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病院のデータによると、電動自転車や電動スクーターで重傷を負った児童の数がわずか1年で2倍以上に増加していることが、オーストラリアの学校で禁止されている。
学校当局は電子モビリティ機器に対して強硬な線を引いており、いくつかの学校は禁止を無視した場合は懲戒処分を受けると生徒に警告している。
シドニーのある独立系学校は、2026学年度から学生が電動自転車や電動スクーターに乗って授業を受けたり、キャンパスに持ち込んだりすることを禁止する旨の書簡を保護者に送った。
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同校は保護者に宛てた書簡の中で、安全上のリスクを「慎重に検討」した上で決定したと述べた。
書簡には「生徒が電動自転車や電動スクーターに乗って通学したり校庭に出入りしたりすることは禁じられている」と書かれている。
「これらの決定が人気を集めていることは承知していますが、学校環境においては安全上の重大な懸念が数多く存在します。」
同校は速度、歩行者の安全、交通渋滞に対する深刻な懸念を挙げ、特に多くの電動自転車は混雑した環境では危険な速度で走行する可能性があると警告した。
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現在の規則では、ニューサウスウェールズ州では電動スクーターの使用が禁止されており、合法的な電動自転車は時速25kmで停止し、最大出力が500ワットでなければならない。これらの制限を超えるものは事実上、未登録のバイクとなります。
クイーンズランド州のサンシャインコーストでも、3つの主要な州立高校が、2026学年度の初めから電動自転車と電動スクーターの全面的な禁止を発表した。
合わせて4000人以上の生徒が在籍するクーラム州立高校、ヌーサ地区州立高校、サンシャインビーチ州立高校は、クイーンズランド州警察（QPS）と協議した結果、この決定を下した。
校長ら家族に宛てた共同書簡の中で、生徒が使用する電動自転車や電動スクーターのほとんどはクイーンズランド州の道路法に準拠しておらず、多くは簡単に改造して法定速度を超える可能性があると述べられている。
「悲しいことに、サンシャインコーストでは最近、若者と電子モビリティ機器に関連した死亡事故が数件発生し、複数の重傷者が発生している」と書簡には書かれている。
「2026年以降、学生服を着て非準拠の電動自転車や電動スクーターに乗って法律違反をしていると報告された生徒は、学校による処分に直面することになる。
「この措置は、学生の安全とコミュニティ内での責任ある行動に対する私たちの取り組みを強化するものです。」
この取り締まりは、オーストラリア全土の病院が電動自転車や電動スクーターに関連した重傷や死亡事故が急増していると報告している中で行われた。
ウェストミードの小児病院とランドウィックのシドニー小児病院を含むシドニー小児病院ネットワークでは、2024年から2025年にかけて電動自転車と電動スクーターによる負傷が2倍以上に増加し、症例数は78件から159件に急増した。
テレグラフ紙によると、2025年には1,100人以上の子供が電動自転車やスクーターに関連した怪我で入院した。
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ヴィクトリアはまた、怪我の驚くべき急増を記録している。
モナシュ大学によると、州の救急部門に報告された電動自転車の衝突事故の件数は、過去5年間で438パーセント増加したという。
10歳から14歳までの子どもの負傷件数は2024～25年度に241パーセントの急増を記録し、症例数は2023～24年の27件から2024～25年には92件に急増した。
全体的に負傷者が最も多かったのは15歳から19歳の10代で、同期間の負傷件数は62件から142件と前年比131％増加した。
この数字は、大晦日に電動自転車を電柱に衝突させて死亡したタスマニアの十代のルーカス・リードさん（15）の死を含む、全国的に注目を集めた悲劇的な一連の事件を受けてのものだ。
#悲劇的オーストラリアの学校が電動自転車の禁止に動く