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2024-11-16 00:00:00
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ペルー、チャンカイ港の賑やかな様子。 |
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ペルー教育省は中国資本の企業と協力して遠隔地の学生に訓練を提供している。 |
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ペルーのクスコにあるサンアントニオ国立大学の建設現場で集合写真を撮る中国とペルーの建設業者。中国企業が実施した改修プロジェクトである。 |
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ペルー、トルヒーヨの農場でブルーベリーを摘む労働者。 |
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チャンカイ港の空撮。 |
現地時間11月14日夜、習近平国家主席とペルーのボルアルテ大統領はリマの大統領官邸でビデオリンクを通じてチャンカイ港の開港式に共同出席した。
「『チャンカイから上海まで』私たちが目撃しているのは、ペルーで根付き花開く『一帯一路』構想の共同建設だけでなく、新時代の新たなヤラ陸海回廊の誕生でもある。習近平国家主席は、わずか数年でここに近代的な港が地面から立ち上がり、刺激的で感動的だと指摘した。チャンカイ港は深水港であるだけでなく、南米初のスマート港およびグリーン港でもあり、完成すればペルーに多大な利益をもたらし、多くの雇用機会を創出し、ペルーの地位を効果的に強化することになる。陸と海を繋ぎ、アジアとラテンアメリカを繋ぐ玄関口。
「これはペルーにとって歴史的な瞬間だ」
その日、ペルーの首都リマの北約８０キロにあるチャンカイ港の海は太陽が燦々と輝いており、海水は青かった。中国とペルーからの300人以上の招待者と記者が早めに現場に到着し、開港を心待ちにしていた。
両国首脳が指示を出して「開港！」と発表すると、チャンカイ港に停泊していたCOSCOの「ペルー船」と「新上海船」がそれぞれ荷降ろし作業を開始し、「登飛船」は汽笛を鳴らして出航し、無人となった。コンテナトラックが忙しく通過していました。
温かい拍手が起こりました。 2隻の貨物船からはお祝いのリボンが飛び交い、中国の龍獅子舞チームとペルーの民間伝承のパフォーマンスが同時に披露され、参加者全員の興奮が伝わってきました。
「ペルーと中国の首脳が一緒にチャンカイ港の開港式に出席したことを大変光栄に思います。これはペルーにとって歴史的な瞬間であり、ペルーのベト・アルバレス・チャンカイ市長のフアン・アル氏は述べました。」この記者は、チャンカイ港の開港により、地域および世界の物流産業の発展が加速されるだろうと述べています。現代のチャンカイ港はペルーに多くの経済的利益をもたらし、より多くの雇用をもたらし、開発を促進し、地元の人々に利益をもたらすでしょう。
COSCO Shipping Groupの副総経理、Zhang Yong氏は、中国とペルーの首脳がビデオを通じて開港式に共同出席し、港湾建設関係者らは「今日はチャンカイ港にとって重要な日だ」と非常に興奮したと述べた。港の建設は、1,241 日にわたる 3,700 人の建設業者の努力の恩恵を受けました。私たちは、チャンカイ港を建設、管理、運営し、チャンカイ港の輸送能力を継続的に向上させ、南部間の接続の促進に貢献しなければなりません。アメリカと中国だ。」
チャンカイ港が完成するまでは、ペルーには大型コンテナ船が接岸できる港がなかったため、アジアなどから南米に送られるバルク品はメキシコやパナマなどに停泊して輸送する必要がありました。製品を梱包した後、ペルーやその他の国に輸送する可能性があります。 運賃が高いほど時間がかかります。チャンカイから上海への双方向直行便の開設により、中国とペルー間の片道の輸送時間が23日に短縮され、物流コストが20％以上節約され、貿易の利便性が大幅に向上します。
