自動車業界は非常にダイナミックです。それは悪いものへの洗練されたイントロのように聞こえます セールストーク。しかし、販売台数を見ると、自動車業界に大きな変化が起きていると結論付けるしかありません。たとえば、欧州ではかつて日産はトヨタよりも大きかったが、今では日産を欲しがる人はいない。そこで私たちはオランダ市場に注目してこのリストを作成することにしました。かつては大人気だったこの車をオランダではもう誰も買わない
もちろん免責事項です。まだ 11 月に過ぎず、数値を 1 対 1 で比較することはできないことは理解しています。ただし、その差は非常に大きいため、その差が 1 か月で埋まるとは考えていません。悪い車だという意味でもありません。これには他にも多くの理由が考えられます。しかし実際には、これらの車はかつては真の成功を収めていましたが、今はそうではありません。
ホンダ シビック
シビックはホンダの成功作です。かつてはオランダでもベストセラーになっていました。 80年代から90年代初頭にかけて、このモデルは見つけるのが困難でした。ホンダ・オランダは年間5,000台から8,000台を販売した。 2008 年と 2009 年には、シビック ハイブリッドが（税制優遇のため）人気があり、どちらの年も 6,000部売れた。
しかし、今年はカウンターが上がっています 274個そのうちの 5 つです (はい、意味がわかるように数字を書き出すだけです)。面白いのは、今の世代は非常に優れているということです。これらはオランダでのみ非常に高価であり、人々はこのクラスのアウディ A3 または BMW 1 シリーズを購入することを好みます。シビックは今でも世界中で人気のある車ですが、オランダ (および他のヨーロッパ諸国) では、残念なことにシビックはもう販売されていない車の 1 つです。
フィアット 500
これは小型車も安いはずだという証拠だ。フィアット 500 は決して失敗作ではありません、今年はいくつかあります 2,699 ユニットが販売され、 しかし、先月のカウンターは 24 部に達しました。通常の500（ガソリンエンジン搭載）はもう入手できず、電気バージョンに切り替える必要があります。ただし、特に小さなバッテリーを搭載した最も安価なバージョンを望まない場合、これはかなり高価です。
また、フィアットが在庫の過大化を防ぐために再び生産を一時停止したため、このモデルはオランダ国外でも十分に売れていない。 長年にわたり、フィアット オランダはフィアット 500 を 5,000 ～ 8,000 台販売しました。 モデルがすでに10年前だったとしても。別のガソリンバージョンが登場するという噂もあります。
テスラ モデルS
はい、テスラ モデル S はかつて同クラスのトップセラーでした。したがって、これは実際に最初の車として使用できる最初の電気自動車の 1 つです。オランダには脂肪が多い 15,000個売れた。 比較的に言うと、それはそれほど悪くはありませんが、モデルSの価格は軽く80から100グランドです。 2018年には5,600人以上が登録されました。
もちろんこれは金銭的なインセンティブによるものでした。それでも、これほど多くの車を短時間で片付けるのは、クラスの偉業です。結局のところ、当時テスラはまだかなり新しいブランドであり、誰もがイーロン・マスクはまだきちんとした男だと思っていました。 2024 年 11 月、テスラはモデル S を 8 部のみ販売しました。 今年ここで販売されたのはわずか125個です。 確かに新しいモデルが登場する可能性があるようです。
オペル アストラ
もちろん文脈は非常に重要です。最近オペル・アストラが売れていないわけではない。コントラストが強すぎて面白くなくなったs. 11月に販売されたのはわずか153台だった。 そのため、各ディーラーは、代車としてではなく、できれば顧客のために、1 台または 2 台の車両を登録しています。今年の販売台数は1,873台なので、アストラが売れなくなった車の1つであると言うのは行き過ぎですが、相対的な意味ではそうです。 1992 年と 1999 年には 40,000 人が登録されました。
オペル・アストラは素晴らしいオファーだっただけに、これは非常に残念だ。美しいデザイン、素敵で広々とした、きちんとしたインテリア、良い座席、そして運転は問題ありません。 Astra はガソリン、プラグイン、完全電気で入手できます。実際、電気ステーションワゴンは簡単に実現可能です。価格もかなり良いので、オペル・アストラをまとめ買いしてみてはいかがでしょうか？昔はやってたんですね。
ポルシェ ボクスター
ボクスターはポルシェを崩壊から救った車です。 1990 年代初頭、ブランドは瀕死の状態にありましたが、ボクスターはブランドに新たな命を吹き込みました。 911 よりも手頃な価格ですが、それでも純血種のスポーツカーです。ミッドシップエンジンのおかげでこの車の方が優れているとさえ言う人もいます。絶対的な意味では大成功ではありませんでしたが、相対的な意味では大成功でした。輸入業者は毎年 100 個以上を販売することができました。
そして今は？いくつかのコピー。 718ボクスタースパイダーRSモデルは現在納車中ですが、その後納車は終了となります。しかしボクスターは、しばらくの間販売が中止されている車の一つだ。年間数十部は常にあります。変化をもたらす電動の後継車が登場するだろう。幸いなことに、ポルシェはカイエンを多く販売しており、911 は高価なスポーツカーとしては十分以上の成績を収めています。
ルノー メガーヌ
メガーヌはルノー 19 の後継車として 1995 年に発売され、大ヒットしました。 Cセグメント車は非常に売れた。 1997年には18,000部以上を販売しました。その後も常に好調な販売台数を記録した。 この記録は 2012 年に樹立されました。経済的な dCi エンジンを搭載した 20,000 台以上のメガーヌを非常に安価にリースできるようになりました。 それ以来、メガーヌはますます良くなりましたが、不思議なことに、メガーヌはもう売れなくなった車の一つです。
今年は物事がかなりうまく進んでいません。ルノーはそこで普通のメガーヌを販売した 今年は510、 メガーヌ E-Tech (完全に異なる電動モデル) 1.661。 まだあと 1 か月ありますが、通常、C セグメントではルノーのスコアが（はるかに）優れています。これは、ルノーが B セグメントから D セグメントへのクロスオーバーをこれまで以上に多く行っているためでもあります。したがって、売上高はわずかに分かれます。
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#かつては大人気だったこれらの車をオランダではもう誰も買わない
2024-12-08 14:04:00