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VTC には間もなくドライバーが必要なくなる可能性があります。ウーバーとチップ・ソフトウェア大手エヌビディアは火曜日、大規模な世界規模のフリートを展開するために提携すると発表した。 自動運転車。
Nvidiaが発行したプレスリリースによると、「Uberは2027年から10万台を目標に世界的な自動運転車両の導入を開始する」とのことだが、スケジュールについては詳細は明らかにされていないが、Nvidiaのインフラストラクチャの支援を受け、ステランティスやメルセデスなどのメーカーと提携しているという。
この発表は、世界の加速が進んでいることを示しています。 自動運転タクシーの新興市場米国と中国では小規模ながら導入に成功しましたが、ヨーロッパではテストの発表が増加しています。
「大規模」開発
Nvidia は、チップとセンサーで構成されるアーキテクチャである Nvidia Drive AGX Hyperion 10 を提供します。これにより、特定の状況 (区切られたエリア、特定の気象条件外、または地方自治体の規制に従って) で車両を完全に自律走行させることが可能になります。
Nvidiaの社長ジェンセン・ファン氏はプレスリリースで引用され、「Uberによって、私たちは業界全体が自動運転車両を大規模に展開するための枠組みを構築している。かつてはSFだったものが、急速に日常の現実になりつつある」と述べた。
「この取り組みは、最近発表された（中国企業）Pony.aiとのヨーロッパでの自動運転車のテスト契約に続く、ロボットタクシーに関するステランティスの世界戦略における大きな進歩を示すものである」と、フランス・イタリア・アメリカのメーカーであるステランティスを歓迎した。
発表された提携は、ウーバーが7月に3億ドルの株式を取得して3％を出資したアメリカの電気自動車メーカー、ルシッドにも関係する。
ますます激化する競争
米国では、グーグルのロボットタクシー子会社であるウェイモが、数百台の無人運転ジャガーがサンフランシスコの店頭でほぼ当たり前になっており、これまでで最高の位置にあり、2025年には5都市に2,000台の車両が配備されると推定されている。
もっと 競争が近づいています。 6月末、テスラは オースティンで初のロボタクシーサービスを開始 (テキサス州)。やウーバー、 すでにWaymoと連携している2026年末までに「アメリカの主要都市」に自律型Lucidsの艦隊を立ち上げる計画だ。
さらに、アマゾンの子会社であるズークスは、9月にドライバーや運転席のない4人乗りの自動運転車をラスベガスの大通りで発売し、サンフランシスコでテストの最終段階に入っている。
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