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「ヘルツの最高の競争相手」と自分自身を請求したカイトは閉鎖されます

レンタカースタートアップカイトはほぼ1年を閉鎖しました スタッフを削減した後 米国のほとんどの都市を脱退します。同社は7月に顧客リストをTuroに売却し、その後右折して、カリフォルニアのレシーバーシップの形に入りました。 知らせ それはカイト債権者に出されました。 通知によると、カイトは今年初めにその融資のいくつかに遅れをとった。それにより、会社のトップの貸し手はカイトの車両艦隊を取り戻し、清算しました。 Kyteの取締役会は、会社を生かし続けるために「さまざまな資本ソリューションを追求しました」と通知は述べています。しかし、会社は資金調達を整えることができず、理事会はカイトを倒すことに投票しました。 Kyteが顧客リストをTuroに渡した間、 ユーザー シャットダウンの前に事前に予約した旅行をしていた人は、数百ドルの払い戻しを待っているのを待っていると不満を述べています。 TechCrunchと話をした人の中には、クレジットカード会社にチャージバックを実行できるようにすることができたと言った人もいましたが、他の人は運がありませんでした。 Kyte CEOのNikolaus Volkは、Charge-Backsが顧客がそのお金を取り戻すための最も迅速な方法である可能性があるとメッセージでTechCrunchに語った。 2019年に設立されたKyteは、オンデマンドレンタカーを提供し、顧客の家に直接届けました。それは独自の車両を制御し、Zipcarのようにもう少し、Turoのようなプレーヤーのピアツーピアの製品のようになりました。 Kyteは14の市場に成長し、生涯にわたって3億ドル以上の資金調達を集め、「Hertzの最高の競争相手」として請求し始めました。 昨年、VolkはTechCrunchに語りました。カイトはアトランタ、シカゴ、ボストン、ワシントンなどの市場でフリーキャッシュフローを生み出すのに苦労していました、とDC Volkは、彼のチームがビジネスの販売を探求したが、サンフランシスコとニューヨーク市の2つの最大の市場で利益に到達することに集中することを決めたと言いました。 TechCrunchイベント サンフランシスコ | 2025年10月27〜29日 このセクターのスタートアップは、特に米国では、トラブルに遭遇する唯一のスタートアップではありません。別のピアツーピア車両レンタルサービスであるGetAroundは、米国のオペレーションを閉鎖しました 今年の2月 ヨーロッパのビジネスに焦点を当てること。 Truecarの創設者Scott Painter 車両サブスクリプションから離れてピボット 2024年、自治と呼ばれるビジネスの構築に苦労した後。 #ヘルツの最高の競争相手と自分自身を請求したカイトは閉鎖されます