科学＆テクノロジー

「一定の速度では振動が発生する」：SNCFとそのTGV Mにとって新たな挫折か？

TGV Mの到着は確かに長い道のりのように見えます。 「未来の列車」 我々の情報によると、2023年6月に始まったSNCFの工事では技術的な問題が見られている。「一定の速度に達すると振動が起きる。深刻な問題だ」と鉄道員は警告する。製造元のアルストムは「技術的調整」を認めているものの、その重要性を軽視している。「SNCF とアルストムが現在実施している検証プログラムは継続中です。その目的は、本質的に、極限状況での列車の挙動を確認することです。これにより、場合によっては、改善が必要な技術的側面が明らかになることがあります。振動は、検査される技術的側面の 1 つです」とアルストムは説明する。SNCF は「コメントできません」としている。メーカーは何ヶ月も困難に直面しているこの有名な振動は、TGV M が国鉄ネットワークで許可されている最高速度である時速 320 km を超えたときに発生します。しかし、安全上の理由と管轄当局による装置の承認を得るために、アルストムはこの技術的問題を解決するつもりです。その原因を突き止めることがまだ必要です。建築者、 生産上の困難に何ヶ月も悩まされた取り組んでいます。つい最近になって発見されたこの合併症により、納期が再び疑問視される可能性はあるでしょうか?2023年に予定されていたが、2025年まで着実に延期されてきた。最初は年初に、その後は公式には「今年の後半」から。今日、アルストムは期限が守られていることを保証したいと考えている。「現段階では、進行中の技術的調整によってSNCFと合意した納入スケジュールが変わることはありません」とメーカーは保証している。「誰もが来年の夏に開催できることを望んでいた」一方、この鉄道員はむしろ悲観的だ。「誰もが来年の夏には開通できると期待していた。この新たな問題が発覚したことを考えると、私の意見では、開通はせいぜい年末になるだろう」と彼は不満げに言う。SNCF がこの成長の手段を活用できる可能性を同じだけ遅らせる、何度目かの潜在的な挫折。ひどい座席不足の中、鉄道会社はこれまで以上に一般の人々を満足させるために奮闘している。その結果、需要が供給を上回り、特に週末の出発便が多い。「そして、買い手がつくことが分かっているので、チケットを非常に高く販売しています」と、この鉄道職員は説明する。SNCFも、 TGV Mは海外でも展開を継続します。 スペインに続いて、2026年からイタリアの鉄道でも運行を開始する予定だ。 #一定の速度では振動が発生するSNCFとそのTGV #Mにとって新たな挫折か