このカップルは手荷物検査を要求されたが、彼らは抗議し、飛行機から追い出された。

先月、オンタリオ州在住の夫婦が、貴重品や医薬品が入った機内持ち込み手荷物をゲートで預けるよう同航空会社が要求したことに抗議し、国内を横断するウエストジェット航空の便から追い出された。

「私はとても怒っていました」と妻のカルパナさんとともにトロントからバンクーバーへ旅行していたポルル・クマナンさんは語った。「私たちは犯罪者なのでしょうか？」

クマナン氏によると、夫婦が搭乗列に並んでいたとき、ウエストジェットの従業員が頭上の荷物棚がいっぱいだとアナウンスした。夫婦と後ろの乗客約10人は荷物を預けるよう言われたという。

クマナン氏は、自分と妻は、自身の糖尿病や妻の腰痛の治療薬などを含む、宝石や数種類の重要な薬が入った荷物を手放すことを拒否したと述べた。

「飛行機の中で薬が必要だった」とクマナンさんは言う。「例外を認めるべきだった」

夫婦の唯一の追加の荷物はカルパナさんのハンドバッグだったので、カルパナさんは、手放せない品物を詰めた機内持ち込み用バッグを1つ機内に持ち込めないかと頼んだ。

ウエストジェットの従業員が彼らの搭乗を拒否し、搭乗を禁じられたと彼は語った。

「彼らは私の言うことを聞こうともしなかった」とクマナン氏は言う。「航空会社はそういう風に運営しているのだろうか？」

この夫婦のケースは、機内持ち込み手荷物を持って旅行するカナダ人が増え、限られた頭上のスペースを奪い合うことで遅延や乗客のイライラを引き起こしているという、深刻化する問題を浮き彫りにしている。

「混乱が始まっている」 マギル大学の航空管理プログラムの講師兼コーディネーターであるジョン・グラデック氏はこう語った。

「飛行機に最後に搭乗する人、つまり最後の20人か30人であれば、頭上の客室スペースはすべて他の乗客によって占領される可能性が高いです。」

ウェストジェットの反応

クマナン氏は、夫婦が搭乗を禁じられた後、ウエストジェットの従業員が、二度と同航空会社を利用することは許可されないと告げたと述べた。

バンクーバーでの休暇を救うため、2人はフレア航空で往復航空券を再予約した。直前の航空券の料金は1,927ドルだった。

「まったくいい気分ではありませんでした」とクマナンさんは語った。6月24日、彼はウエストジェットに苦情の手紙を送り、フレア便とウエストジェット便の両便の料金の返金を求めた。

CBCニュースの問い合わせに対し、ウエストジェットの広報担当ジュリア・カイザー氏は電子メールで、クマナン一家は「現時点では」同航空会社の利用を禁止されておらず、ウエストジェットの往復航空券に支払った800ドルの払い戻しを受ける予定だと述べた。

カイザー氏はCBCに対し、「搭乗中に示された行動のため、これらの乗客は搭乗を拒否された」とし、「ウエストジェットは、このような妨害行為や無秩序な行動に対して一切容認しない方針を取っている」と語った。

クマナン氏は、決して暴れたわけではないが、ウエストジェットが貴重品や薬を機内に持ち込みたいという夫婦の要望に応えようとしなかったため、腹を立てて大声で話したと述べた。

「少なくともジップロックバッグをください」と彼は言った。「彼らは私に解決策を提供するべきです。」

カイザー氏は、頭上のスペースが限られている場合、ウエストジェットが乗客に機内持ち込み手荷物の預け入れを求めるのはよくあることだと述べた。

彼女は、フレア航空の運賃により夫婦がまだ負担している追加の1,127ドルについては触れなかった。

「彼らは私に全額返金し、なぜこのようなことをしたのか説明すべきだ」とクマナン氏は語った。

解決策を見つける

機内持ち込み手荷物の混乱は、カナダの大手航空会社が10年ほど前に ウエストジェットとエアカナダは25ドルの受託手荷物料金を導入した。 エコノミー運賃の場合、料金を避けるために機内持ち込み手荷物を用意するよう乗客に促す。

それ以来、機内持ち込み手荷物の好まれ方は増え、預け荷物も増えた。 手数料は少なくとも40％上昇した。

この傾向はパンデミック後に人々が旅行に急いで戻り、 大規模なフライト遅延と荷物の紛失。

「手荷物料金を課すだけでなく、預け荷物に対してもひどいサービスを提供することも多いため、人々は機内持ち込み手荷物をできるだけ多く詰め込むようになる」と、業界アナリストで元エア・カナダ幹部のダンカン・ディー氏は語った。

同氏は、頭上のスペースが限られている場合でも、航空会社は健康上の問題を抱える乗客に対応するよう努めるべきだと述べた。

「当然ながら、医療機器や医療品は常に優先されるべきです。」

しかしディー氏は、航空会社が機内持ち込み手荷物のスペース不足を回避することのほうがより良い解決策だと述べている。

解決策の1つは、頭上の荷物棚に入れる機内持ち込み手荷物に料金を課すことです。超格安航空会社のフレアはこれまでもこのサービスに料金を課してきましたが、2022年には サンウィングもこれに倣い、25ドルの手数料を導入した。 機内持ち込み手荷物として。先月、 ウェストジェットがウルトラベーシック運賃を追加 顧客がサービスに対して追加料金を支払う場合。

グラデック氏は機内持ち込み手荷物の有料化を支持しておらず、乗客は既に預け荷物から持ち込み手荷物まで、あらゆるものに長い料金リストを課せられていると指摘している。 電話で航空券を予約する。

「手数料が狂ったように高騰している」と同氏は言う。「狂気じみて、消費者は困惑している」

代わりに、グラデック氏は、航空会社が手荷物のサイズ制限を厳格に施行することで機内持ち込み手荷物の問題を抑制することを提案している。

「これは問題に対する最も残酷な解決策だが、効果がある」と彼は語った。[Oversized] 機内持ち込み手荷物がスペースを全部占領してしまいます。」

クマナン氏は、夫婦の手荷物は ウェストジェットのサイズ制限同氏は、一部の乗客が許容量よりも大きいと思われる手荷物を持って飛行機に搭乗したとも付け加えた。

頭上の荷物棚を大きくしますか?

航空アナリストのディー氏は、乗客は頭上の荷物棚にコートやリュックサックを詰め込まないなどの規則に従う必要があることに同意している。また、航空会社が荷物棚を改修してスペースを増やすことを推奨している。

「もし全員が規則に従い、航空会社も客室内装を近代化して、機内持ち込み手荷物用の頭上収納スペースを確保すれば、問題は起こらないと思います。」

ユナイテッド航空は3月に発表した 同社は、地方路線を飛行する少なくとも50機の航空機に大型の頭上荷物棚を設置し、「全員の手荷物スペースを確保する」としている。

グラデック氏は、大型の荷物入れが逆効果となり、乗客が機内持ち込み手荷物をもっと持ち込むようになるのではないかと懸念している。「 [space] 乗客が機内に大きな荷物を持ち込む傾向も高まるだろう」と彼は語った。

CBCニュースはウエストジェットとエア・カナダの両社に、機内持ち込み手荷物問題の解決策に取り組んでいるかどうか尋ねたが、両社から回答はなかった。