを目指しています。 SpaceXは、2024年にロケットのわずかにスケーリングされたバージョンを備えたクリーンなテストミッションの後、1月に現在の世代の宇宙船車両をデビューしました。
しかし、そのデビュー以来、車両はフロリダの東にある人口の多い島を2回爆発させ、トルコ人やカイコスの道路に衝突し、バハマ諸島の海岸に洗い流される破片を作りました。宇宙船は、5月の最後のテストフライトでインド洋の着陸現場に向かっているため、制御不能になりました。
その後、6月に、テキサス州南部の同社の打ち上げおよび開発施設でエンジンテストスタンドに縛られていた宇宙船の宇宙船が突然爆発しました。
これらのset折は、長年のSpaceX批評家を呼び起こし、メキシコ政府を含む新しいものを惹きつけました。メキシコ政府は、その海岸とその周辺の報告された破片よりも会社に対する法的措置を脅かしています。英国政府はまた、木曜日の声明で、トルコやカイコスを含む海外領土の「安全性を保護するために米国政府のパートナーと緊密に協力している」と述べた。
今年の一連の事故は、2027年にすぐに人間を月に戻す計画など、米国がスターシップの最終的な成功に多くのことに乗っていることを強調した宇宙飛行の専門家と利害関係者の間で懸念を提起しました。
そして、その成功は保証されていません。
「これがどのように終わるかを予測することは非常に困難です」と、南カリフォルニア大学の宇宙飛行士工学の教授である元NASA宇宙飛行士およびSpaceXコンサルタントであるGarrett Reisman氏は述べています。
「それは決して機能しないか、宇宙での活動の将来全体に革命をもたらすことになる可能性があると思う」と彼は付け加え、新しい宇宙レースで中国に対する技術的優位性を示すという米国の目標について言及した。
SpaceXが再び飛ぶことができる理由
SpaceXは、5月の最後の飛行中の障害に対応して、今週末に飛ぶ予定の宇宙船システムの変更を実装したと述べました。
これらの変更には、燃料ディフューザーと呼ばれるコンポーネントの調整が含まれます。これは、最後のフライト中に誤動作したと考えており、予想よりも高い圧力が宇宙船のノーズコーンに蓄積すると考えています。先週公開された技術的な概要SpaceXによると、車両が制御不能になったのはおそらくそうです。
一連の最近の問題にもかかわらず、コマーシャルロケットの発売を免除する連邦航空局は先週、SpaceXの最新の事故の調査を終了し、日曜日のミッションを飛行するという会社の計画を承認したと述べました。
現在の法律および規制の下では、FAAは、商業ロケット企業が公有財産や傍観者の安全にリスクをもたらさないようにすることだけで任されています。
「公共の財産に対する公共の負傷や損害の報告はありません。FAAはSpaceX主導の調査の結果を監督し、受け入れました」と、当局は8月15日の声明で述べました。 「SpaceXは、イベントの再発を防ぐための是正措置を特定しました。」
SpaceX Mission Controlは、燃料が漏れ、制御不能に紡がれ、世界を途中で飛んだ後に制御されていない再突入を行い、インド洋を崩壊させた後、制御されていない再突入をしたため、Starshipの上段との接触を失いました、と当局者は言いました。写真：- / Sergio Flores
長い道のり
その更新で、SpaceXはまた、非常に多くの問題を経験したStarshipのバージョンがまもなく廃止されることを明らかにしました。
会社のブログ投稿によると、「現在の世代には2つのフライトが残っており、それぞれが車両機能の封筒を拡大するように設計されたテスト目標を備えています」。
SpaceX CEOのElon Muskは、さらに、より背が高く、より推進剤を運ぶ車両のより大きく、より野心的な反復の計画を既にいじめています。
現在、SpaceXは、Apollo Moon Landingsを搭載したNASAロケットの2倍以上の強力なStarshipのスケーリングバージョンを追求することが明らかに思われます。
「より大きなアップグレードが現在の問題を解決する可能性が非常に高い」とレイマンは言った。 「それはまた、新しい問題を導入する可能性があります – あなたは決して知りません。」
特に、米国政府は、Starshipテストを促進する努力においてSpaceXを支援できるいくつかの措置を講じています。
そして今月初め、ドナルド・トランプ大統領は、6月にムスクとの公的で暴力的な脱落にもかかわらず、環境レビューを含む民間部門のロケット運用のための障害と規制の監視を縮小するように設計された行政命令を発行しました。
一方、SpaceXが時計と競い合っているため、宇宙船のテストフライトごとに賭け金は成長しているように見えます。
