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2025-02-06 11:45:00
2025年2月6日
グループは、20,000ユーロから価格で電気入力モデルを計画しています。それが今来たらうまくいくかもしれません。実際、シリーズの生産が生産されるまで、時間はそれ自体で競争を使用します。
フォルクスワーゲンには計画があります。正確にはトリプルAプラン：追いつく、攻撃、リードするので、彼らはヴォルフスバーグで言います。その背後には何がありますか？それは解放なのでしょうか、それとも自家製の危機から自分自身を操縦する最後の必死の試みですか？
コーポレートのコアブランドは現在、aに関連しています 電気エントリレベルモデル 約20,000ユーロで、CEOのThomasSchäferによると、「チャンピオンズリーグオブオートモーティブ建設」になるはずです。しかし、疑問は残っています。VWは本当にカムバックを祝うのでしょうか、それとも次の野心的であるが半分の心が失われた土壌を補おうとするのでしょうか？
レビュー：エレクトロモビリティは、VWを輝かしい、持続可能な未来に導くべきです。しかし、現実はあまり見事ではありません。 ID.3はでこぼこに始まり、売上高は期待の背後に遅れをとっており、中国とアメリカの競合他社は、電気自動車を適切に安く、より速く、革新的なものの構築方法を示して以来ずっとしてきました。しかし、フォルクスワーゲン、？ソフトウェアの問題、生産遅延、過去と未来の間のアイデンティティの危機と戦います。
次のスロー：20,000ユーロの基本価格の質量に本当に適している電気自動車。したがって、VWは電子マーケットを混同し、テスラス、BYDS、MGSに立ち向かうことができます。しかし、問題があります。シリーズバージョンは、2027年にのみ路上に来るはずです。それまで？競争は長い間進んでいます。
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#これが中国に対するVWの反応がどのように見えるかです残念ながらそれは2年後にしか来ません