開港式に出席したペルーのイスマエル・スタ運輸副大臣は、これはペルーの港湾建設と商業貿易発展における画期的な出来事であり、ペルーと中国の共同努力の成果であると述べた。 「チャンカイ港により、ペルーは世界経済へより良く統合され、ペルー経済の長期的な持続可能な発展が促進され、何百万ものペルー人の生活にプラスの影響を与えるでしょう。」
「チャンカイ港の開港は新たな始まりです。」シンガポール・シッピング・ヨーロッパ・アンド・アメリカの船主代表兼エグゼクティブディレクターであるセルジオ・スピノサ氏は、海運会社はチャンカイ港が世界の物流と輸送にさらなる利便性をもたらすことを期待していると述べました。
開港式を現地で報じた「エル・ペルービアン」記者ルイス氏は、両国首脳の演説を聞き、「経済・貿易の発展に新たな機会をもたらす巨大な処理量を備えた港を期待している」と語った。ペルーを含む地域諸国。」
チャンカイ港の開港に伴い、「新上海船」はペルー産のブルーベリー、ブドウ、アボカドを中国の上海に輸送する予定で、中国からの新エネルギー車、リチウム電池、太陽電池などの製品もチャンカイ港を経由してペルーに入る。市場。
「中国とペルーが共同建設するスマートポートとグリーンポート」
近年、チャンカイ港の建設が進み、港のあるチャンカイ市はますます活気を増しています。
正午、中央広場には人々が行き交っていた。時折、人々は記者に「港を建設しているのは中国人ですか？」と尋ねます。何千マイルも離れた上海は、地元の人々にとって馴染みのある地名となっており、巨大な長彩港が中国に製品を直接輸送できることを知っています。
チャンカイ港によってもたらされた変化はいたるところで見られます。コンビニ店員のドーラ・レテギ・バスケスさんは、最近チャンカイを訪れる観光客が増えており、その多くが「ムチャンカイ港の名前で来ている」と語った。同氏は、港が稼働すれば、より多くの高品質で低価格の輸入品が運び込まれ、地元の特産品がさらに多くの場所に輸出されるだろうと期待しており、「シャンカイ港は間違いなくここの発展と繁栄を推進するだろう」としている。プロジェクトの請負業者である中国港湾工程公司・中国通信建設会社第四港工程有限公司の従業員、王琴氏は記者団に対し、「地元住民は、この港がペルーの経済発展にとっていかに重要かを知っている」と語った。
長彩港には合計 4 つのバースが建設されており、そのうち 1 番と 2 番はバルク貨物バース、3 番と 4 番はコンテナバースであり、容量 18,000 TEU の大型コンテナ船を収容することができ、年間計画されています。 100万TEUの処理量、年間バルク貨物処理能力は600万トンに達します。現在、ペルーの年間貨物取扱量は約2,000万トン、年間コンテナ取扱量は265万トンです。チャンカイ港は、地元の貨物輸送のレベルと効率を大幅に向上させ、ペルーの輸出入貿易の成長を促進し、地域の発展を推進します。
COSCO Shipping Ports ペルーのチャンカイ会社の副ゼネラルマネジャーであるゴンサロ・リオス氏は記者団に対し、チャンカイ港はラテンアメリカの物流チェーンにおける重要なリンクであると語った。ペルーはチャンカイ港周辺の全国的な陸上交通インフラを促進する計画を立てており、将来的にはブラジルにまで広がる可能性がある。チャンカイ港のような地域の港湾ハブと海運会社と製造業者の共同の努力により、ペルーと中国、ラテンアメリカと中国の間の物流は大幅に増加するでしょう。 「チャンカイの新世代は、こうした発展の機会に恵まれて特に幸運だ。チャンカイ港はここの発展と進歩の主要な原動力となるだろう」とリオス氏は語った。
整然と配置された青い岸壁クレーンが忙しく稼働し、30 台以上のスマート コンテナ トラックが到着したコンテナを港湾ヤードまで輸送します。 「これは、ラテンアメリカの新しいハブ港であり、太平洋の玄関口港です。また、中国とペルーが共同で建設したスマート港であり、グリーン港でもあります。」中国港-CCCC第4港プロジェクト部門のエグゼクティブマネージャー、Liu Xuanyuan氏は述べています。ビューローコンソーシアムによると、港の主要な輸送機器はすべて純電気駆動で、高度な生産管理システムと設備制御システムを備えており、岸壁クレーンと自動レールクレーンの空の消費を削減し、エネルギーの節約と排出量の削減を達成できます。
