お気に入りの目的地を死ぬほど愛するのはやめましょう！

毎年夏になると、北インドでは奇妙な社会的行動が繰り広げられる。 5月中旬が来ると合図したかのように、車のトランクに荷物を積み込み、家族連れがヒマラヤへ向かい、同じ狭い峠を越えようとする車の長く蛇行する列ができます。

ソーシャルメディアはこうした交通渋滞の画像で賑わっており、中には4時間から6時間続くものもあります。 しかし、逃すことへの恐怖（FOMO）は、何時間も車の中に閉じ込められることへの恐怖よりも勝っているようです – 空腹、疲労、そして不用意な瞬間に自然が呼びかけないことを願っています。

それはインドだけで起こっているわけではありません。

あの時を覚えている スペインの地元住民は観光客にうんざりし、偽のクラゲの看板を立てた 彼らのビーチで？ または、 フィリピンはボラカイ島を閉鎖しなければならなかった あまりにも多くの訪問者によってゴミ箱に捨てられていたからでしょうか？

そう、観光というのは奇妙な生き物だ。 これは経済にとっては素晴らしいことですが、地域社会や環境にとっては悪夢となる可能性があります。

過去 20 年間、発展途上国からの初めての旅行者によって世界の観光は変化してきました。 インド人のパスポート保有者は10％未満この数字は、すでに世界のアウトバウンド観光をリードしている中国を反映しています。

こうした新しい観光客は、多くの場合、人気があり、アクセスしやすく、手頃な価格の目的地に集まります。 対照的に、先進国からの経験豊富な旅行者は、手付かずの未踏の場所に新しさを求めます。 この変化は段階的なものではありません。 アウトバウンド旅行は毎年1億旅行近く増加しています、世界で最も愛される目的地に影響を与えています。

オーバーツーリズムは複雑な課題を抱えています。 これにより、特にパンデミック後はアンダーツーリズムよりもオーバーツーリズムを好む数千の中小企業が支えられています。

しかし、国籍や富裕度に基づいて特定の目的地へのアクセスを合法的に制限できるでしょうか? 旅行業界は包括性を誇りに思っていますが、これと大量観光による消耗から目的地を守る必要性をどのように調和させることができるでしょうか?

ここで、これらすべてにおける旅行業界の役割について話しましょう。 航空会社、ホテルチェーン、旅行会社などの大手企業は、あまりにも長い間、同じ古いホットスポットを推進してきました。

まるで自動操縦を行っているようで、負荷に耐えられない場所に観光客の波を送っているようだ。 確かに、新しい目的地の開発には時間、労力、お金がかかりますが、問題はここにあります。それを始めなければ、私たちはお気に入りの場所を死ぬほど愛することになるのです。

それで、解決策は何ですか？ 旅行業界は政府や観光局を非難するのをやめ、何らかの責任を負い始める時期が来た。

ここでは考え方の変化について話しています。 金のなる木を搾り取るのではなく、弱者、つまりインスタグラムの殿堂入りをまだしていない隠れた宝石に投資しましょう。

それは簡単ではありません。 新しい目的地を宣伝することは先行投資を意味し、場合によっては短期的には収益の一部が失われることもあります。 しかし、長期戦について考えてみましょう。 私たちは旅行を販売するだけではありません。 私たちは経験、思い出、そして世界を破壊することなく探索する機会を販売しています。

観光をもう少し広めることができたらと想像してみてください。 ヴェネツィアの通りは人通りが減り、ポルトガルの趣のある村への愛着が高まり、エッフェル塔の行列は減り、東ヨーロッパの未発見の城への畏敬の念が高まりました。 それが私たちが目指すべき旅行の未来です。

結局のところ、すべてはバランスなのです。 旅行業界は良い方向に力を発揮することができますが、それは私たちが既成概念にとらわれずに考え、ある程度のリスクを負う用意がある場合に限ります。

私たちのお気に入りの目的地が生命維持装置の対象になるまで待ちましょう。 時代を先取りして、あまり人が通っていない道の探索（そして宣伝）を始めましょう。