マスクは、2026年に次の機会が発生したときに火星への不規則なフライトで車両の1つを送りたいだけでなく、2027年半ばに29億ドルの契約の一部として2027年半ばに宇宙飛行士を宇宙飛行士に送ることを計画しています。
7月までNASAの管理者を務めていたジャネット・ペトロは、「私たちはこの賭けをした」と宇宙船に語った。 「彼らは大変な年を過ごしましたが、SpaceXはかなり強烈でやる気のある会社です。」
Petroは、SpaceXがStarshipのデザインを改良し、車両を機能させるという「完全な自信」を持っていると付け加えました。
元SpaceXアドバイザーのReismanは、彼も希望に満ちているが、それほど確実ではないと述べた。
「SpaceXはStarshipで実存的なギャンブルを行った」とReisman氏は述べ、SpaceXがStarshipで行っている進歩の速度を心配していると付け加えた。 「彼らはその発展に多大な金額と資源を注いでいます…しかし、ある時点で、金融物理学の法則は依然として適用されます。」
SpaceXが10便で達成したいこと
すべてがフライト10と呼ばれるスターシップの次のフライトで計画に従って進む場合、400フィートの高さの宇宙船打ち上げシステムは、テキサス州南部のSpaceXの施設から離陸し、海岸沖の水域で舞い上がります。
SpaceXによると、Super Heavyと呼ばれるLiftoffでの最初の電力バーストをリフトオフ時の最初のパワーバーストを提供することで、テキサス海岸から制御されたスプラッシュダウンを行おうとするロケットシステムの一番下の部分があります。
このミッションのために、同社は、ロケットブースターが発射したタワーの腕に戻るドラマチックな超重い「箸」着陸を繰り返そうとはしません。 SpaceXは、代わりに、計画どおりに進んでいない将来のミッションを模倣できる「現実世界のパフォーマンスデータを収集する」ために車両を「現実世界のパフォーマンスデータを収集する」ように設計された一連のテストにブースターを置くと述べた。
一方、宇宙飛行士の貨物や船団を運ぶように設計されたアッパースターシップ宇宙船は、このミッションのためにダミー衛星のみを運ぶように設計されており、宇宙を飛行し続けます。
飛行中、Starshipは8つの衛星「シミュレーター」を展開しようとします。また、宇宙にある宇宙船のロケットエンジンの1つを再生します。 SpaceXは、最後の3つのテストミッションでこれらのマイルストーンの両方を打つことができませんでした。
このV2 Starshipプロトタイプが同様に病気の運命を満たしていたとしても、SpaceXは再びテスト飛行を成功として組み立てることができます。
同社は、「Rapid Iterative Development」と呼ばれる工学哲学を採用しています。これは、大規模な地上試験やその他のリスクの低いシミュレーションよりも、頻繁なテストミッションで比較的安価なプロトタイプを開始することを強調しています。
そのユニークな開発アプローチのため、SpaceXは燃えるような災難を受け入れることが知られています。同社は、テストフライトが失敗したとしても、エンジニアがStarshipの設計を改善するのに役立つと述べています – SpaceXが代替工学アプローチを採用した場合よりも速いです。
「飛行と地上試験の両方を通じて、学んだすべての教訓は、次世代の宇宙船と超重いためにデザインに直接供給し続けています」とSpaceXの8月15日の声明は読みます。 「現在の世代には2つのフライトが残っており、それぞれが完全かつ迅速に再利用可能で信頼性の高いロケットに向かって反復するにつれて、車両の能力を拡大するように設計されたテスト目標を備えています。」
SpaceXの開発アプローチは、しばしば危険で勇敢なものと見なされていますが、過去に会社に奉仕してきました。
開発段階を離れて運用可能になると、会社のロケットの1つが誤動作されることはめったにありません。 Falcon 9 Rocketsを使用した同社のHuman SpaceFlightの実績はきれいでした。
そして、宇宙船が最終的に機能した場合、レイマンは言った、それはその利点があるのはSpaceXまたはNASAでさえないだけではないだろう。
「宇宙産業全体が、その約束を達成すれば、手頃な価格の革命になるからです」とレイズマンは言いました。 「楽観主義と悲観論には原因があると思います。そして、これがどのように終わるかを予測することは非常に難しいと思います。」
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#これまでに構築された最も強力なロケットは次のテストに設定されています一部の専門家が心配している理由は次のとおりです