- Vortexaによれば、「暗い」船から船への移動に関与するロシアの石油の量は急増している。
- ロシアの船はますますトラッカーをオフにし、原油を中国行きの船に降ろしているとそれは言った。
- アナリストによると、ウクライナ戦争に対するロシアへの制裁は、世界の石油市場でより高いレベルの秘密をもたらした。
「暗い」船から船への移動に関与するロシアの石油の量は、西側の制裁が世界の原油市場におけるより高いレベルの秘密とアジアへの供給のリダイレクトにつながるため、過去数ヶ月で急激に増加しました。
Vortexaによると、このような輸送によって移動したロシア原油の量は、7月の最初の18日間で1日あたり182,000バレルに達し、6月の1日あたり44,000バレルから劇的に増加しました。 石油の大部分は中国に向かっている、と商品データ会社はインサイダーに語った。
船から船への移動では、ある船が海上にいる間に別の船に貨物を降ろします。 そのような転送が「暗い」場合、それは当局がそれがどこにあるかを見ることができる追跡信号を少なくとも1つの船がオフにしたことを意味します。
ボルテキサのアナリストは、船がロシアを離れて国の石油を積んで大西洋に向かい、その後他の船に貨物を降ろしていると述べた。
ダークトランスファーの増加は、2月下旬にロシアがウクライナに侵攻した後の世界の石油市場における秘密の一般的な増加の一部です。
ロシアに対する西側の制裁により、国際経済全体の企業は国の製品の取り扱いに慎重になっています。 米国と英国はロシアの石油の輸入を禁止しているが、欧州連合はそれを急速に段階的に廃止することを計画している。
欧州企業による制裁と「自己制裁」の結果、ロシアは原油の輸出をアジアに向け直した。 特に、インドと中国は、国際市場で割引価格で取引されているロシアの石油を急増させています。
Vortexaのデータによると、月曜日の時点で、大西洋の別の船から貨物を拾い上げて、現在アジアに向かうロシアの原油を積んだ4つの非常に大きな原油運搬船（VLCC）がありました。
海運業界のジャーナルであるロイズリストは今週、5隻の「年配の」中国船が大西洋でのロシア原油の最近の船から船への移送の中心にあると述べた。 コモディティデータ会社のKplerは、戦前のレベルと比較してアジアへの輸出が急増している中で、ダークトランスファーも行われているとインサイダーに語った。
VortexaのチーフエコノミストであるDavidWech氏は、中国がロシア原油を暗い船から船への輸送で輸送する理由を理解するのはやや難しいと述べた。
「インドは彼らが好きなだけ原油を取り、彼らは気にしない」と彼はインサイダーに語った。 彼は、制裁はインドや中国がロシアの原油を購入するのを止めない、と言った。
しかし、ウェッチ氏は、より厳しい制裁が実施された場合、中国とロシアの企業が実践している可能性があると述べた。
中国企業も評判の低下を避けたいと彼は示唆した。 先月、米国の最高エネルギー顧問は、ロシアの石油の購入を制限し、国際的な地位を傷つけないようにインドに促した。
ウェッチ氏によると、中国の大手国営企業は、最近設立された小規模で独立した企業によって主に行われているダークトランスファーには関与していないという。
Vortexaは先週、以前に認可されたイラン原油を運んでいたタンカーがロシアの石油をますます輸送していると述べた。 また、ロシア、イラン、ベネズエラ（米国の制裁の重圧に苦しんでいるすべての国）が、インドと中国への石油販売をめぐってますます競争しているとも述べた。
