「介護旅行」は女性のストレスを高める可能性があるが、男性はそうではない

新しい研究によると、子供を学校に連れて行ったり、親を医者に連れて行ったりするような介護旅行は、女性のストレスや幸福感の低下と関連している可能性があるが、男性ではそうではない。

この不均衡は、社会、そして交通サービスやインフラが歴史的に「ケアの移動」のための旅行よりも仕事のための旅行を重視してきたことを反映している、と研究者らは言う。

この調査では、公共交通機関の計画担当者に対して、ギャップを埋めるための推奨事項が示されています。 これは、介護旅行が幸福にどのような影響を与えるかを初めて定量的に分析したものと考えられており、女性は男性よりもこの種の家事労働をより頻繁に行う傾向があることを示す最近の研究に基づいている。

研究者らは、米国労働省の2021年米国時間使用調査のデータを分析し、自己申告の日常活動と幸福度、ストレス、意味のレベルとの関係を調査した。

その結果、女性の雇用状況や男性パートナーの雇用状況に関係なく、女性は男性よりも約60%高い割合で仕事に従事することが判明した。 介護 典型的な平日に旅行します。 女性の確率は 23% であったのに対し、男性は 14% でした。 そして、それらの旅行中に、余暇活動中の感情のレベルと比較して、ストレスが増加し、幸福感や意味の感覚が減少したと報告したのは女性だけでした。

研究者らは、女性が頻繁に仕事をしていることを考えると、時間的プレッシャーが原因である可能性があると述べている。 家族と仕事の両立 責任。 具体的には、調査結果は、サンプル内で介護旅行を行ったフルタイム雇用の男性が、同等に雇用されている女性よりも仕事に多くの時間を費やしていることを示した。 彼らは、家事そのものだけでなく、買い物やメンテナンスに費やす時間を減らすことで、これを実現することができました。

「フルタイムで働いている男性は、働いていない男性に比べて、平日に介護旅行を提供する可能性が低いです。 さらに、女性パートナーが働いている男性は、パートナーがいない男性に比べて介護旅行を行う確率が高い傾向にある。 女性の場合、これらの傾向はどちらにも当てはまりません」と主著者であり、ミシガン大学の土木環境工学助教授であるアティヤ・ショー氏は言います。

研究では、この分析では同性パートナーと異性パートナーが区別されておらず、あらゆる性自認や家族形態にわたって介護旅行と幸福の関係を評価することはできないと指摘している。

研究者らは、この格差の原因に交通計画が果たした役割と、それを改善することでどのように格差を削減できるかを強調している。

「交通技術者は、文化、社会規範、価値観が交通システムの設計、ひいては人々の生活にどのような影響を与えているかをますます認識しつつあります」と、土木環境工学の博士課程の学生であり、この研究の筆頭著者であるエイミー・フォン氏は言う。

米国の交通システムは主に毎日の通勤のために設計されており、無償の家事労働よりも収入を生み出す活動に大きな社会的価値が置かれていることを反映しています。

「これらの調査結果は、既存の交通インフラ システムが私たちの生活全体に及ぼす影響を理解する上で、やるべきことがどれほど残っているかを示す良い例です」とショー氏は言います。

Shaw と Fong の推奨事項は次のとおりです。

• 地方自治体は、代替となる徒歩、自転車、自転車の利用を確保する必要があります。 交通手段のオプション 通常、付き添いに頼っている要介護者にとって、安全でアクセスしやすい場所です。
• 連邦政府は、障害のある人々のための交通サービスを改善するために、政府機関全体で資金を調整することができます。 高齢者、低所得者。
• 州運輸局は、高齢者や障害のある人の自立した旅行を促進するプロジェクトを優先することができます。
• 地方自治体や学区は、安全な通学路など、子どもたちの自立した移動を促進するプログラムと提携できます。
• 旅行調査を実施する研究者は、ケアの移動が生活の質に与える具体的な影響を理解するために、ケアの移動の移動をレジャー、ショッピング、社交旅行と区別する必要があります。

この研究は、 交通研究パート D: 交通と環境。

米国運輸省が後援する国立大学交通センターである将来の旅行行動と需要理解センターがこの作業を支援した。

出典: パトリシア・ディレイシー ミシガン大学