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いすゞはピックアップトラック「D-MAX」で電気自動車市場に参入しようとしている

今月末、日本の自動車メーカーいすゞは、同社初の電気モデルであるピックアップトラック「D-MAX」を発表する。 メーカーは、この機械がこのモデルに期待される性能を維持しながら、商業輸送と旅客輸送の両方のニーズを満たすように設計されていることを約束します。 この車には 2 つの電気モーターが装備されており、174 馬力という非常に適度な出力で全輪駆動を実現します。 パワーのほとんどは後輪に送られます。 トルクは325Nmになりますが、最高速度は130km/hしか出ないので速くは走れません。 この機械は、1000キログラムの貨物を輸送したり、最大3.5トンのトレーラーを牽引したりすることができる。 バッテリー容量は67kWhだが、この67kWhがユーザーが利用できる容量なのかどうかなど、詳細はまだ明らかにされていない。 ただし、いすゞは、どのくらいの距離を走行できるかについて、詳しい情報を提供していない。 推測ですが、車の積載能力を利用したり、トレーラーを牽引したりしても、遠くまでは行けません。 電動D-MAXは来年から欧州市場に投入される予定だが、タイで生産される可能性が高く、内燃機関搭載バージョンも組み立てられている。 1711192052 #いすゞはピックアップトラックDMAXで電気自動車市場に参入しようとしている 2024-03-23 11:00:00

いすゞはピックアップトラック「D-MAX」で電気自動車市場に参入しようとしている

今月末、日本の自動車メーカーいすゞは、同社初の電気モデルであるピックアップトラック「D-MAX」を発表する。 メーカーは、この機械がこのモデルに期待される性能を維持しながら、商業輸送と旅客輸送の両方のニーズを満たすように設計されていることを約束します。

この車には 2 つの電気モーターが装備されており、174 馬力という非常に適度な出力で全輪駆動を実現します。 パワーのほとんどは後輪に送られます。 トルクは325Nmになりますが、最高速度は130km/hしか出ないので速くは走れません。 この機械は、1000キログラムの貨物を輸送したり、最大3.5トンのトレーラーを牽引したりすることができる。

バッテリー容量は67kWhだが、この67kWhがユーザーが利用できる容量なのかどうかなど、詳細はまだ明らかにされていない。 ただし、いすゞは、どのくらいの距離を走行できるかについて、詳しい情報を提供していない。 推測ですが、車の積載能力を利用したり、トレーラーを牽引したりしても、遠くまでは行けません。

電動D-MAXは来年から欧州市場に投入される予定だが、タイで生産される可能性が高く、内燃機関搭載バージョンも組み立てられている。

1711192052
#いすゞはピックアップトラックDMAXで電気自動車市場に参入しようとしている
2024-03-23 11:00:00

執筆者について: nipponese

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