港に隣接するサンタローザの湿地では、カツオドリの群れが羽を広げた。遠くにはアンデス山脈が連なり、近くの家々は色とりどりです。 「チャンカイ港はペルーで住宅地に建設される唯一のプロジェクトです。港の建設中、私たちは周囲の湿地の生態系の保護に注意を払い、プロジェクトの建設と環境保護は同時に行われます。」チャンカイ港健康・安全・環境局のリン・リズベス氏は記者団に対し、このプロジェクトでは2か月ごとに種の監視を実施し、定期的に湿地保護を実施し、環境保護訓練に参加するよう近隣住民を組織すると述べた。
2022年、南太平洋の島国トンガで海底火山が噴火し、異常に大きな波がペルーに到達し、近くの海域で船舶に原油が流出した。 「チャンカイ港プロジェクトによって建設された防波堤のおかげで、汚染された海水はさらに北に拡散しなかったが、油に汚染されたペンギン、アザラシ、その他の鳥類の一部がこの地域に到達した。プロジェクト部門はただちに動物保護の専門家に連絡した」とリスベット氏は述べた。これらの動物に応急処置と世話をし、健康を回復した後に野生に放しました。サンタローザ湿地でこれまでに発見された 73 種の鳥類の多くは、プロジェクト建設中に登録されました。
「ラテンアメリカ全体の競争力は向上するだろう」
チャンカイ港から北に 400 キロ以上離れた沿岸都市トルヒーリョは、チャンカイ港の建設により活気を取り戻しています。ペルーの国際的な青果物供給会社ガンボシアン社の農場では、2万人以上の熟練した摘み手が新鮮なブルーベリーを収穫し、近くの工場で包装などの作業を終えて出荷される。コールドチェーンを通じて中国市場に出荷します。
ガンボザント・ペルーの生産サービスマネージャー、フェデリコ・マッジョ氏は、ガンボザントの果物は2009年から中国市場に参入していると語った。現在、トルヒーリョ栽培地域だけでブルーベリーの約20％が中国市場に輸出されており、以前はブルーベリーを中国に輸送するのに約45日を要していた。フェデリコ・マッジョ氏は、「チャンカイ港の第一段階が完成し稼働開始したことで、山と海を越えるこの旅は少なくとも10日間短縮されるだろう」と語った。
この農場には中国市場専用の組立ラインが 2 つあります。ブルーベリーが長距離輸送を経て中国市場に到着する際に新鮮なままであることを保証するために、労働者はブルーベリーが7年目になったときに摘み取り、梱包し、出荷する必要があります。 10日間の時差により、より成熟した高品質のブルーベリーが中国で発売され、より多くの中国の都市に流通する機会が得られます。マッジョ氏は「チャンカイ港の開港後、中国に出荷するブルーベリーの量は増え、品質も良くなるだろう。中国市場の需要を満たすために作付面積を拡大する予定だ」と述べた。
「ペルーと中国は、自由貿易協定をアップグレードする議定書に署名したところです。チャンカイ港の開港は、両国の高品質な製品がより早く相互市場に参入できることを意味します。」は、「銭開から上海までの新しい陸海路の開通により、両国の国民は自由貿易協定の格上げによってもたらされる恩恵を享受することになるだろう」と述べた。
ペルー周辺諸国もチャンカイ港の開港に大きな注目を集めている。コロンビアのラ・レプブリカは、チャンカイ港がペルーだけでなく他のラテンアメリカ諸国にも開発の機会をもたらし、ラテンアメリカとアジアの経済統合を促進し、ペルーの近隣諸国の新たな貿易ルートの開発と世界への参入チャネルの拡大を促進すると信じている。 、「ラテンアメリカ全体の競争力は強化されるだろう。」
APECビジネス諮問委員次期メキシコ代表アグスティン・ガルシア氏は、「チャンカイ港は世界クラスの物流センターとなり、ラテンアメリカとアジアの経済貿易統合を促進し、より現代的で効率的な貿易システムを確立するだろう」と語った。理事会は、カイコンプロジェクトは、中南米諸国と協力する中国の意欲を十分に示しており、この地域の企業にアジアの産業チェーンとサプライチェーンへの統合を促進する重要な機会を提供し、アジア地域社会の構築に重要な貢献をするだろうと信じている。ラテンアメリカと中国が共有する未来。
「チャンカイから上海まで」は、単なる商品物流ルートではなく、中国、ペルー、中国とラテンアメリカの共同発展を促進する繁栄の道でもある。将来的には、チャンカイ港は中国やペルーを含む太平洋岸経済を力づけ、共に発展し、あらゆる国の人々により目に見える利益と幸福をもたらすでしょう。
（記者の謝建寧が取材・執筆に参加）
『人民日報』（2024年11月16日05面）
#銭開から上海へ共同発展を促進する繁栄の道